在近期举办的 “H2&FC EXPO 2025” 氢能与燃料电池展览会上，丰田汽车氢能事业总部总裁山形光正发表题为《迈向可持续发展的氢能社会》的主旨演讲，系统披露了丰田在燃料电池技术迭代、全球生态布局及商用水电解设备领域的最新战略进展。
第三代燃料电池系统量产在即，性能对标柴油车
丰田正式发布新一代第三代燃料电池（FC）系统，通过三大核心突破强化商用车市场竞争力：
耐久性翻倍：实现免维护运行，使用寿命提升至 10 年以上；
效率跃升：燃油效率较前代提高 20%，动力性能与柴油发动机持平；
成本优化：通过电池设计革新与制造流程简化，目标实现成本降低 30% 以上。
该系统将覆盖乘用车、通用车及商用车全场景，目前已完成 2,700 台装置交付，服务全球 100 余家企业客户。在 CJPT 绿色创新基金示范项目中，58 家合作企业累计行驶里程突破 228 万公里，验证了技术可靠性。
全球氢能生态加速落地，中国、欧洲、日本多线并进
山形光正重点解读了丰田在全球氢能网络建设中的区域策略：
中国：占据 2023 年全球燃料电池卡车市场 90% 份额，依托 “两纵两横” 氢能高速网络规划，通过购车补贴、高速公路免费等政策推动干线物流脱碳；
欧洲：深化与戴姆勒卡车、宝马的技术合作，在荷兰启动自有燃料电池物流车队运营，并为巴黎奥运会部署 700 辆 MIRAI 出租车；
日本：政府计划对福岛至福冈等重点区域提供 700日元 / 公斤氢气补贴，同时借鉴韩国经验优化加氢站运营效率，目标 2030 年氢气价格降至 30日元 / Nm³（约每公斤16-17人民币）。（估计为补贴后的不含税价格）
基础设施方面，丰田联合行业组织 JHyM、JH2A 推进加氢站技术升级，通过延长加气软管寿命（对标韩国 3 倍标准）、优化维护流程等措施降低运营成本。
商用水电解设备合作取得突破
氢能工厂首席项目负责人滨村与千代田公司执行副总裁松冈联合宣布，双方于 2024年2月启动的5MW/20MW 级大型水电解系统开发项目已进入测试阶段。该设备将整合丰田在氢能储运领域的经验与千代田的工程技术优势，为规模化绿氢生产提供解决方案。
未来愿景：2030 年氢能价格具备全球竞争力
山形光正表示，丰田正通过 “技术创新 + 生态协同” 双轮驱动氢能普及：
技术层面：持续优化燃料电池性能，探索固态电解质等下一代技术；
生态层面：推动 “制氢 - 储运 - 加氢 - 用氢” 全链条协同，与政府、能源企业、物流客户共建产业联盟；
成本目标：到 2030 年实现商业用户氢能运营成本与柴油车相当，形成具备国际竞争力的价格体系。
“氢能社会的实现需要多方合力。过去一年，全球氢能产业展现出前所未有的行动力。” 山形社长强调，“丰田将继续以开放姿态与合作伙伴携手，为碳中和目标贡献氢能方案。”
关于氢能工厂
氢能工厂（Hydrogen Factory）成立于 2023年7月，是丰田汽车整合氢能业务的核心平台，专注于燃料电池技术研发、氢能基础设施建设及绿氢生产解决方案，旨在推动全球氢能社会转型。