韩国完成 DAFC 直接氨发电测试
韩国阿莫吉（Amogy）公司称，全球首次！不用裂解氨气就能发电的 SOFC 测试成功了。
看点：
- H&Power 的 DAFC-SOFC 测试成功
- 稳定维持 3.1 kW 额定输出
- 攻克了氨腐蚀难题
- 配合液体燃料技术，商业化在即
韩国政府打算彻底放弃氨混烧发电了。主要原因是这玩意跟 2040 年去煤炭的大方向不搭，实际效果也不理想，温室气体减排能力也没那么强。
既然混烧不行，那就直接烧纯氨发电——直接氨燃料电池系统（DAFC）因此火了起来。
省掉裂解这一步的氨燃料电池
氨这东西挺特别，既能高效储运氢气，本身又是零碳燃料，可以替代化石能源。
问题在于，传统氢燃料电池要用氨的话，得先上一套挺贵的裂解设备。而且裂解过程在高温下进行，能量损耗大，整体发电效率自然就上不去。
拿阿莫吉（Amogy）公司来说，他们的氨裂解技术用的是自研钌催化剂，分解温度比传统技术低，效率也高。但归根结底这是个吸热反应，得从外界吸热，能耗问题还是避免不了。
所以 DAFC 才这么受关注。
DAFC 的核心优势就是把氨直接灌进去就能发电，不需要复杂的预处理。
目前主要有两种路线：
- 一种是基于固体氧化物燃料电池（SOFC）的高温型，工作温度在 600 ℃以上；
- 另一种是基于氢氧化物交换膜（AEM）的低温型，工作温度在 100 ℃以下。
现在技术最成熟的是 SOFC 高温型。
高温环境下，阳极催化剂能自动把氨拆成氢气和氮气，系统结构简单，成本低。能量损失少，整体效率高。
更关键的是 SOFC 技术本身已经在船舶和发电领域商业化了，有现成的平台可以用，DAFC 推向市场的速度会快很多。
当然，问题也不少。启动慢，要很久才能达到工作温度；长期高温运行对部件的热稳定性和耐久性要求极高。
温度突变还可能让陶瓷电解质或电极开裂。另外，氨的腐蚀性也是个大麻烦。
为了解决这些问题，不少公司都在拼命研发。就在最近，H&Power 在韩国率先完成了 SOFC 基 DAFC 系统的试运行。
给系统供氨的管路。
连续跑了一周，3.1kW输出很稳定
H&Power 一直在研究能用于船舶和发电的 SOFC 基 DAFC 技术。这次他们在大田的一个测试场地，用 3 kW 级 LNG 基 SOFC 系统改造的样机做了测试。
考虑到氨的高分解温度和强腐蚀性，公司对燃料输入管路和控制逻辑做了精细调整，还用上了燃料流量控制、系统热管理和专门的硬件设计。
H&Power 的人说：“燃料从天然气换成氨，进料口得改。氨分解率直接影响产氢量，我们根据之前的工艺分析和单元测试数据，细调了工作温度等参数，一步步测下来的。”
他接着说：“不过这才刚起步，现阶段主要验证系统效率和输出，所以堆栈里的分离板、催化剂这些核心部件都没换。氨腐蚀的问题后续会专门研究，我们已经有解决方案了，到时候会用上。”
系统跑了大概一周，结果挺理想——输出没掉，稳稳保持在平均 3.1 kW。而且氨在燃料电池内部完全分解了，氮氧化物、一氧化碳这些有害气体几乎测不到。
基于这次实测结果，H&Power 准备把 DAFC 系统和液体燃料处理技术整合起来，搞个混合燃料供应方案。同时还要做系统的高效化改造，减少热损失，重新设计平台。
H&Power 代表强仁龙表示：“我们会大幅提升系统输出，最快 2027 年开发出兆瓦（MW）级中大型系统，推向船舶和发电市场。”
【信息来源：韩国行业网站】