信号灯的停电困境与氢能答案

日常生活中，交通信号灯突发停电故障的情况偶有发生，往往会引发严重的交通拥堵。

而美国加州交通部（Caltrans）近期的一个示范项目，为解决这一难题带来了新希望——他们成功验证了氢燃料电池系统在紧急状况下，能够显著延长交叉路口交通信号灯的正常运行时间。系统在持续电力负载下可连续运行 5 天 18 小时。

8 月 14 日（当地时间），来自 Western Systems 的消息称，由电气质量保证和来源检验（EQASI）部门主导的测试证实，该公司推出的氢燃料电池系统在加州那些高优先级且易发生停电的地区，可继续维持交通信号灯持续运行。

HyMax 系统的验证评估

测试的这套系统由 Western Systems 公司提供，名为 HyMax，目前安装在加州下萨克拉门托路的信号交叉口，能在山火、断电和强风暴等紧急情况下，有效延长路口交通信号灯的正常运行时间。

为了提升应急响应能力和交通系统韧性，加州交通部在萨克拉门托的 Translab 设施对该系统展开了正式的实验室评估。此次测试由 EQASI 部门牵头，结果显示，该系统在持续电力负载下可连续运行 5 天 18 小时，这一时长远超传统电池备用系统平均 4 小时的运行时间，优势极为明显。

电气质量保证和来源检验部门负责人、工程师贾斯汀・埃利斯（Justin Ellis）表示：

“我们的职责是确保设备在实际可能遇到的各种条件下都能正常运行，无论是极端高温、突发断电，还是应急响应场景。我们的目标是让设备在加州的所有环境条件下都能可靠工作。这些系统投入使用后，将关系到每个人的安全，所以我们的流程必须精准无误，这一点至关重要。”

已在 50 多个路口部署

HyMax 系统的设计初衷，是利用压缩氢气和燃料电池发动机为交通信号柜供电，为那些可能因长时间停电而危及安全或影响出行的交叉路口，提供定制化的现场解决方案。目前，该系统已在加州 50 多个地点部署应用，助力在长时间停电期间，保障交通信号灯的不间断运行。

Western Systems 高级副总裁扎克・霍伊廷（Zach Hoiting）称：“我们很荣幸能与加州交通部合作，共同研发提升全州交通系统韧性的解决方案。HyMax 系统的开发就是为了满足实际的交通需求，确保在关键地点和关键时刻，交通信号灯能够不间断运行。”

从备用走向韧性基础设施

加州交通部早已明确需要运行时间更长的备用系统，以确保疏散路线、维护学校区域安全以及保障乡村走廊可靠通行。

通过其新产品评估计划（NPEP），加州交通部对可用于州高速公路系统的新技术进行审查，重点关注公共安全和现场性能方面。

此次氢燃料电池系统的成功验证，彰显创新技术对增强基础设施的可靠性，帮助社区在紧急情况下保持安全、互联互通的重要作用。

一直以来，相关部门都在寻找能在山火、暴风雨或其他紧急情况下延长信号灯运行时间的解决方案，而氢燃料电池等清洁能源系统的应用，也与加州更广泛的可持续性和韧性目标相契合。

负责评估 HyMax 系统的 EQASI 部门，隶属于加州交通部材料工程与测试服务（METS）部门。在验证承包商提供的材料是否符合项目规范和加州交通部标准方面，EQASI 通过参与新产品评估计划（NPEP），确保在新技术引入交通网络之前，对其安全性、可靠性和现场适用性进行细致评估。

需要说明的是，HyMax 系统并非要取代标准电池备用系统，而是在那些需要延长运行时间以保障公共安全的区域，作为有效的现场支撑方案。

【信息来源：Western Systems】