氢能公交：冬天趴窝故障如何排除

德国海德堡氢能公交问题严重：制造商已完成整改

去年冬天，海德堡大批公交停运。据莱茵-内卡交通公司（rnv）表示，目前几乎所有氢能公交的技术故障都已排除。电动公交也得到了改进。

去年冬天，海德堡大批公交停运或晚点，有些线路甚至整条瘫痪。原因是莱茵-内卡交通公司（rnv）新购的氢能公交在低温下出现了技术问题。

rnv应询回复称，制造商戴姆勒巴士（Daimler Buses）如今已修复了几乎所有车辆的缺陷。大部分新型混合动力车辆都已进过维修车间。没有氢燃料电池的纯电动公交也做了改进。

近三分之一的公交配有氢燃料电池

rnv约有145辆公交，其中近50辆是配备氢燃料电池的电动公交。行驶时，车辆用氢气给电池充电，因此续航里程更长。

据rnv介绍，首批此类公交于2024年4月交付。2025年冬天，所有氢能公交首次同时投入运营。结果一遇霜冻，这些氢能公交就接连趴窝。

（图片说明：氢能公交行驶时，燃料电池利用氢气发电，为电池补电。图片来源：SWR）

rnv发言人说，最大的问题出在压缩机上。压缩机是压缩空气系统的部件，刹车和车门等都要用到。

冷凝水排不出去，遇冷就结冰，管路因此损坏。

戴姆勒巴士全年分批把公交调到位于希尔施贝格（莱茵-内卡县）的工厂，重新安装了压缩机。目前大部分已更换完毕。

另一个问题是，氢能公交总是弹出故障提示。rnv判断，这些大多是误报。部分原因是传感器设置得过于灵敏。戴姆勒巴士为此推送了软件更新。rnv认为，这个问题现在也应该解决了。

氢能技术还很新。我们知道会有"成长的烦恼"，但没想到会这么严重。

——rnv发言人莫里茨·法伊尔（Moritz Feier）

据rnv介绍，海德堡目前运营的几乎全是氢燃料电池公交。在近50辆氢能公交中，有将近30辆在海德堡运行。原因是当地线路更长，坡度也比曼海姆和路德维希港更大，耗能更多。

曼海姆目前只有约15辆氢能公交，路德维希港约10辆。所以去年冬天，海德堡的停运情况才格外严重。

rnv预计今冬问题大幅减少

rnv预计，今年冬天氢能公交可以顺畅运行。

我们对即将到来的冬天持乐观态度。

普通电动公交方面，戴姆勒已经更换了电池，续航里程更长。rnv此前试用了多种技术，现在已把所有车辆统一改装成效果最好的那一种。

rnv计划到2032年淘汰所有老旧柴油公交，届时只使用电驱动公交。