燃料电池内部氢气回收难题

燃料电池内部未反应氢气的处理是一个问题。

通常的处理，比较好的是丰田 Mirai、现代 Nexo 等车型采用“引射器＋循环泵”组合，利用高压氢气产生负压回收残余氢气，但是成本较高。

其他方法有吹扫排出法等，废气通过通风系统稀释至安全浓度（低于 1%）后排放，带来的是氢气浪费，以及污染隐患。

洪斯沃克斯推出氢气再循环喷射器

近日，专注于开发生物质氢环保能源系统核心零部件技术的洪斯沃克斯（Hongswoks），通过自主技术研发出“氢气再循环喷射器”，该设备能有效对燃料电池堆内部的氢气进行再利用，为简化燃料电池系统结构和提高效率做出了贡献。

这项技术通过回收燃料电池中未反应的氢气并重新供应给燃料电池，减少了氢气的浪费，并且其设计无需额外的电动装置就能实现氢气再循环。特别是通过基于流动分析的优化设计等，掌握了产品技术开发的整体技术。

全运行区间稳定运行 适用大功率系统

由于现有喷射器存在结构性局限，氢气再循环方式在低输出条件下难以运行，但洪斯沃克斯的这项技术具有在全运行区间稳定运行的特点。借此，能够防止因燃料电池内部氢气逆流等导致的耐用性下降，还能提高系统整体的可靠性。

目前，该技术可应用于基于高分子电解质型燃料电池（PEMFC）的多种领域，即氢能源汽车、无人机、建筑用燃料电池等，尤其适用于 200kW 级以上的大功率系统。