攻克氢能核心痛点，"可自我修复"氢能催化剂诞生

韩国浦项科技大学研究团队开发出"损伤可自我修复"的氢能催化剂

信息来源：韩国《电子新闻》

核心突破

就像皮肤受伤后能自然愈合一样，科学家开发出一种电化学催化剂——即便因氧化导致性能下降，也能自动恢复到原始状态。

浦项科技大学（POSTECH）新材料工程、环保材料、电池工程系的金龙泰教授，联合国立公州大学刘相勋教授、首尔大学韩正宇教授、浦项加速器研究所李国升博士，共同研发出一种铱铁合金纳米催化剂（IrFe/C），能够自主恢复性能。

为何重要？攻克氢能核心痛点

水电解装置和氢燃料电池是氢经济的核心设备。但长期以来，催化剂在运行过程中接触氧气后，表面会发生氧化，导致性能永久性下降——这种现象称为"钝化（passivation）"，是业界公认的顽固难题。

尤其在汽车频繁启停、或工业现场燃料供应不稳定的条件下，催化剂损耗会更快加剧。

关键设计：外柔内刚

研究团队的设计思路颇具巧思：

内部结构：保持坚固的金属合金状态，起到"骨架"支撑作用

外部表面：随外部环境灵活变化，具备动态响应能力

这种设计在全球首次实现了**"动态分离—表面重构"机制**——即使表面被氧化，也能自发还原回金属状态。

实验数据：性能提升显著

实际装置测试结果令人振奋：

指标传统催化剂新型催化剂性能衰减率62%仅 16%极端条件下最大功率密度基准值0.72 W·cm⁻²（约为前者3倍）

即便在燃料严重不足的苛刻工况下，新催化剂依然能稳定维持远超传统产品的输出功率。

研究团队展望

金龙泰教授表示：

"这项研究提出了克服催化剂表面性能退化问题的全新范式。预计将在绿色氢气生产、氢能车、燃料电池发电系统等多个领域，延长设备寿命、降低维护成本。"

本研究成果已作为封面论文发表于国际顶级学术期刊《能源与环境科学（Energy & Environmental Science）》。

铂道观点：从实验室到产业化，路还有多长？

这项研究的意义不可小觑。"自修复催化剂"的概念，将氢能系统的可靠性提升逻辑从"被动更换"转向"主动恢复"，是思路上的根本性突破。

然而，从实验室成果走向大规模工业生产，仍有几道关键门槛需要跨越。

第一是规模化制备。纳米催化剂的精密结构在实验室可精确控制，但量产过程中如何保证批次一致性，是首要挑战。

第二是经济性验证。铱（Iridium）本身是全球最稀缺的铂族金属之一，价格高昂、储量有限。尽管加入铁元素已有助于降低用量，但能否实现有竞争力的量产成本，仍需市场端的严格核算。

第三是长周期可靠性验证。目前的实验数据令人鼓舞，但真实工况下连续数万小时的耐久性表现，还需要更系统的测试积累。

总体而言，这项成果为氢能产业注入了重要的技术信心。若后续能在成本与规模化上取得突破，将有望切实推动氢能商业化进程。

铂道综合韩国行业网站报道。