产业政策
国家金融监管总局：氢能设备、氢冶金纳入金融租赁公司业务发展鼓励清单
国家金融监督管理总局办公厅近日发布《关于印发金融租赁公司业务发展鼓励清单、负面清单和项目公司业务正面清单的通知》。其中新能源产业的鼓励清单含风电光伏及光热发电设备、生物质发电设备、氢能设备、新能源产线设备、地热能发电和供暖设备、储能设备设施、换电站及各类新能源项目开发相关设备；钢铁产业的鼓励清单含氢冶金、低碳冶金、洁净钢冶炼、智能制造、固废资源综合利用相关装备及先进电炉、特种冶炼、高端检测、薄带铸轧、高效轧制相关装备。
北京：氢能电动车用固态储氢技术进入绿色低碳先进技术公示名单
8月26日，北京市发改委官网发布《关于公示北京市绿色低碳先进技术推荐目录（2024年）的通知》，氢能电动车用固态储氢技术进入公示名单。该技术利用储氢合金在一定温度和压力下可逆吸放氢气的能力，将氢气转为固态储存，实现常温低压下安全高效储氢，解决气态储氢高压安全隐患与低温液态储氢耗能大问题；适用于氢能电动自行车、氢能电动摩托车和氢能场地车，具有零排放、充能快、续航长优势，可替代汽油车，每台技术产品每年减碳约0.59吨。
国内资讯
浙江以"风光储充氢综合能源能量管理系统"为脑，探索零碳高速服务区
《浙江省交通领域碳达峰实施方案》提出，到2030年该省50%的高速公路服务区打造为低碳服务区。国网浙江电科院与浙江交投中碳环境科技有限公司近日签订次坞服务区零碳改造项目合同，计划年底完成改造，将国网浙江电力自主研发的风光储充氢综合能源能量管理系统用于服务区，作为能源管理"智慧大脑"。
该系统可实现多种能源智能控制与调配：用电低谷时将风、光等新能源发电通过电化学储能和制氢两种方式储存，用电高峰时利用电化学储能放电和氢燃料电池发电供能，过程产热可满足服务区供热需求，实现服务区100%清洁能源零碳供能。该项目已入选交通运输部首批公路水路典型运输和设施零碳试点项目。
企业动态
中原内配：上半年营收同比增长近两成，构建五大氢能产业新格局
8月27日晚间，中原内配披露2024年半年度报告：营业收入16.95亿元，同比增长16.78%；净利润1.77亿元，同比减少3.83%。公司作为全球气缸套龙头企业，正积极布局氢能及燃料电池系统领域，构建"氢燃料电池发动机、双极板、空压机、加湿器、氢气循环泵"五大氢能产业新格局，坚持"汽车发动机及车身零部件"与"氢能源动力系统及零部件"双线并行发展。
飞驰科技：交付北京的30辆49吨氢能重卡完成上牌即将投运
飞驰科技交付北京的30辆49吨氢燃料电池重卡已顺利上牌并即将投入运营，正式投运后将用于省际专线货运及矿石钢材运输。此前飞驰科技已在北京各地区投入运营近150辆氢能车辆。
中国船舶七一一所：首台船用甲醇中速发动机获批量商业订单
中国首台船用甲醇中速燃料发动机近日首次获得批量商业订单，由位于上海的中国船舶七一一所研制，客户为武汉创新江海运输有限公司。该发动机缸径210毫米、单缸功率200千瓦、整机功率覆盖800~1800千瓦、转速每分钟1000转（中速机）。七一一所研发中心总工程师梁刚介绍，甲醇燃料发动机难点在于高压喷射系统、缸径越小难度越高；芬兰和韩国2023年才推出甲醇双燃料中速发动机，且缸径均在300毫米以上，"我们的缸径更小，技术难度更大，并已实现95%的柴油替代，仅引燃需5%柴油"，七一一所在该领域属全球第一梯队。2024年4月上海港已完成为国内首次大型绿色甲醇动力船舶船对船同步加注。
江龙船艇：联合集美大学打造20米级氢燃料电池实验船"集大氢动1"号下水
8月26日，由江龙船艇承建的集美大学20米级氢燃料电池驱动实验船舶"集大氢动1"号成功下水。该船入级CCS，钢铝复合结构，总长19.6米、型宽4.0米、型深1.9米、吃水1.0米，设计最大航速11节；动力采用氢燃料电池与锂电池双能源系统，设国内自主研发的氢燃料电池组，额定功率120kW，输出电压450~750VDC，巡航速度8节下续航约50公里。该船将打造以氢燃料电池动力为核心、集教学科研实践于一体的信息化船舶平台。
中国石化：新星新疆库车2万吨/年绿氢示范项目获评2024"新质生产力发展案例"
由中国石化新星运营的新疆库车2万吨/年绿氢示范项目，在"新兴向荣 质胜未来——新质生产力发展案例分享会"上获评2024年度"新质生产力发展优秀案例"。
中国石化：资本恩泽基金战略投资海德氢能
近日海德氢能完成新一轮融资，由中国石化恩泽基金与愉悦资本共同投资。海德氢能专注于可再生能源电解水制氢，已与中国石化全面深入合作并持续落地项目，同时与国家能源集团、金风科技、壳牌、道达尔能源等达成深度合作。
中国石化：高级副总裁喻宝才调研大兴国际氢能示范区
近日，中国石化股份公司高级副总裁喻宝才带队到大兴国际氢能示范区调研，大兴区委书记王有国陪同。喻宝才一行参观国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心实验室，实地察看北京海得利兹新技术有限公司的电池实验车间，交流高温膜燃料电池技术应用前景。喻宝才表示，中石化作为氢能链主单位，将在产业引领、推动、支持和服务上下功夫，做好氢源供给保障，与大兴区共同抢抓氢能发展机遇。
海马汽车：上半年营收"腰斩"，亏损扩大至1.52亿元
8月27日，海马汽车发布2024年半年报：营业收入约5.96亿元，同比下降64.55%；亏损约1.52亿元，较上年同期6364万元亏损扩大；经营活动现金流量净额0.19亿元，同比下降83.83%；1~6月累计销量4589台，同比下降73.27%。上半年公司重点发力氢燃料电池汽车示范运营、B端专用纯电动汽车开发及海外业务；首款氢燃料电池汽车海马7X-H已完成产品试验验证与首批25台示范运营车辆生产，氢燃料电池汽车示范运营项目正式启动。
投资互动
青达环保：氢能装备研发进入实验室产品实验阶段
青达环保表示，公司成立氢能研究院，主要布局氢能产业链相关装备的研发与生产；目前氢能装备研发已进入实验室产品实验阶段，相关产品和技术正在持续研发、转化和开拓市场。
潍柴动力：大功率燃料电池面向干线物流，系统功率提升至300kW
潍柴动力表示，公司已开展氢燃料电池系统研发、生产和销售，全面布局关键核心零部件，开发面向高速干线物流场景的大功率燃料电池，系统功率提升至300kW；控股子公司陕重汽已在氢能全产业链运营重点区域、先行示范区域完成产品布局，氢燃料电池重卡销售位居行业前列。
海外资讯
林德：投资20亿美元（142亿元）在加拿大建最大清洁氢气工厂
8月27日，德国工业气体公司林德表示已签署长期协议，为陶氏的Fort Saskatchewan Path2Zero项目供应清洁氢气，并将投资超20亿美元在加拿大阿尔伯塔省建造运营世界级综合清洁氢气和大气气体设施。新工厂将使用自热重整并结合林德专有HISORP碳捕获技术生产清洁氢气，同时回收陶氏乙烯裂解炉废气中的氢气。
项目第一阶段，林德将提供清洁氢气、氮气等服务以支持陶氏净零排放综合乙烯裂解炉工厂，并向寻求脱碳的工业客户供应清洁氢气；综合设施每年可捕获封存超200万吨二氧化碳。该设施将于2028年竣工，届时将成为加拿大最大、也是全球最大的清洁氢气生产设施之一，为林德最大单笔投资及其第二个世界级清洁氢气项目（此前其投资18亿美元在美国墨西哥湾沿岸建设大型蓝氨项目）。
印度AM Green：年产100万吨绿氨项目达成FID，采用考克利尔1.3GW碱性电解槽
Greenko和Gentari支持的AM Green Ammonia于8月27日表示，其安得拉邦卡基纳达年产100万吨绿色氨项目已达成最终投资决定（FID），将采用比利时约翰·考克利尔（John Cockerill）的1.3GW碱性电解槽，电力来自"全天候可再生能源"；工厂计划2026年生产100万吨氨，2030年将产能扩大至500万吨。项目位于卡基纳达现有合成氨工厂内，已获符合欧洲绿色氢能RFNBO（非生物来源可再生燃料）标准预认证，未来大部分绿氨将通过Uniper、Yara、Keppel等承购条款清单出口欧洲。
丰田与宝马：燃料电池汽车、零部件与氢基础设施全面合作
8月27日消息，丰田与宝马将宣布建立燃料电池汽车（FCV）全面合作伙伴关系：丰田将供应氢罐、燃料电池等所有关键部件，宝马计划几年内推出量产燃料电池汽车，双方还将在欧洲开发加氢基础设施。两家公司将于9月3日签署谅解备忘录，预计9月5日宝马媒体吹风会公布。丰田与宝马自2013年起一直在FCV技术开发方面合作。
韩国媒体评丰田宝马联盟：零部件通用降氢车价格，现代须应对
韩国评论认为，随电动汽车市场增长放缓、氢能汽车加注时间短优势凸显，全球车企不再只押注电动车。据SNE Research统计，2024年上半年全球氢能汽车销量5621辆，同比下降34.1%，新车上市延迟影响重大；分企业看，现代汽车（1836辆）居首 → 丰田（1284辆）第二，中国正提升氢能汽车尤其是商用车市场份额。
氢动汽车短板在价格：现代Nexo售价6950万韩元（约37.2万元人民币），丰田Mirai超700万日元（约34.6万元人民币）。日经分析称"氢燃料汽车高价格阻碍销售，丰田和宝马的策略是通过关键零部件通用化降低成本"。本田也将加入，上月已在日美推出可充电氢动力车"CR-V e:FCEV"；宝马计划在推出iX5 Hydrogen后扩充车型。现代汽车加快应对：明年推出新款Nexo，计划用氢燃料卡车运营美国佐治亚州工厂（10月竣工）物流网络，并开发继承Pony Coupe概念的氢混高性能车N Vision 74。现代汽车集团会长郑义宣表示："普及氢能很难，但必须有人去做，如果不做，氢业务可能会被夺走。"
康明斯：9月汉诺威IAA展将发布全新氢发动机
康明斯宣布将在9月德国汉诺威2024年IAA运输大会展示广泛动力解决方案，包括符合欧7的X10发动机与X15H氢内燃机，以及零碳氢发动机、电池电动与氢燃料电池技术，以满足欧7和欧盟CO2 HDV法规。展出还包括后处理系统、伊顿康明斯变速箱、前悬架、后桥等动力总成；氢系统方面展示电动涡轮增压器、电动压缩机、氢气再循环泵、燃料电池喷射器等，旨在提升效率、降低噪音与提高可靠性；与ETC合资的NPROXX最新IV型氢燃料存储系统也将展出。
