庄信万丰押注氢内燃机 恰逢欧盟放宽燃油车禁令

跨国巨头庄信万丰这回押注氢能内燃机，被业内好评。

这家汽车关键材料供应商开设新研发中心,似乎提前领会到欧盟要放宽计划中的燃油车禁令。

业内人士说，庄信万丰开设了首个氢能内燃机(H₂ICE)设施,是在欧盟推迟原定于2035年的零尾气排放车辆销售禁令之前的一次明智押注。

欧洲贸易机构欧盟委员会12月16日发布的声明表示,立法者已同意允许"插电式混合动力车(PHEV)、增程式电动车、轻度混合动力车和内燃机车辆在2035年之后仍可发挥作用"。

此举是汽车行业领导者和政治家(如德国总理弗里德里希·默茨)不断发出警告的结果,他们认为内燃机禁令可能摧毁欧洲的传统品牌。

因此,庄信万丰12月11日宣布在瑞典哥德堡开设新的氢能内燃机卓越中心,以加强其世界级的重型车辆测试能力,这使该公司走在了行业前沿。

今年,人们对在传统发动机中燃烧氢气的兴趣有所增加,包括韩国汽车制造商KGM和马勒动力总成在内的公司将这项技术视为在氢燃料电池动力系统推出之前快速扩展氢基础设施的方式。

庄信万丰在其声明中表示,这项久经考验的发动机技术"为中重型运输(如卡车和公共汽车)的脱碳提供了可行的途径"。

该中心已按时按预算完成,代表了三年内250万英镑(335万美元)的投资。

该设施原本就是中重型柴油发动机的测试场地,现在可支持功率高达600千瓦(800马力)的氢能内燃机。

公司表示,该设施现在将在更广泛的发动机后处理和控制系统中测试催化剂的性能,为氢能移动解决方案的开发提供关键见解。

庄信万丰清洁空气业务首席技术官Tauseef Salma在声明中说:"两个多世纪以来,庄信万丰一直在帮助应对世界上一些最大的挑战。"她补充说:"我们今天继续这样做,因为这是我们的基因。"

庄信万丰是全球氢能交通联盟的创始成员,该联盟由汽车、能源和技术领域的30多家大型公司组成,旨在加速氢能解决方案在欧洲交通运输领域的部署。

铂道观点

庄信万丰走氢能+内燃机路线，此举颇具战略远见。作为传统内燃机三元催化器贵金属材料的全球领导者,该公司深谙催化技术的核心价值。

在行业普遍押注纯电动和燃料电池的背景下,庄信万丰选择氢能内燃机路线,既保留了其在催化剂领域的技术优势和市场地位,又顺应了欧盟政策转向的趋势。

在PEM电解槽和燃料电池贵金属催化剂领域，庄信万丰有自己的优势。

而氢能内燃机技术成熟度高、改造成本低,特别适合中重型商用车的快速脱碳需求。这种"技术延续性创新"策略,让庄信万丰能够充分利用现有技术积累,在能源转型的过渡期占据有利位置。