近日，随着欧洲最大工厂在丹麦开业，电子甲醇生产达到了第一个里程碑。
电子甲醇：通过绿电电解水制氢，再与捕集的CO₂合成，全程依赖可再生能源，实现碳循环。
而我们经常提到的绿色甲醇则涵盖电子甲醇，原料更广，包括生物质气化、沼气制氢或绿氢与工业/生物源CO₂合成，强调全生命周期低碳，但未必完全依赖绿电。
丹麦：欧洲最大电子甲醇工厂开业
5月13日，欧洲能源公司经理海梅·卡萨苏斯·布里比安（Jaime Casasus Bribian）向媒体表示：“我们控制整个链条，直至成品，然后将其用于合成燃料，同时也向乐高（玩具巨头）和诺和诺德（制药巨头）一起用于化工行业。”
丹麦欧洲能源公司（EE）与日本三井物产共同拥有该工厂。
该工厂位于乡村，毗邻北欧最大的太阳能电池板场和一个大型变电站，预计每年可生产高达 42,000 吨或 5000 万升的电子甲醇。
该工厂获得了丹麦绿色投资基金 5300 万欧元的资助。
电子甲醇的买家包括航运巨头马士基（A.P. Moller-Maersk）、玩具巨头乐高和制药巨头诺和诺德等丹麦主要公司，用于生产著名的乐高塑料积木，和诺和诺德胰岛素笔。
根据马士基集团自身的估计，如果该集团想要实现 10% 的船队脱碳，到 2030 年，每年就需要 200 万吨绿色甲醇。
劳拉马士基号是其第一艘使用电子甲醇航行的集装箱船，每季度将在附近的奥本罗港加油一次，这些燃料可供其使用一个月。
尽管欧洲能源公司以自己是先驱者而自豪，但相对巨大的需求，其工厂的产能仍然很少。
近日发表国际电子燃料观察报告的法国作者扬·莱斯特雷表示：“就该行业的发展潜力而言，这是一项令人鼓舞的举措。”“该项目的反馈将有助于验证该技术在商业规模上的正常运作。”
全球产能对比：中国领先
根据该报告，欧洲电子甲醇行业占全球计划产能的19%，而中国则为60%，其中盛虹石化在江苏连云港徐圩新区投产的10 万吨/年二氧化碳制绿色甲醇装置，已于2023年9月25日正式投产。（编者按：江苏盐城也在推进100 万吨/年绿色甲醇项目，首期 20 万吨）。
业内表示，丹麦是可再生能源，特别是风能领域的先驱，能够如此迅速地开发该项目，从颁发建筑许可证到工厂投入使用仅用了两年时间，让人振奋。
业内展望：分阶段扩张与价格之问
丹麦绿色电力协会（丹麦该领域的专业人士协会）可再生能源、PtX（清洁能源转型）和国际合作总监卡米拉·霍尔贝克（Camilla Holbech）表示：“这是向增加生产能力转型过程中迈出的非常非常重要的一步。”
欧洲能源主管海梅·卡萨苏斯·布里比安（Jaime Casasus Bribian）表示：“我们的战略是分阶段发展；下一座工厂的规模将是现在的三倍。”
霍尔贝克强调：“转向绿色燃料非常重要，因为通过这种方式，我们可以使那些原则上无法依靠电力运行的行业脱碳”，首先是海上运输。
她认为，这个新兴行业与更成熟的化石燃料行业之间还存在的明显的价格差距，这也解释了为什么小规模项目较多。
根据丹麦绿色电力公司的一份报告，如果进行大规模投资，到 2040 年，电子甲醇的生产将可能像化石燃料一样有利可图。
根据法国电子燃料研究机构的研究，另外两个在美国和中国运营的电子甲醇项目使用再生碳，而丹麦项目使用生物碳，即生物源材料（木材、棉花等）。
