欧洲氢能在繁文缛节中迷失

铂道今天看到欧洲氢能协会（Hydrogen Europe）首席执行官乔戈·查齐马卡基斯（Jorgo Chatzimarkakis）接受专访，抨击欧盟复杂的规则和激励措施不足拖累了欧洲的氢能计划。

欧洲对氢能有宏大计划，但在实施方面存在严重问题。复杂的法规、缺乏投资激励措施以及新依赖关系的风险目前正在拖累强大氢经济的建立。

在访谈中，乔戈·查齐马卡基斯(Jorgo Chatzimarkakis)解释了为什么明确框架条件至关重要，欧洲如何在全球竞争中迎头赶上，以及为什么氢能远不仅仅是工业的小众产品。

问：欧洲推出了众多氢能支持项目，但进展缓慢且分散。具体原因是什么？哪些政治或制度障碍需要紧急克服？

查齐马卡基斯：我们在欧洲有雄心勃勃的目标，但实施停滞不前，因为我们迷失在详细的规则中。

我们没有激活投资，而是让事情复杂——例如，对电力和氢气生产按小时关联的非常严格的指导原则。这样的要求使项目成本增加多达三分之一，却没有带来更多的气候效益。

我们需要的是一个清晰、一致的法律框架，为投资者提供安全。必须更简单、更便捷，否则欧洲将继续失去机会。

问：您强调绿氢的自给自足不是目标。我们如何避免欧洲陷入新的依赖关系——类似于石油和天然气？

查齐马卡基斯： 通过多元化。我们既要在欧洲本土生产氢气，也要进口氢气。但重要的是，我们不能走向新的单边依赖。欧洲必须与不同地区建立伙伴关系——从北非到南美，从北海到中东。

我们需要强大的价值创造：从电解槽设备生产到技术开放流程，再到储存。通过明智的基础设施政策——关键词是欧洲氢能骨干网——我们可以创造供应安全，而不依赖于少数几个国家。

问：氢能可用于公交车、供暖和其他应用。批评者抱怨：这是低效的。从您的角度来看，哪些行业应该主要和合理地使用氢能——哪些不应该？

查齐马卡基斯：我将氢能视为帮助我们填补能源转型空白的全能手。当直接电气化达到极限时，氢能是必需的——例如在钢铁和化工行业、重型货运、航空和航运。但我不想绝对排除任何应用，因为今天有大量电力被浪费——这些电力可以很好地转化为氢气。

实践表明哪些应用会占主导地位。在某些地区，氢能在供热市场可能是有意义的，在其他地区则不然。关键是我们要保持技术开放。重要的是整个系统的效率：氢能使可再生能源能够储存、缓解电网瓶颈，并跨部门使用。

问：欧洲氢能组织将氢能理解为气候保护和工业政策。您如何确保工业利益不会优先于气候目标？

查齐马卡基斯：两者是相互依存的。只有当工业大规模生产和部署技术时，我们才能实现气候目标。因此，融资必须与明确条件挂钩：CO2减排、可持续性和韧性。

我们想避免在太阳能行业经历的情况——当时廉价进口削弱了欧洲的竞争力。今天我们有机会将气候保护与竞争力结合起来。这不是矛盾，而是双赢。

问：中国和印度正在实施雄心勃勃的氢能项目，而欧洲落后了。您认为欧洲竞争力面临的最大风险在哪里——欧洲如何迎头赶上？

查齐马卡基斯：最大的风险是我们再次失去一个关键产业。中国今天生产的电解槽价格只有欧洲一半，因为它大规模补贴并保护国内市场。欧洲拥有技术、经验和企业——我们现在必须确保它们也能在这里扩大规模。

这意味着：在融资项目中设立韧性标准，以便奖励欧洲生产。以及一个有利于投资而非延误投资的市场环境。如果我们设置正确，我们可以发挥领先作用。但接下来的两到三年是决定性的。

问：许多研究表明，氢气生产和物流目前成本高昂且能源密集。您看到哪些杠杆措施可以显著降低成本——如何避免氢气成为"大企业的小众产品"？

查齐马卡基斯：杠杆很明确。

首先是规模效应，实现的项目越多，成本下降越快。

其次是创新：我们大幅减少电解设备中昂贵材料（如铱）的使用。

第三是基础设施：当我们建设管道和储存设施时，运输成本会大幅下降。

第四，明智的融资：我们不仅需要购买补贴，还需要为运营提供临时支持，这样首批用户就不会承担全部额外成本。这创造了一个对所有人开放的市场——也包括中等规模企业，不仅仅是大公司。

关于乔戈·查齐马卡基斯

出生于杜伊斯堡，前欧洲议会议员，现任欧洲氢能协会首席执行官。

（信息来源：DHN）