海南发布行动方案，推动海上氢醇加注示范
8 月 4 日，海南省人民政府官网发布《海南省加快构建具有特色和优势现代化产业体系三年行动方案（2025-2027 年）》。
行动方案将“推进深海产业高质量发展”列为特色产业培育的核心任务，明确提出推动“海上风电制氢制醇及加注一体化示范工程”。
铂道对该行动方案进行解读。
该部署与《高质量发展海洋经济推进建设海洋强省三年行动方案（2024—2026 年）》形成政策呼应，共同构建起“海洋新能源+高端装备制造+智慧服务”的立体化产业生态。
从战略逻辑看，海南此举旨在将海洋资源禀赋转化为产业竞争优势。
全省海域面积达 220 万平方公里，占全国海洋国土的三分之二，具备发展海上风电的天然条件。根据国家气候中心数据，海南离岸 100 公里、水深 50 米海域的海上风电技术可开发量达 25.43 GW，相当于 2023 年全省全社会用电量的 4 倍。
通过“绿电制氢醇 → 储运 → 加注”全链条布局，海南正试图在海洋能源革命中抢占先机，预计将给在海南布局的相关氢能企业打开高速发展空间。
技术突破：构建氢能产业创新链
海南的氢能战略以技术自主化为核心，形成“基础研发 → 中试转化 → 产业应用”的创新闭环：
1）制氢技术突破
以海南本土企业氢海能源为例，该公司研发的 35 MPa PEM 电解槽技术国内领先，可直接消纳海上风电等波动性电源，实现分布式制氢。
骥翀氢能计划在洋浦建设 PEM 电解槽总装线，整合大唐儋州 120 万千瓦海上风电项目的绿电资源，打造“绿电制氢 → 储运 → 应用”全产业链。
据相关研究，通过“海上风电 + 碱性电解槽 + 碳捕集”技术组合，绿色甲醇生产成本有望在 10 年内低于传统燃料，这为海南示范工程提供了技术可行性参考。
2）储运体系创新
以海南百川氢能科技为例，该公司聚焦气体分离设备制造，车载高压储氢容器技术以及加氢站建设。
同时，海南正探索液氢储运技术，计划在儋州建设绿氢生产存储基地，通过低温液化技术降低运输损耗。
3）加注场景拓展
政策明确将港口、产业园作为首批应用场景。洋浦港规划建设“制氢 → 加氢 → 船舶加注”一体化设施，服务于 RCEP 区域的跨境航运需求。三亚崖州湾科技城则计划在 2027 年前建成 5 座海上移动加注站，覆盖南海油气平台的氢能补给。
产业生态：构建“一区两平台多基地”格局
根据《海南省氢能产业发展中长期规划（2023—2035 年）》，海南正构建“一区（儋州绿氢产业示范园区）、两平台（海口海水制氢研发平台、三亚海上风电耦合制氢平台）、多基地（洋浦装备制造基地、文昌航天氢能基地等）”的空间布局：
1）儋州绿氢产业示范园区
作为核心载体，该园区将整合大唐儋州海上风电项目的绿电资源，建设年产 10 万吨绿氢的电解水制氢基地，并配套甲醇合成装置，打造“绿电制氢 → 合成燃料 → 船舶加注”产业链闭环。预计到 2027 年，园区可实现绿氢成本较当前水平下降 40%。
2）海口海水制氢研发平台
依托海南大学等高校资源，重点攻关海水直接电解制氢技术，突破氯离子腐蚀等关键瓶颈。目前实验室已实现海水制氢能耗低于 4.5 kWh/Nm³，计划 2026 年前建成万吨级中试基地。
3）三亚海上风电耦合制氢平台
聚焦深远海漂浮式风电制氢技术，在陵水海域建设 50 万千瓦漂浮式风电场，配套 100 套 10 MW 级 PEM 电解槽，形成“风电 → 制氢 → 海上加注”的离岸能源系统。
政策保障：构建多维支持体系
1）财政金融创新
设立省级海洋新能源产业基金，重点支持海上风电制氢制醇项目。探索“绿氢收益权质押”融资模式，允许企业以未来绿氢销售收益为抵押获取低息贷款。
同时，积极争取专项债支持，用于洋浦氢能装备产业园建设。
2）基础设施先行
规划到 2030 年建成 15 座加氢站，覆盖洋浦、东方等重点港区，并配套建设 3 条输氢管道（儋州—洋浦、文昌—海口、三亚—陵水），形成“港口 → 园区 → 城市”三级加注网络。
3）国际合作深化
与西门子能源签署氢能研发备忘录，引进其 PEM 电解槽和碳捕集技术。推动与东盟国家共建“南海氢能走廊”，探索跨境绿氢贸易结算机制，试点以人民币计价的氢能期货交易。
挑战与突破路径
尽管前景广阔，海南海上氢醇加注仍面临多重挑战：
- 绿氢生产成本问题，需通过规模化生产和技术升级降低成本。
- 储运瓶颈突出，需加快绿色甲醇和液氢储运技术商业化。
- 市场培育不足：当前海南氢能需求主要来自工业领域，交通领域应用尚未规模化。
- 可通过“以奖代补”政策，对氢能船舶给予每千瓦 5000 元补贴，推动 2027 年前实现 100 艘氢能船舶投运。
对此，海南正采取针对性措施：
| 名称 | 说明 |
|---|---|
| 技术攻关 | 设立省级氢能专项科研基金，重点支持 PEM 电解槽、液氢储运等“卡脖子”技术研发 |
| 场景示范 | 在洋浦港开展“氢能重卡 → 加氢站 → 船舶加注”全链条示范，对参与企业给予设备投资补贴 |
| 标准引领 | 联合中国船级社制定《海上氢能加注站安全规范》，填补国内标准空白，为产业规模化发展奠定基础 |
展望
海南的海上氢醇加注示范工程，不仅是能源转型的创新实践，更是“海上海南”战略的核心支撑。
按照规划，预计将在规划期内形成数十万吨/年绿氢、绿色甲醇产能，支撑近百艘氢能船舶、超千辆氢能重卡的运行需求，带动海洋装备制造、港口物流等关联产业迈上新台阶。
随着 2025 年海南全岛封关运作，叠加自贸港“零关税”政策红利，海南有望成为亚太地区绿氢醇生产、交易和技术输出中心，推动全球海洋经济绿色转型。