博世首台工业级 PEM 电解槽投运
博世在班贝格工厂的首台 Hybrion 质子交换膜（PEM）电解槽已经投入运行。这套设备利用可再生电力制氢，产能达到工业级规模。它是工厂“氢能景观”项目的核心部分——整个项目把制氢、储氢和燃料电池测试串联起来，形成完整链条。
这次投产挺关键。博世正在德国本土扩大氢能系统生产，班贝格这个项目算是给欧洲车企和工业公司做了个示范：电解槽和燃料电池怎么融入实际应用场景。
装置配置和运行数据
班贝格这套电解槽装了两个博世自产的 Hybrion PEM 电解堆，单个功率 1.25 兆瓦，满打满算 2.5 兆瓦。开足马力的话，一天能产氢一吨多。按博世的说法，这些氢气够一辆 40 吨重卡跑 14000 公里——前提是装他们家的燃料电池动力模块（FCPM）。
现场还有个“寿命测试舱”，专门跑燃料电池模块的耐久测试。它烧的就是电解槽刚出来的氢气，发的电又回送给电解槽——这个闭环设计能持续验证系统性能。FCPM 从 2023 年起就在斯图加特-费尔巴赫量产了。
博世董事会成员、移动出行业务负责人马库斯·海恩说：“班贝格电解槽投产和氢能景观项目启用，对我们来说是个大节点。”
测试设施和首批订单
工厂里配了第二个 Hybrion PEM 测试台，用来给交付前的系统做质检。博世会模拟各种负载变化和电网波动，把每个电解堆调试好，客户拿到手就能直接装。氢气存在一个 21 米高的储罐里，压力最高能到 50 巴。
博世透露，Hybrion 电解堆已经开始往外发货了，客户包括 IMI、Kyros Hydrogen Solutions、Neumann & Esser，还有 Pietro Fiorentini 旗下的 Hyter。
对欧洲这边搞工程的来说，班贝格项目提供了一个不错的参考案例：PEM 电解怎么跟本地储氢、燃料电池验证配套。毕竟氢能在能源和交通领域的应用正在提速，这种集成方案的价值会越来越明显。
【信息来源：ecinews】