日媒：中国绿氢的黎明

中国"绿氢"产业迎来黎明迈向商业化，日企商机在哪？

中国的"绿氢"业务正在迎来真正的起步。过去，制造成本高、需求增长乏力，一直是绿氢推广的障碍。今年以来，中国政府接连出台政策，鼓励扩大绿氢的应用规模。从制造、运输、储存到使用，商业化供应链正在加快构建，日本企业也开始进入这一市场。

原文作者：日高希南

绿氢是指利用太阳能、风能等可再生能源发电，电解水制得的氢气。制氢过程不排放二氧化碳（CO₂）。中国正致力于实现碳中和（即二氧化碳净排放为零），绿氢因此持续吸引投资。

据中国国家发展改革委和国家能源局介绍，截至2025年底，中国绿氢产能为25万吨。两部门提出目标：到2030年提升至200万吨，比2025年底增长8倍。

不过，过去不少绿氢项目停留在规划阶段，难以落地。与化石燃料制氢等相比，绿氢的经济优势并不明显。制造成本高，需求有限，制出的氢气如何运输、储存，也没有解决。

为填补供需缺口，政府今年开始着力挖掘绿氢需求。7月，发改委和国家能源局发布了推广可再生能源利用的五年规划（2026—2030年）。规划提出，要推动绿氢在工业领域的大规模应用，并扩大其在交通领域的使用。规划还明确，要根据市场供需布局制氢基地，并加快建设储运设施，以及港口、机场等场所的供氢基础设施。

抓住商业化带来的市场机遇，日企在5日于上海开幕的"第九届中国国际进口博览会"（进博会）上纷纷展出绿氢相关产品。

东丽在水电解装置材料领域表现突出。水电解是绿氢制造中不可缺少的环节。东丽凭借擅长的聚合物、碳纤维等材料，结合加工技术，在水电解装置用隔膜和电极方面不断提升存在感。

据东丽介绍，用于碱性水电解装置的"聚苯硫醚（PPS）隔膜"，以及用于固体高分子（PEM）型水电解装置的"碳纤维电极"，在中国市场份额均居首位。包括中国水电解装置厂商在内，近几年订单需求一直强劲。

东丽将用于PEM型水电解装置的"烃类电解质膜（HC膜）"视为下一个增长引擎。这种膜不含全氟和多氟烷基化合物（PFAS），是有助于碳中和社会的差异化技术。据称，包括中国企业在内的多家水电解装置厂商对其兴趣浓厚。

东丽（中国）投资有限公司副董事长松村一也指出，中国是全球最大的氢气生产和消费市场。

他分析，政策重点已从以往的燃料电池车（FCV）示范为主，转向整个氢能产业的市场构建，涵盖绿氢和绿色燃料的制造、运输、工业应用以及交通应用。

他对产业化加速充满期待，并表示："希望从材料端，为中国建设氢能社会贡献力量。"

旭化成则在积极开拓制氢装置市场。公司正致力于扩大自主研发的碱性水电解系统"Aqualyzer"的销量。

旭化成早在1923年就开始用水电解制氢，作为合成氨的原料。1975年起，公司将食盐电解制氢系统推向商业化，已在全球30多个国家的工厂中应用。公司把食盐电解积累的经验用于碱性水电解系统。Aqualyzer的优势在于，能一站式提供电解槽、隔膜、电极和控制系统。

绿色解决方案项目事业开发部课长益田岳志指出，中国氢能市场大型项目接连涌现，具备积极培育新兴产业的基础。他认为，支持绿氢制造的政策也是利好，水电解系统的需求"接下来才会真正起来"。旭化成的长期目标是，在欧洲、北美和亚洲主要地区各拿下20%的市场份额，并建成全球最大规模之一的水电解槽制造能力。

支撑储存和运输的设备，需求同样在增长。氢气单位体积的能量密度低，要高效运输，必须依靠压缩、液化等技术。荏原制作所正在开拓这类周边设备市场。

荏原CP氢能与航空航天战略业务单元的中国区负责人和田刚宜认为，在中国，从绿氢制造到出口的供应链将成为建设重点。他预计，从制氢基地向外运氢的设备会有需求，因此打算优先开拓压缩机和泵的市场。

用氢发电，"使用"环节

也有企业着眼于制造和运输之后的应用领域。川崎重工正在开拓纯氢发电燃气轮机市场。

据川崎重工管理（上海）有限公司董事长兼总经理永田泰介绍，公司在纯氢燃气轮机方面技术全球领先，但在中国尚无交付业绩。中国的人工智能（AI）数据中心不断增加，电力需求随之上升，公司看好氢能在发电领域的商机。他表示："期待发电用途的需求接下来能起来。"

中国政府也在推动绿氢发电技术的研发。10月，国家能源局发布了促进燃气轮机技术创新的指导意见。意见提出，推进以绿氢、氨、甲醇为燃料的技术研发和示范，从多种燃料掺烧到纯烧，逐步确立相关技术。对率先掌握纯氢燃气轮机技术的川崎重工来说，这将是很强的助力。