矿业公司：氢能是铂金行业的未来，商业化看中国

长期以来，谈及氢能技术及其对铂金需求的潜在推动作用，往往只停留在"谈论"层面。然而，真正的商业化进程如今正在中国悄然展开。

"氢能是铂金行业的未来，而且永远都是。"

这是来自dailymaverick的文章观点。

这至少一直是业界的主流叙事：围绕"氢能经济"及其对铂金需求影响的种种炒作不断——铂金是燃料电池技术的关键催化剂，是绿色能源的重要载体。

氢燃料电池在汽车领域的应用，被视为可能大幅提振铂金需求的潜在动力，以抵消电动汽车普及所带来的冲击（电动汽车不需要铂金）。

然而，相关讨论始终远远超前于实际行动。

如今，氢能再度进入铂族金属（PGM）生产商的视野——部分原因正是商业化进程已在中国悄然推进。

与此同时，南非矿产与石油资源部（DMPR）正大力推动开放布什维尔德地区大片土地用于天然氢勘探，这一动向鲜有报道。

"我们此前的看法是，氢能存在过度承诺……而我们现在认为，世界可能低估了氢能的潜力。"Northam铂业首席执行官保罗·邓恩在约翰内斯堡举行的一场铂族金属行业会议上如此表示。该会议由"非洲资源"组织主办。

此前业界对氢能驱动铂金需求的潜力普遍悲观，根源在于相关炒作长期未能兑现。

"我们在90年代就预期氢能会在10年内实现商业化，在千禧年代说10年，在2010年代还是说10年。对于时间节点，始终存在持续性的过度期待。"

邓恩在会议间隙接受《每日马弗里克》采访时表示，"我们一直知道燃料电池是可行的，它并不是什么未知技术。但在普及速度和商业化进程上，我认为我们高估了时间表。于是我们逐渐感到失望。"

中国的率先采用

邓恩在会上所表达的乐观情绪，源于此前尚不透明的中国市场进展。

"我们通过日本大客户三菱公司获悉，中国正涌现出相关技术的落地应用——三菱提到，他们目前正在向一家中国企业供应燃料电池催化剂。这让我们眼前一亮。"邓恩说道。

Northam铂业高管随后赴华实地考察，所见之景"令人极为震惊——燃料电池的商业化程度远超预期"。

"这家公司拥有超过2万辆燃料电池卡车在运营。这是个相当庞大的数字。每辆卡车的燃料电池中含有100克铂金。而这家公司计划将车队规模扩展至20万辆以上。"

邓恩说，"这是完全商业化的运营，并非研发项目，而是一支成熟运转的氢能卡车车队。"

Northam铂业未披露该公司名称，该公司主营焦煤业务。近年来，Northam铂业等铂族金属企业注意到铂金持续流入中国，但用途和流向不明，此次调查正是解开这一谜团的线索之一。

这一现象也揭示了煤炭以一种出人意料的方式融入绿色能源转型的逻辑——正如风机建造通常需要60吨焦煤一样，氢燃料电池释放的能源本身是清洁的，但其背后仍存在碳排放的痕迹。

相比之下，天然氢（又称白氢）从源头上就属于低碳能源，根据近期一篇相关科学论文的描述，"提供了一种储存于地壳之中的稳定可再生能源资源"。

南非的勘探布局

南非矿产与石油资源部已开始受理天然氢勘探申请——这一鲜有报道的事实近日获该部一名高级官员向《每日马弗里克》证实。

今年1月，专注天然氢领域的英国私营企业H2Au有限公司宣布，其"两份申请已获受理，涉及超过300万英亩的专属勘探权，待部长最终批准"。

"申请区域覆盖南非布什维尔德地区约340万英亩土地，H2Au此前的TCP研究显示，该地区具有良好的勘探前景。这些区域位于重要的工业与矿业走廊内，H2Au正积极与潜在氢能用户展开接洽，探索清洁电力、热能及化肥生产方面的合作。"

这一领域正在加速推进，中国亦不出意外地将绿色氢能纳入最新五年规划，走在全球前列。

"能源转型必将到来，铂金在氢燃料电池领域的需求前景令人期待。如果说有谁能做到，那一定是中国人。"未泰铂业掌门人在会议期间接受《每日马弗里克》采访时说道。

经历数十年的空谈，氢能经济——及其对铂金需求乃至南非经济所承载的美好前景——似乎终于迎来了真正的落地时刻。