Hive Hydrogen：全球对绿氨供应的兴趣持续升温
据 Mining Weekly 报道，Hive Hydrogen South Africa 于11月13日（周五）表示，全球对绿氨供应的兴趣大幅上升，超出此前预期。
该公司正在开发 Coega 绿氨项目，项目位于南非纳尔逊·曼德拉湾 Ngqura 深水港。
Hive Hydrogen 认为，需求前景走强有三个原因：
化石能源制氨成本上升；
市场对传统供应链安全的担忧加剧；
未来还将面临高额碳税。
公司研究显示，欧洲和远东地区的进口氨短缺将明显加剧。随着氨燃料加注和煤炭替代项目不断推进，今年约300万至400万吨的规模将大幅增长，到2032年有望超过7500万吨。
这一缺口之大，足以支撑75个与 Coega 规模相当的项目。老旧、高排放的灰氨工厂陆续关停，会进一步拉大缺口。蓝氨项目也存在不确定性：碳捕集技术尚未成熟，封存能力有限，天然气价格波动，中长期可行性同样存疑。
在南非本土，氨产能缺口最早将于2028年出现，届时来自莫桑比克的天然气将耗尽。该国庞大的化肥和矿用炸药行业不得不转向成本更高的进口氨。
Hive Energy 首席执行官、Hive Hydrogen South Africa 总经理 Colin Loubser 在新闻稿中表示，绿氨是替代灰氨最可信、最可行的选择，可用于化肥和矿用炸药，未来还能作为清洁船用燃料。
他说，自9月的非洲绿氢峰会以来，外界对该项目的关注比过去两年更广泛、也更强烈。原因包括：各方更加认识到可靠绿氨供应的战略意义，市场力量在变化，清洁能源技术也日益成熟。
Loubser 还强调，南非政府持续推动绿氢产业发展。南非电力与能源部长 Kgosientsho Ramokgopa 博士牵头，贸易、工业和竞争部以及东开普、北开普、西开普三省政府提供支持。他提到了发电市场的自由化、支持再工业化的低碳框架，以及能反映成本的输电网接入和可再生能源发电。
Hive Hydrogen 由前 Eskom 首席执行官、前标准银行董事长 Thulani Gcabashe 担任主席，自2019年起致力于大规模绿氢和绿氨开发。
今年9月，项目取得新进展：Coega 绿氢与绿氨项目授出一份900万美元的基础工程合同。该项目总投资58亿美元，包括并网的大型风电和光伏电站，总装机2,930兆瓦。
基础工程启动后，Hive Hydrogen 与 Técnicas Reunidas 将与技术供应商、基础设施合作伙伴、政府相关方、金融机构、出口信贷机构和潜在买家展开合作，推动项目分子部分落地。项目预计创造2万多个就业机会。
Coega 项目是欧盟“全球门户”（Global Gateway）的旗舰项目，旨在南非“公正能源转型”框架下建立绿氢产业。新闻稿称，该项目提升了行业知名度，投资者和贷款方也在积极参与，但仍需各方全力投入，才能实现更清洁的未来。
南非国有机构工业发展公司（IDC）已增加资源，支持绿氢产业商业化。多家欧盟机构已为南非公正能源转型承诺提供资金和资源。公正能源转型实施计划的绿氢项目管理办公室发布了《绿氢交易手册》，Hive Hydrogen 的项目名列其中，是国内可投资项目中的重点。
公司还与德国国际合作机构（GIZ）、Green Hydrogen South Africa、工业园区计划、Eskom、Nersa、NTCSA 和 SANEDI 合作。公司称，这些机构的参与将为构建有竞争力、包容、可持续的绿氢经济提供结构和支持。
9月的非洲绿氢峰会上，与会者重点强调了绿氢产业对东开普、北开普、西开普三省的战略价值。南非的可再生能源资源、资源纵深、积极的政策框架和一体化基础设施，被视为出口和本地供应绿氨的关键优势。
Coega 项目拥有一体化生产设施、深水港、风电和光伏资源以及成熟的电网配套，被称为全球最具竞争力的开发模式之一。
新闻稿称，当前的行业势头使这一时期成为前瞻性投资者和融资方的理想入场时机，可为最后阶段的融资需求提供支持。
该项目的支持方 Hive Energy、Built Africa 和 Climate Fund Managers 已在很大程度上降低了项目风险。但要实现完全商业化，仍需要更多机构、私人和影响力投资的融资伙伴，用于完成基础工程、收购剩余的小型联合开发方股权，并交付可融资的项目，为开发、投资和运营伙伴带来良好回报。
公司表示，问题已不再是产业会不会发展，而是何时发展。强有力的投资者和融资方支持，被视为释放南非这一潜力的最后一步。
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澳大利亚方面，绿氨已转运至由福德士河 Fortescue 租用、以氨为动力的散货船 Mineral Europa。这被视为 Fortescue 迈向用自产氨为旗下船舶加注燃料的一步。
Fortescue 在领英上表示，其“Green Pioneer”号已在全球范围内验证了氨作为船用燃料的可行性。该公司与 Pilbara Ports 和 CMB.TECH 的合作，也展示了大型出口港如何支撑下一代全球航运。
另据领英报道，中国的绿氢大型项目已向一艘大型氨运输船供应绿氨燃料，完整展示了价值链：赤峰的500兆瓦绿氢和绿氨项目由远景能源的可再生能源供电，经物流和加注环节，最终为一艘氨动力超大型运输船提供燃料。
此外，中国一项为期四年的氢能应用试点计划正在顺利推进。
