1月7日，国家知识产权局发布中国专利公告（含发明和发明授权），涉及氢能和燃料电池的有数百项。
铂道（氢能）从中选择 20 项（家）进行解读，排序不分先后，旨在以简单高效方式，带你快速领略氢能技术研发的前沿信息，为企业和个人在氢能领域的探索与决策提供参考。
中船派瑞-微量高压加氢系统
[发明公布] 一种基于贵金属膜渗透的微量高压加氢系统及其方法
本发明提供一种基于贵金属膜渗透的微量高压加氢系统，包括储氢瓶、缓冲罐、贵金属膜渗透系统、质量流量控制器及相应的阀门管路和主体结构框架组成，储氢瓶用于储存氢气；缓冲罐的入口通过管路与储氢瓶的出口管路连通；贵金属膜渗透系统的入口通过管路与缓冲罐的出口管路连通；质量流量控制器的入口通过管路与贵金属膜渗透系统的出口管路连通，质量流量控制器的出口管路设有第二电磁阀、止回阀；在控制系统的作用下，氢气从储氢瓶中释放出依次通过各类阀门、缓冲罐、贵金属膜渗透系统、质量流量控制器，最终氢气保持一定压力和一定流量进入用户系统，避免了采用传统节流减压方式的弊端，克服了高压下仪表阀门无法进行精确控制的影响。
中船（邯郸）派瑞氢能科技有限公司是国家高新技术企业，国家级专精特新“小巨人”企业，省级制造业单项冠军产品企业、省级技术创新示范企业，拥有省级企业技术中心。
中船派瑞氢能的独资股东为派瑞科技有限公司，派瑞科技为中国船舶重工集团公司第七一八研究所的全资子公司。
派瑞科技同时也是A股上市公司中船（邯郸）派瑞特种气体股份有限公司（股票代码688146.SH）的控股母公司。
中船（邯郸）派瑞氢能科技有限公司研发生产制氢设备的历史长达六十年，占据着国内最大的电解槽市场份额。
“2022年至2024年，我们的出口订单都是100%的增长率，连续三年翻番。”中船（邯郸）派瑞氢能科技有限公司副总经理陈天山24年8月表示，突然爆发的市场热情让企业迅速扩充产能，从原来的年产能80台套增加至现在的300台套，还新建了占地4000平方米的厂房。本以为应对未来市场绰绰有余，没想到只用了1年时间就又达到了满产状态，生产计划更是排到了明年2月份，产品将陆续出口到美国、澳大利亚、加拿大、荷兰、法国、德国、西班牙、印度等30多个国家和地区，“计划到2025年，产能扩大到1000台套以上，其中50%以上用来满足国际市场的需求。”
中船特气24年12月13日晚间公告称，拟与公司控股股东派瑞科技有限公司、公司间接控股股东中国船舶集团有限公司第七一八研究所签订购买协议。
三方约定中船特气以超1.72亿元（含税），购买电子大宗气体制造商淮安派瑞气体有限公司（下称“淮安派瑞”）100%股权及相关资产。
氢枫能源-固态储氢
[发明公布] 固态储氢装置的导热油排出系统
本申请涉及储氢技术领域，尤其是涉及一种固态储氢装置的导热油排出系统，包括进油管路、出油管路、导热油炉、两条气体输入管路、两条油气排出管路、导热油排出管路及导热油收集装置；导热油炉经进油管路和出油管路与储氢装置连通；两条气体输入管路与进油管路及出油管路连通；第一油气排出管路与进油管路及导热油排出管路连通；第二油气排出管路与出油管路及导热油排出管路连通；两条气体输入管路及两个油气排出管路均设置气体控制阀门；进油管路及出油管路均设置油液控制阀门；导热油排出管路与储氢装置的排净口、导热油收集装置以及两个油气排出管路连通；导热油收集装置位于系统的最低点。利用本系统能够将储氢装置内的导热油及时排出。
[发明公布] 储氢装置排油冷却系统
氢枫能源成立于2016年，是国内加氢站建设运营行业的领头羊，在长三角氢走廊城市、广东以及湖北、山东、广西、安徽等各地区均有业务铺开，其已经成为国内最重要的加氢站整体建设解决方案提供商之一。
氢枫能源为客户提供气体分离净化装置及相关配套工程、镁基固态储运氢装备、加氢站成套设备及加氢站建设及运营、氢车代运营等服务的氢能全产业链解决方案。在全球建设了100余个加氢站及170余个氢气分离和提纯项目。
厚普股份-加氢站在线油污检测吹扫系统
[发明公布] 一种加氢站在线油污检测吹扫系统及方法
本发明提供一种加氢站在线油污检测吹扫系统及方法，涉及加氢站设备系统技术领域，解决了加氢站缺失漏油检测与联锁控制保护功能的问题；系统包括通过管路依次连接的压缩机、储氢组件和加氢机，压缩机接收氢气输入，加氢机为目标对象加注氢气；在压缩机与储氢组件的连接管路上，自压缩机一侧起依次设置有第一检测组件、油污过滤器和第二检测组件；第一检测组件和第二检测组件均用于检测自身所处位置的油污数据，并将油污数据反馈至中央控制单元；油污过滤器用于阻挡油污并减缓油污在管路中的速度；中央控制单元用于依据接收的油污数据，控制压缩机和加氢机的启停；本发明有效实现了加氢站的联锁保护功能，防止油污进入车载气瓶中。
厚普股份成立于2005年，自2013年起，厚普股份就积极开展氢能相关领域业务，为国内箱式加氢站解决方案服务商。厚普股份具备氢能加注领域工程设计-核心零部件研制-装备制造-售后技术服务-运营大数据服务一体化核心竞争力，先后参与了70余座加氢站建设，实现了70MPa红外通信加氢技术突破，拥有授权专利520余项，其氢能设备已出口马来西亚、西班牙等地。
舜华新能源-氢能阀件通用测试平台
[发明公布] 一种用于氢能阀件的通用测试平台及其测试方法
本发明公开了一种用于氢能阀件的通用测试平台及其测试方法，包括通过管路连接的气源模块、增压模块、储存模块、阀件测试模块、气动夹具模块、气体回收模块和控制模块；所述气源模块与增压模块连接，其用于导入测试用的气体，增压模块的出口端与储存模块的连接，其用于将测试用的气体压力增压至测试所需的压力，并将增压后的气体暂存在储存模块内，储存模块的出口端设有压力调节阀，其通过管路延伸至阀件测试模块，需测试的氢能阀件通过气动夹具模块安装在阀件测试模块处，气体回收模块通过回收管路与阀件测试模块连通，其用于回收测试用的气体。本发明通过增压机将气源压力增加至大于工作需求压力并将其储藏至高压气瓶柜内通过调压阀将出口压力调整为测试需求压力后到达阀件测试区后供阀件进行测试使用。
舜华新能源成立于2004年，现已掌握高压供氢加氢核心技术，具备了围绕核心产品进行系统设计及集成并提供技术服务的整体解决方案供应能力，是国家高新技术企业。
舜华独立开发了新一代加氢站工艺技术方案，在整个加氢站的安全评估、系统优化、标准理解，以及工艺和核心装备开发与应用经验积累方面的优势。开发的安徽明天氢能加氢站、武汉雄众加氢站（1000kg/d）、江苏盐城加氢站与上海金山加氢站等都采用了该工艺方案。
在运营方面，舜华自2007年起运营安亭加氢站，为UNDP示范大巴及上汽燃料电池汽车等车辆提供了大量加注服务，积累了国内最为丰富的加氢站运营经验。
中科富海-氢液化
本发明公开了一种应用于氢液化器气体管理系统的控制方法。所述气体管理系统包括：高压管路、低压管路、压缩机、缓冲罐和冷箱；所述缓冲罐的入口和所述高压管路之间的管路上设置有卸载阀，所述缓冲罐的出口和所述低压管路之间的管路上设置有加载阀，所述高压管路和所述低压管路之间设置有第一旁通阀；所述缓冲罐用于存储和释放氢气；所述方法包括：基于所述冷箱的用气量，调整所述压缩机的转速，以及所述加载阀和所述第一旁通阀的开度；通过调节所述加载阀和所述卸载阀的开度，调节所述高压管路的压力；通过调节所述第一旁通阀的开度调节所述低压管路的压力。本申请，可以保证气体管理系统压力稳定，并向液化冷箱稳定供气。
24年7月21日，依托中科院理化所大型低温制冷技术孵化的北京中科富海低温科技有限公司在BOG提氦领域取得里程碑式突破。经过两年多的研发攻关，成功研制出国内首套液化天然气闪蒸汽（LNG-BOG）低温提氦装置，打通BOG提氦联调全流程，顺利产出液氦产品，达到设计要求。这是国内首次实现BOG提氦生产线的产业示范运行，填补了国内大型低温领域的空白，捍卫了国家氦气战略安全。
去年，北京中科富海低温科技有限公司签订了1.5吨/天氢液化设备销售合同，将向加拿大出口一套中科富海完全自主知识产权的氢液化设备。
蜀道装备-机车用液氢储存
[发明公布] 一种机车用液氢储存装置及供氢方法
本发明公开了一种机车用液氢储存装置及供氢方法，装置包括液氢储罐、液氢一级换热器和液氢二级换热器；所述液氢储罐的液相和气相分别连接液氢储罐排液控制阀和液氢储罐BOG回收控制阀后合并，依次串联连接所述液氢一级换热器和液氢二级换热器，所述液氢一级换热器和液氢二级换热器连接线路之间还设置有二级换热器进口切断阀。本方案设置两级液氢换热器，分别利用环境热量及余热气化液氢并维持氢气温度，利用泵增加氢气压力，提高氢气的体积能量密度。为内燃机车设置排气脱硝装置，确保氢内燃机车的安全性、经济性及环保特性。
[发明公布] 一种气枕加压的过冷液氢快速加氢系统及方法
24年11月4日晚间，蜀道装备(300540)发布公告称，蜀道投资集团有限责任公司、蜀道装备与丰田汽车公司、丰田汽车（中国）投资有限公司签署了《氢能产业合作协议》。其中，蜀道集团是蜀道装备及其控股股东蜀道交通服务集团有限责任公司的实际控制人。
公告显示，基于上述各方在氢能源开发利用相关领域具有业务合作推广的场景，在区域资源、合作开发、营销推广方面具有协同性，且愿充分发挥各方在业务、市场、渠道、资金、技术等方面优势，拟在氢燃料电池、储氢、制氢、加氢站、氢能分布式发电、氢能产业基金、金融层面合作等领域进行深入合作。
欣旺达-IV型储氢瓶
[发明公布] 瓶口结构及应用其的IV型储氢瓶
本发明涉及高压储氢瓶技术领域，公开了一种瓶口结构及应用其的IV型储氢瓶，提高了内胆瓶口处的轴向约束力以及内胆与瓶阀座间的连接强度，避免产生泄漏失效，进而提高了IV型储氢瓶的安全性与可靠性。瓶口结构包括：瓶阀座，瓶阀座的底部设有第一限位凸部和第一限位槽，第一限位凸部的外侧形成第一限位槽的侧壁；第一限位凸部上设置有至少一个限位孔，限位孔连通第一限位凸部的内侧与外侧；内胆，包括瓶口段；瓶口段包括第二限位凸部、第三限位凸部和至少一个连接部，连接部连接于第一限位凸部和第二限位凸部之间；其中，第二限位凸部连接于第一限位槽内，第三限位凸部连接于第一限位凸部的内侧，连接部穿设于限位孔内。
欣旺达电子股份有限公司是以锂离子电池模组的研发、设计、生产及销售为主营业务的高新技术企业，是国内领先的锂离子电池模组解决方案及产品提供商。
2023年9月12日，全国工商联发布《2023中国民营企业500强榜单》，欣旺达电子股份有限公司以5216227万元营业收入位列榜单218位。
2024年7月25日，2024年《财富》中国500强排行榜发布，欣旺达上榜位列第332位。
24年5月，深圳市欣旺达智慧能源有限责任公司与浙江省环保集团在杭州签订框架合作协议。双方将围绕分布式综合能源、“光储充换检一体化”、开发风电、光伏、储能及氢能等方面开展一系列深入合作。
中石化-加氢站系统、液氢井、纯氢管道
[发明公布] 一种用于评估加氢站临氢设备的失效可能性的方法及系统
本发明公开了一种用于评估加氢站临氢设备的失效可能性的方法及系统，该方法包括：获取指定时段内若干个同类型临氢设备的历史运行信息并提取失效临氢设备的泄漏孔径，以判定当前历史运行信息所包含的泄漏孔径数据量是否满足评估要求，在满足时计算表示当前类型临氢设备平均失效可能性的同类失效概率；根据历史运行信息，分析临氢设备管材对氢损伤的敏感程度，并获得当前敏感程度条件下临氢设备的失效可能性，基于此，结合用于采集氢损伤状态所使用的监测方式的有效程度，生成表征氢损伤对失效影响的修正因子；利用修正因子修正同类失效概率，获得实际失效概率。本发明实现了对临氢设备失效可能性的准确评估。
今天，中石化还有多项涉及氢能专利发布。
[发明公布] 纯氢管道高后果区分析方法及装置
[发明授权] 一种管线钢在氢气环境中的慢拉伸试验装置
[发明公布] 一种液氢井悬挂支撑装置
[发明公布] 一种材料氢相容性测试装置及方法
[发明公布] 用于加氢站的预冷系统
[发明授权] 存储器、炼油生产装置氢分布预测方法、装置和设备
[发明公布] 一种原位充氢综合测试系统及方法
[发明授权] 一种烃类原料制氢和富集CO2的方法
中国石化致力于打造中国第一氢能公司，拥有世界上最大的加氢站网络。建成136座加氢站和11个氢燃料电池供氢中心，初步形成“一大五小”氢能走廊格局，2023年加氢站氢气加注量占全国的40%左右。
近日，中国石化资本投资入股徐州徐工汽车制造有限公司混改项目正式完成。
中国石化资本投资入股徐工汽车，将进一步推动徐工集团和中国石化在氢能交通、润滑油、充换电、销售网络及后市场服务等领域的务实合作，协同构建新能源产业链“闭环式”生态圈，促进我国绿色低碳产业高质量发展。
中石油-输氢管道
[发明公布] 复合钢板及其制备方法、复合钢管和应用
本发明涉及管道生产技术领域，公开了一种复合钢板及其制备方法、复合钢管和应用。所述复合钢板包括抗氢渗透层，以及在所述抗氢渗透层的一个侧面上设置的加强层；其中，所述抗氢渗透层和加强层的材质为管线钢，且所述抗氢渗透层的屈服强度与加强层的屈服强度的比值为1：(1.5‑1.7)。在此基础上，利用该复合钢板经成型、焊接制得复合钢管。本发明提供的复合钢管采用由特定的低钢级管线钢与高钢级管线钢经复合轧制得到的复合钢板作为制管材料，能够很好地兼顾耐氢脆性能和管道强度，满足大气量、高效、长距离运输氢能源的应用需要。
[发明公布] 油气管道的可接受风险标准的确定方法及装置
2023年1月，中国石油天然气管道工程有限公司联合潍柴动力、国家电投、山东大学、华润燃气等14家单位的氢能输送项目成功申报，并将在项目基础上建成纯氢管道实验平台，完成100公里纯氢管网示范及10万户掺氢示范设计工作。
2024年2月，中国石油渤海装备公司研究院牵头申报的“氢气储输管道用钢管”国家标准正式通过立项批复，这是国内首个氢气储输管道用钢管国家标准。
锋源氢能-氢燃料电池
[发明公布] 一种氢燃料电池
本发明涉及一种氢燃料电池，包括壳体，其具有容置腔；电堆单元，其收容于所述容置腔，电堆单元包括沿第一方向依次设置的至少两个电堆组件，其中，每个电堆组件包括堆芯、气液端口、端板组件以及支撑组件，端板组件包括第一端板和第二端板，堆芯的长度方向为第二方向，第二方向垂直于第一方向，第一端板和所述第二端板相对设置于堆芯沿所述第二方向的两端，所述支撑组件沿着所述堆芯的长度方向设置。本发明能够有效提升结构的紧凑性，并减少了整体结构的高度尺寸，从而提升空间的适配性，便于作业人员进行装配，大幅提高装配的效率，有效提高生产效率，在保证双电堆连接结构强度的前提下，又满足结构的可靠性、以及后期维护的便利性。
锋源氢能2017年成立，获清华大学燃料电池实验室核心电堆及零部件系列专利转移及授权获北斗资本等天使轮投资。
25年计划发布兆瓦级产品，并将在热电联产、储能调峰等方面开启大规模应用，在矿用车/重卡运货/城市物流等交通领域逐步打开市场化应用。
国氢科技-氢燃料电池
[发明公布] 燃料电池实验装置
本发明提供一种燃料电池实验装置，所述燃料电池实验装置包括第一端板和控温组件，所述第一端板设有观察窗，所述控温组件设于所述第一端板，且所述控温组件为至少两个，所述控温组件用于产生一定温度，且所述控温组件产生的温度可调。本发明的燃料电池实验装置在第一端板设置至少两个控温组件，通过调节控温组件产生的温度能够使燃料电池内部形成多种温度分布情况，在不同的温度分布情况下，通过观察窗观察燃料电池内部液态水的生成和排出情况，从而能够对燃料电池进行充分的实验和观察。
今天，该公司还有多项发明专利公布。
[发明公布] 一种侧基官能化的含氟聚合物、含氟聚合物的制备方法、离子交换膜及应用
[发明公布] 集流板、燃料电池及燃料电池内部温度检测方法
[发明公布] 燃料电池双极板涂层寿命预测方法
[发明公布] 自动挂装装置及其控制方法
[发明公布] 连续镀膜流转系统及其控制方法
[发明授权] 一种对称固体氧化物电池及其制备方法和应用、电池运行系统及其构建方法
2024年2月，国家交通运输部批复下发《关于国家电力投资集团有限公司开展重卡换电站建设组网与运营示范等交通强国建设试点工作的意见》，国家电投集团氢能科技发展有限公司（简称“国氢科技”）成为交通强国建设“氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用”试点任务实施单位。
中国一汽-加氢口盖控制
[发明公布] 一种加氢口盖控制方法、控制装置、车辆及介质
本发明公开了一种加氢口盖控制方法、控制装置、车辆及介质。加氢口盖控制方法包括：获取车辆状态信息，车辆状态信息包括加氢口盖解锁开关激活信息、车速信息、车辆驻车制动模块工作状态信息、充电枪连接信息、供氢系统工作状态信息以及高压系统工作状态信息；根据车辆状态信息判断车辆是否满足加氢口盖解锁条件；在满足加氢口盖解锁条件时控制加氢口盖解锁。通过上述方案，可解决现有技术中加氢口盖解闭锁判断条件单一、覆盖场景不全的问题，保证在车辆足够安全的时候才可以进行加氢，降低了车辆因氢气泄漏出现爆炸等风险，降低了危害发生的可能性，可极大程度提升车辆加氢的安全性，有利于增强车辆的使用安全性，提升用户使用体验。
[发明公布] 具有仿生翅片的金属氢化物储氢反应器及其储氢方法
中国一汽及其旗下一汽解放早在2021年9月份就发布了‘15333’新能源战略，即‘蓝途行动’，围绕纯电、混动、氢能三条技术路线，加快向绿色低碳转型升级，尤其围绕氢能源汽车领域，在氢燃料电池发动机、氢内燃机、储氢系统等关键核心技术上实现了重大突破。”
一汽解放总经理李胜去年6月发言表示：“解放氢能源车的发布，开启了公司‘ALL in新能源’战略的又一篇章。未来，公司将不断拓展氢能应用场景，完善氢能生态布局，在氢能产业规模化、市场化和多能互补方面持续发力，助力氢能产业快速发展。”
截至目前，一汽解放已布局“氢燃料电池”和“氢气发动机”两大技术路线，成功覆盖了80kW至400kW各类产品的性能指标。
海马汽车-氢燃料电池汽车
[发明公布] 汽车氢系统安装工艺
本发明涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种汽车氢系统安装工艺。该汽车氢系统安装工艺通过将第一氢气瓶组以及第二氢气瓶组间隔安装在底盘中，使得第一氢气瓶组以及第二氢气瓶组具有预留空间以安装其他结构；并且，在安装过程中，将第一紧固螺栓和第二紧固螺栓分别设置于第一氢气瓶组的两侧，第一紧固螺栓的插入方向为第一方向，第二紧固螺栓的插入方向为第二方向，第一方向和第二方向相反；第三紧固螺栓和第四紧固螺栓分别设置于第二氢气瓶组的两侧，第三紧固螺栓的插入方向为第三方向，第四紧固螺栓的插入方向为第四方向，第三方向和第四方向相反，从而避免氢气瓶组晃动以及脱离，进而提高结构的稳定性，并提高对氢气瓶组的保护效果。
24年12月17日消息，海南省工业和信息化厅 11 月发布《关于海南海马汽车有限公司为牵头单位的第一批燃料电池汽车等技术示范应用项目第一阶段验收结果的公示》，经过相关机构资料审查、单据查验、实车查看、行驶里程核查、现场答辩、公示等评审环节，海马氢燃料电池汽车第二个示范应用项目第一阶段验收结果通过，获得 1200 万奖励资金。
吉利控股-甲醇汽车
[发明授权] 甲醇发动机及车辆
本申请提供一种甲醇发动机及车辆。甲醇发动机包括气缸盖、气缸体和油气分离器。气缸盖上形成有缸盖油气通路，气缸体上一体形成有上段油气通路，上段油气通路具有上接口及下接口，缸盖油气通路与上接口相连通，油气分离器安装在气缸体上且与下接口相连通。低温环境下，经过缸盖油气通路预分离的油气通过上接口进入上段油气通路，缸体通过自身的热量对上段油气通路中的油气保温，防止过多油气冷凝成液体进入曲轴箱影响正常润滑。此外，油气分离器与下接口连通，下接口处及以上位置冷凝的水或油不会直接进入油气分离器影响分离效率。
[发明授权] 通风系统、甲醇发动机、车辆、控制方法及计算机程序
[发明授权] 回油底座及车辆
吉利控股集团董事长李书福11-12月两周三次公开露面，均与甲醇有关。从11月21日吉利控股集团发起的吉利星主播甲醇专场辩论赛，到22日2024乌镇咖荟·汽车夜话，再到这次的产业发展大会，有“甲醇”的地方，似乎就有李书福。
李书福频繁为甲醇汽车站台，或是因为甲醇汽车发展将迎来关键拐点。一个明显的变化是，吉利旗下甲醇汽车产品布局日益完善。去年12月5日，醇氢电动产业发展大会会场外，4辆甲醇汽车（轿车、轻卡、客车、重卡）依次排列，产品覆盖个人出行、公共交通、货物运输等使用场景。
羚牛氢能-氢燃料电池叉车
[发明公布] 一种氢动力电池叉车的控制方法及系统
本发明提出了一种氢动力电池叉车的控制方法及系统。其中，所述方法包括：获取氢动力电池叉车的行驶道路情况和当前加速度；根据氢动力电池叉车的行驶道路和当前加速度调整电机的输出功率；根据氢动力电池叉车在不同道路情况下的行驶数据构建输出功率预测模型，氢动力电池叉车根据所述输出功率预测模型调整氢动力电池叉车的电池堆的工作状态；调整电池堆的工作状态后根据预测输出功率和实际输出功率进行预警。通过此方法和对应的系统，减少能源浪费，提高整体能源利用效率。
羚牛新能源科技（上海）有限公司（简称“羚牛氢能”）是一家氢能物流车运营商,专注于为物流用户提供全面的绿色氢能解决方案。整合了全球*优秀的氢能产业资源,搭建数字化驱动的氢能源运力网络,为客户提供端到端的运力解决方案。
2024年8月，大兴国际氢能示范区企业羚牛氢能与海珀特合作研发的18吨氢能物流车在北京大兴国际氢能示范区驶出，跨越京、津、冀、鲁、苏、浙六大省市，圆满完成了从北京大兴国际氢能示范区至长三角（嘉兴）氢能产业园长达1300千米的长途运输任务，成功构建了连接北京至长三角地区的氢能高速走廊。
2024年12月28日，现代汽车HTWO广州190台4.5吨氢能冷藏车交付广州开发区交投集团，并由羚牛新能源科技 (上海) 有限公司开启示范运营。
清华大学-PEM电解槽
[发明公布] 一种原位生长的PEMEC阳极及其制备方法与其在PEM制氢中的应用
本发明提供了一种原位生长的PEMEC阳极及其制备方法与其在PEM制氢中的应用。上述制备方法包括：将Ti基底浸泡于刻蚀试剂溶液中，得到Ti‑F基底；将Ti‑F基底置于碱性溶液中进行水热反应，得到Ti‑OH基底；将金属源涂覆于Ti‑OH基底表面，经过干燥、煅烧，得到原位生长的PEMEC阳极。本发明还提供了上述方法制备的原位生长的PEMEC阳极及其在PEM制氢中的应用。本发明采用温和的条件对载体进行活化，将Ti基底表面惰性的TiO2薄膜变成活性的Ti‑OH物种，以此实现Ti基底载体与铱、金等金属催化层之间的化学成键，增强了载体与催化层间的相互作用，有效提高阳极的稳定性。
[发明公布] 一种非均匀定向担载催化剂的有序化一体式电解水制氢电极及其制备方法
[发明公布] 一种在有序扩散层上构建立体催化剂层的PEMEC电极及制备方法
[发明公布] SOEC堆塔在不均匀性影响下的最大电流密度的分析方法及装置
24年12月21日，由潞安化工机械集团有限公司联合清华大学、碳能科技（北京）有限公司研发制造的全省首台碱性水电解槽（晋华槽）正式下线。“晋华槽”采用了碱性水电解槽和质子交换膜水电解槽技术，在工作状态下额定电流密度每平方米高达5000A，直流电耗仅4.3kWh/Nm3。
在24年4月28日举行的氢能产业科技创新发展论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，制氢电解槽或成中国第四个大宗出口新能源产品
康明斯-电解槽组装防错系统
[发明公布] 一种电解槽组装防错系统、方法及装置
本公开提供了一种电解槽组装防错系统、方法及装置，其中，该系统包括：控制单元、用于进行电解槽零件组装的下端板、以及下端板的顶部设置的传感器组件；传感器组件与控制单元电性连接；传感器组件，用于采集在组装目标电解槽零件的过程中产生的多种传感器信息，并将多种传感器信息传输至控制单元；控制单元，用于基于多种传感器信息确定是否发生组装错误，并在确定发生组装错误时进行警报提醒。本公开可以及时的发现电解槽零件装配过程中出现漏装或错装的问题，并提醒操作人员及时返工，避免问题扩大。
[发明公布] 电解水制氢装置
康明斯创立于1919年，总部位于美国印第安纳州哥伦布市，在全球拥有约75,500名员工，致力于通过教育、环境和机会平等三大领域构建健康社区，驱动世界前行。康明斯全球范围内有10,600多家认证经销网点和500多家分销服务网点，面向190多个国家和地区的客户提供产品和服务支持。
2023年公司实现销售额341亿美元，康明斯中国含合资公司在内实现销售收入69亿美元。
2022年12月31日，中国石化中原油田兆瓦级可再生电力电解水制氢示范项目正式投产，康明斯为其提供Accelera HyLYZER®系列质子交换膜（PEM）电解水制氢设备，负责项目的零碳绿氢生产。
该项目自投运至今年1月已平稳、安全、高效运行超过1万小时，累计生产氢气近350吨，康明斯的PEM电解水制氢技术及与可再生能源耦合运行的产品能力进一步得到了国内客户真实运营场景的检验。
双良集团-碱性电解槽系统
[发明公布] 一种水电解制氢装置内部碱液浓度检测方法
本发明涉及水电解制氢技术领域，具体涉及一种水电解制氢装置内部碱液浓度检测方法，包括在水电解制氢装置的电解槽上引出一路用于接纳来自于所述电解槽内部电解液的碱液浓度检测管路，使得电解槽内的电解液进入到所述碱液浓度检测管路内并向前流动，并在所述碱液浓度检测管路上设置插入到所述碱液浓度检测管路内电解液中的电导率传感器，通过使用所述电导率传感器对碱液浓度检测管路内流动的电解液电导率进行检测，实现电解槽内的电解液碱液浓度的实时在线监测。本发明实现了电解槽内碱液浓度的实时在线监测，并提高了电解槽内碱液浓度检测的准确性。
2024年10月，双良集团世界最大标方高性能碱性电解槽，该碱性电解槽不仅达到了5000Nm³/h的产氢量，而且在自主研发的基础上，率先取得了多项关键性能指标的重大突破，成为目前全球范围内产氢规模最大、电流密度最高，且在同等电流密度下能耗最低的碱性水电解制氢装置。
24年12月25日，公司回答投资者提问表示：在绿电制氢领域公司自主研发的JSDJ S1系列碱性水电解槽，经国际第三方认证权威认证，产氢量可达2000Nm³/h，额定工作电流密度可达6000A/㎡，最低200Nm³/h低负荷下稳定运行，氧中氢含量不超过1.3%，可实现5%-10%/s的负荷调节速率，性能达到了国际先进水平。
东岳集团-长寿命质子交换膜
[发明公布] 带有联吡啶侧基的长寿命质子交换膜及制备方法
本发明提供带有联吡啶侧基的长寿命质子交换膜及制备方法，质子膜组分包括带有联吡啶侧基的全氟离子聚合物，聚合物的结构单元包括A单元和B单元：A单元为联吡啶结构单元，该单元包括吡啶基团M以及全氟醚结构单元，B单元包括离子基团‑SO3H以及全氟醚结构单元。本发明所述聚合物及其应用产品包括以下优点：(1)保留全氟聚合物超稳定的优势单元‑(CF2CF2)x‑，保障聚合物足够的机械强度和热稳定性。(2)引入的功能性联吡啶结构可以有效的捕捉或猝灭自由基，从而减弱或减缓了聚合物的降解。(3)能通过调控A单元的占比即接枝率来合成满足各种需求的离子交换容量IEC、化学稳定性的全氟离子聚合物。
1月6日金融界消息，东岳集团早盘上涨3.75%，现报8.03港元，成交额3876.95万港元。
近日，东岳集团发布公告，宣布与东岳氢能订立《重续原材料供货、产品销售及其他交易框架协议V》，该协议将于2025年12月31日到期。根据协议，东岳氟硅科技及其附属公司将向东岳氢能提供生产所需的原材料和配套服务，反之亦然。公告提到，东岳氢能将向东岳氟硅科技及其附属公司提供氢能原材料及相关服务。
东岳未来研究质子交换膜最早通过AFCC公司（奔驰-福特质子膜燃料电池电堆研发公司）试验认可，并与加拿大巴拉德公司进行了十余年的持续交流合作，也是目前国内装机最多的国产质子膜企业，东岳未来已成为氢能行业的独角兽企业。
科威尔-电解槽压力测试平台
[发明公布] 一种电解槽压力测试平台及其测试方法
一种电解槽压力测试平台及其测试方法，属于电解水制氢技术领域，解决如何设计一种满足不同类型水电解制氢设备的通用型压力测试平台的问题，本发明的电解槽压力测试平台采用电解液循环单元、氧气压力控制单元、氢气压力控制单元对电解槽进行压力控制以及电解液循环，适用于不同类型电解槽的压力调节需求，可根据电解槽的特性匹配对应的压力测试方法，氧/氢侧回路独立设置，通过背压阀实现不同类型的电解槽阳或阴级等压和差压控制，氧/氢气通过电解槽产出后通过分离器后进行放散处理，本发明的压力测试平台系统集成度高、综合测试能力大大提升。
24年11月1日消息，科威尔披露投资者关系活动记录表显示，公司前三季度，测试电源板块收入占主导，占比为75%左右，氢能测试板块占比20%左右，功率半导体测试板块占比3%左右。从订单数量看，2024年新签订单较上年同期仍有20%～30%左右的增长。
在氢能业务板块中，电解槽测试系统占比较高，达60%左右，燃料电池业务占比有所下降。此外，今年的小功率产品市场表现和预期业绩虽有差距，但仍可圈可点。公司将持续推进产品迭代升级，加强新产品开发，提升核心竞争力。