北京城市群到2030年将推广氢燃料电池车1.2万辆、建成加氢站40座
上海计划借此推广氢车2124辆，新建加氢站21座
广州城市群要在粤港澳大湾区推广氢车1.6万辆以上，并新建加氢站100座
中国首都北京市计划到2030年，推广氢燃料电池车（氢车）1.2万辆以上，建成加氢站40座以上。
此举是为了加强能源安全、实现碳中和目标。中国正把氢能培育为未来战略产业。包括北京在内的主要经济圈，也在加快推广氢车、发展相关产业。
据 SCMP 3日报道，北京市上月30日发布了氢能产业五年发展规划。规划提出，到2030年，投入道路运行的氢车要达到1.2万辆以上，加氢站要建成40座以上。
北京将以道路交通领域为重点，扩大氢车应用。具体包括长途货运、城市配送和客运。
为此，北京将支持主要制造企业提升供应链竞争力。目标是让氢车及核心零部件的价格下降30%以上。
氢能的应用范围也将从交通扩展到工业。
在石化企业的炼油环节，将用氢基替代原料取代现有化工原料。同时，推动用绿氢全面替代化石燃料制氢。绿氢是用清洁方式生产的氢。北京市预计，这些措施每年可减少二氧化碳排放30万吨以上。
此外，规划还设定了产业规模目标：到2030年，北京市氢能产业供应链规模要超过400亿元人民币（约合8万亿韩元）。京津冀地区的氢能产业整体规模，要扩大到1000亿元人民币（约合20万亿韩元）以上。
这一规划是中央政府氢能产业区域示范项目的一部分。
今年8月，中国选定了5个主要经济圈，开展为期四年的区域示范，以扩大氢能在各行业的应用。入选的包括京津冀地区、连接广东、中国香港和澳门的粤港澳大湾区，以及以上海为中心的长三角地区。
当前全球地缘政治不确定性加大。中国正扩大氢能的作用，将其作为加强能源安全、实现2030年前碳排放达峰目标的关键能源。
特别是在2026至2030年经济社会发展的“十五五”规划中，氢能被列为“未来产业”。规划还提出，要安全有序地用非化石能源替代化石能源。
地方政府也接连提出具体的氢车推广目标。
广州市在9月底的会议上提出，要在粤港澳大湾区推广氢车1.6万辆以上，并新建加氢站100座。
上海市上月表示，将加强与吉林省、内蒙古自治区等风能、太阳能资源丰富地区的合作，扩大绿氢生产，并推动长三角地区的氢能利用。上海计划借此推广氢车2124辆，新建加氢站21座。
据中国8月发布的官方统计，截至去年底，中国在用氢车约3.2万辆。
中国的可再生能源制氢产能，占全球的50%以上。