机车质子交换膜燃料电池系统最优效率控制方法

摘要

本发明公开了一种机车质子交换膜燃料电池系统最优效率控制方法，通过建立三维曲面模型，分析基于电堆运行温度、空气过量系数和负载电流之间的系统效率最优化运行特征，获得电堆运行温度和空气过量系数的约束运行边界条件，并建立在线辨识系统和基于高速群体智能优化算法的优化系统，获得最优控制变量，在此基础上，采用基于α阶动态伪线性复合系统的多工况逆控制和基于改进隐式广义预测自校正的预测逆控制，实现系统效率的最优化控制。本发明方法能够解决传统PEMFC系统效率控制方法过于依赖精确的系统数学模型、实际应用中易受扰动、噪声及不确定性影响的局限性等问题，提高系统可靠性，实现机车PEMFC系统最优效率运行。

申请人共 2 家

• 1.西南交通大学
• 2.成都瑞顶特科技实业有限

IPC 分类号共 2 项