以下内容援引独立经济学家观点。
中国化石燃料消耗量步入长期下降通道
随着电动汽车保有量增多与可再生能源产能猛增，中国今年的化石燃料消耗量持续走低。鉴于可再生能源产能增速或快于能源需求增速，中国碳氢化合物消耗量正步入长期下降通道。
中国可能已比其在《巴黎协定》中承诺的最后期限提前约7年达到碳排放峰值。2024年上半年，中国汽油消费量同比总体增长0.32%，但后4个月实际下降；同期柴油消费量下降3.52%。这一趋势仍在延续——今年前8个月中国原油进口量下降3.1%，一个可能的原因是新能源汽车的快速发展。
电动车与可再生能源加速替代
据非营利组织《消费者报告》分析，电动汽车维修保养成本约为内燃机汽车的一半。中国新能源汽车保有量已达2040万辆，约占全球汽车总销量的6%，燃油汽车保有量呈下降趋势。国际能源署预计，中国今年电动汽车销量有望达1000万辆，汽车能源消耗正急剧从化石燃料转向电力。
据Carbon Brief分析，尽管前7个月总发电量增长4.8%，燃煤发电占比已降至历史最低水平，今年全年煤炭使用量可能进一步减少；前7个月中国煤炭产量下降1.7%。天然气消费量虽增长9.7%，仍不足以抵消石油和煤炭消费量的下降。
太阳能、风能和氢能的快速增长是化石燃料消耗量下降的主要推动因素。太阳能行业发电能力2023年增长55%，今年前7个月产量增长26.4%；由于产量增速低于产能增速，中国仍有潜力进一步提高产量。去年中国太阳能和风能发电量增长近300吉瓦，今年还将继续增长；今年前5个月水力发电量同比增长16%。这些发展态势将促使化石燃料发电量大幅削减。
去年中国每天进口1370万桶原油，居世界首位；太阳能发电量的增加可使这一需求减少50万桶/日，若加快太阳能发展、到2030年代规模翻一番，降幅将更大。
中国有望在2030年代实现能源独立
随着新能源汽车和太阳能在全球推广，中国以外地区的化石燃料需求也可能下降。全球南方国家有望避开以化石燃料为主导的经济发展模式，转向更经济的可再生能源，如太阳能和氢能。
按照当前可再生能源发展速度，中国有望在2030年代实现能源独立；其对全球南方国家的太阳能设备出口，可能在同一时期抑制这些国家的化石燃料需求。
绿氢崛起将重塑全球财富分配
过去30年，由于中国需求不断增长，油价从20世纪90年代的每桶25—50美元涨至21世纪10年代的100美元以上；未来一二十年，这一趋势可能逆转。可再生能源将是全球经济中最大的平衡器：它能让任何有意愿的国家实现能源独立，也允许任何国家通过制造业成为能源供应商。
中国目前在该行业处于领先地位，凭借规模与创新使可再生能源具备竞争力，甚至比化石燃料更便宜，这一战略使中国成为"21世纪的沙特阿拉伯"。可再生能源的崛起将改变全球力量平衡：它对制造业经济有利，降低了资源型经济的重要性。由于只有少数国家富含化石燃料，绿氢等可再生能源的崛起将是全球财富再分配的重要平衡器。（Andy Xie）