产业政策
工信部：适度超前布局氢储能等超长时储能技术，打通绿电－绿氢－绿氨/绿醇产业链，推动多能互补高效利用
工信部网站6日消息，工信部就《新型储能制造业高质量发展行动方案(征求意见稿)》(下称《行动方案》)公开征求意见。其中提出，适度超前布局氢储能等超长时储能技术，鼓励结合应用需求探索开发多类型混合储能技术，支持新体系电池、储热储冷等前瞻技术基础研究。
根据《行动方案》，到2027年，我国新型储能制造业全链条国际竞争优势凸显，优势企业梯队进一步壮大，产业创新力和综合竞争力显著提升，实现高端化、智能化、绿色化发展。新型储能制造业规模和下游需求基本匹配，培育千亿元以上规模的生态主导型企业3~5家。高安全、高可靠、高能效、长寿命、经济可行的新型储能产品供给能力持续提升。产业主体集中、区域集聚格局基本形成，产业集群和生态体系不断完善。
产业链供应链韧性显著增强，标准体系、管理体制和市场机制更加健全。新型储能系统能量转化效率显著提升，热滥用和过充电不起火、不爆炸，实现新型储能电站电池模块级精准消防，保障全生命周期使用的安全可控。推动新型储能制造业更好满足电力、工业、能源、交通、建筑、通信、农业等多领域应用需求，为推动能源革命、实现碳达峰碳中和提供坚实物质保障。
新型储能技术创新方面，《行动方案》提出，加快锂电池、超级电容器等成熟技术迭代升级，支持颠覆性技术创新，提升高端产品供给能力。推动钠电池、液流电池等工程化和应用技术攻关。发展压缩空气等长时储能技术，加快提升技术经济性和系统能量转换效率。适度超前布局氢储能等超长时储能技术，鼓励结合应用需求探索开发多类型混合储能技术，支持新体系电池、储热储冷等前瞻技术基础研究。
推动新型储能与新一代信息技术深度融合，通过对系统能量流和信息流经济配置、功能优化运行、逻辑有效衔接，实现储能系统高效集成和智能化调控，提升新型储能产品智能化、高端化水平。聚焦系统结构设计、精细化电池管理、大功率高效变流器开发、高效热管理和能量管理、辅助设备集成、高性能预制舱等技术开展集中攻关，提高先进功率半导体、智能传感器、电源管理芯片等关键核心部件供给能力。面向大规模新能源消纳和源网荷储一体化需求，推动新型储能集群协同控制、分布式储能聚合控制等技术创新。
产业协同发展推进方面，《行动方案》提到，组织开展新型储能制造业发展战略研究，引导企业把握发展节奏，结合区域内产业基础、市场需求等情况，合理制定产业发展目标，有序部署产业规模。鼓励储能电池及关键材料企业向可再生能源富集、矿产资源充足、运输条件便利、基础设施完善、应用场景丰富的区域聚集。支持长三角、京津冀、粤港澳大湾区、成渝地区等地聚焦新型储能领域，培育发展先进制造业集群，加快构建战略引领、创新驱动、专业赋能的产业发展格局。
鼓励生产企业在新型储能产品研发阶段做好产品全生命周期管理。加强产品绿色设计，提升产品易回收、易利用性。在满足产品性能要求前提下，支持生产企业使用再生原料。
产业转型升级发展方面，《行动方案》指出，支持新型储能上下游企业优化用能结构，提升能源资源利用效率，在制造端扩大可再生能源使用比例。研究制定全产业链能耗计量、碳排放核算评价规范，研究建立储能电池"护照"制度，加快建设新型储能产品溯源管理体系和碳足迹认证体系，推动与国际规则互通互认。
示范应用场景拓展方面，《行动方案》提到，积极鼓励火电合理配置新型储能，探索开展新型储能配合调峰、调频等多场景应用。拓展风光储氢等新能源应用场景，打通绿电－绿氢－绿氨/绿醇产业链，推动多能互补高效利用。针对沙漠、戈壁、荒漠等新能源富集且本地消纳能力较低的地区，探索利用可再生能源制氢。加快推进共享储能，提升储能对电力系统的辅助服务能力。加快在土地资源紧张或偏远地区推广替代型储能，加强变电站、应急电源等设施设备建设，增强电网保障能力。
面向数据中心、智算中心、通信基站、工业园区、工商业企业、公路服务区等对供电可靠性、电能质量要求高和用电量大的用户，推动配置新型储能。支持具备条件的工业企业、园区建设工业绿色微电网，积极推进新型储能技术产品在工业领域应用。依托"光储充换检"综合性充换电站建设，充分发挥新型储能在车网互动等新模式中的支撑作用。推动"光伏+储能"系统在城市照明、交通信号、农业农村、公共广播、"智慧车棚"等公共基础设施融合应用，鼓励构建微型离网储能系统。发展个性化、定制化家用储能产品。
此外，《行动方案》还明确，强化新型储能电池标准体系与现有电力储能系统标准体系的有效衔接。提升新型储能标准国际化水平，积极参与新型储能国际标准制修订。探索将加强新型储能领域国际合作纳入"一带一路""金砖国家"等合作机制框架，加强与相关国家资源战略、政策、标准等对接，积极推动建立互利共赢的产业链供应链合作体系。
湘潭：通知要求大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车
11月5日，湘潭市政府网发布关于印发湘潭市碳达峰实施方案的通知。实施方案指出：
鼓励钢铁企业加强对氢能冶炼、非高炉炼铁以及碳捕获、利用与封存等低碳冶炼技术的研发应用力度。
推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。加快老旧船舶更新改造，发展液化天然气动力船舶、电动船舶等绿色智能船舶示范应用。
加快充电基础设施建设，大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车。到2025年，全市公共充电桩达到4500个，城市绿色出行比例不低于50%；到2030年，城市绿色出行比例不低于70%。
依托国省重点实验室、工程（技术）研究中心、长株潭国家自主创新示范区进行双碳科技基础设施研究，引导湘潭大学等高等学校加快新能源、储能、氢能、碳核查、碳减排、碳汇、碳排放权交易等学科建设和人才培养。深化产教融合，鼓励校地企联合开展产学研合作协同育人项目。
企业动态
国富氢能拟通过香港IPO筹资不超4.38亿港元
国富氢能在港交所公告称，拟全球发售600万股H股，发行价区间为每股65-73港元，据此计算该公司将筹资不超过4.38亿港元。预计11月15日上市。海通证券和中信证券为联席保荐人。
瀚蓝环境：打造一体化模式 破解氢能产业发展瓶颈
瀚蓝环境2023年建成全国首个大规模餐厨垃圾沼气制氢加氢一体化项目。瀚蓝环境沼气制氢项目负责人高同乐近日表示，自投产以来，氢能一体化项目持续安全稳定运行，各项生产指标均达到设计要求。公司已熟练掌握沼气制氢工艺技术。截至目前，沼气制氢项目累计生产氢气约1200万立方米，累计服务氢能公交车辆约11万次，不仅能全面满足区域加氢站加氢需求，还实现减碳4万余吨。
华丰燃料电池新品首次亮相第七届上海进博会
华丰燃料电池有限公司作为丰田与亿华通的子公司，此次携手丰田在进博会全球首次展出搭载额定功率为300kW的氢燃料电池系统（双系统）的49t牵引车，备受瞩目。该车辆为华丰与合作伙伴中国重汽共同开发，率先搭载华丰TL Power 300氢燃料电池系统，大功率（额定功率300kW）、高效率、低氢耗（额定效率47.5%），适用于长距离重载干线物流，助力氢能高速及绿色物流发展。
此外，已经量产的TL Power150氢燃料电池系统和首次亮相的260kW+氢燃料电池系统（预计在2026年量产），分别适用于重卡短途运输、重载干线物流场景，具备高效率、低氢耗、长寿命的特点，可持续工作3万小时（根据搭载车型和运营条件的不同会有差异），为车辆提供切实可靠的动力、为用户提供稳定省心的用车体验。
阳煤化工：正元氢能和阳雄氢能为公司控股子公司
阳煤化工11月6日在投资者互动平台表示，正元氢能和阳雄氢能为公司控股子公司，其中：正元氢能公司所生产氢气仅为园区内提供，输送方式为园区管道输送。阳雄氢能公司主营氢气提纯和加氢站投运，目前阳雄氢能投资建设的加氢站作为公司技术储备，尚未实现市场化收益。
海外资讯
Hyzon 开始生产单堆 200kW 氢燃料电池系统
"我们很高兴地宣布在国家氢燃料电池日开始生产我们的单堆 200kW 燃料电池系统，"Hyzon 首席执行官 Parker Meeks 说道。"我们的 Bolingbrook 工厂是美国最大的全集成燃料电池系统生产工厂之一，也是唯一投入批量生产的 200kW 单堆燃料系统，这是美国零排放技术制造的重要一步。"
据首席运营官 Bappa Banerjee 称，宣布开始生产证实了 Hyzon 有能力通过三班制每年生产 700 个燃料电池系统。
Banerjee 表示："这些系统通过了包括激光和光学视觉系统在内的在线质量检查，并经过了严格的生产线末端测试，以确认所有性能要求均已满足。"他补充道："所有这些都是为了确保我们的车辆性能达到或超过柴油卡车在包括长距离陡坡的路线上的性能，正如我们的客户试验所证明的那样。"
Hyzon 于 9 月成功通过了 ISO 9001 审核。（Fleet Equipment ）
Clean Power Hydrogen 授权爱尔兰公司生产2GW独特的"无膜电解器"
英国科技公司 Clean Power Hydrogen (CPH2) 已签署一项协议，允许爱尔兰开发商从 2025 年开始生产 2GW 独特的"无膜"电解器。
通常电解槽使用的膜价格昂贵，需要专业制造，而且容易出现故障或退化。
因此，CPH2 致力于无膜电解槽开发，并于 9 月完成了其无膜电解器的工厂验收测试，声称可以使用低温技术分离氢气和氧气。
Hidrigin 表示，公司计划在贝尔法斯特工程公司 Lagan MEICA 的帮助下，到 2030 年斥资 5 亿欧元（5.44 亿美元）将其绿色氢气生产设施扩展到欧洲，Lagan MEICA 将为电解槽的建设、调试和安装提供建议。（hydrogen insight）