道达尔能源出手：氢气每公斤跌破10欧元，覆盖欧洲三国

氢气价格在比荷卢地区跌破了一个很有象征意义的关口。自10月1日起，TEAL Mobility在荷兰、比利时和卢森堡的9座加氢站，统一执行每公斤9.95欧元（含税）的公开售价。TEAL Mobility是道达尔能源与液化空气集团各持一半股份的合资公司。

这样一来，TEAL Mobility在荷、比、卢三国的整个网络，售价都降到了10欧元以下。

这9座加氢站分别位于代芬特尔、乌得勒支、罗森达尔、龙恩、卡佩勒阿登艾瑟尔、费尔德霍芬、代尔夫宰尔、扎文特姆和贝特朗日。

对使用TEAL Mobility专用卡的企业客户来说，价格还能更低：视年度购氢量而定，最低可降到每公斤6.50欧元以下（不含税）。

氢气为什么降价？

TEAL Mobility称，降价的原因是采购条件改善了。公司通过竞争性招标，签下了一批新的供氢合同。合同中符合RFNBO标准的可再生氢，占比也在不断提高。

TEAL Mobility总经理Nicolas Garnier表示，把加氢站售价压到每公斤10欧元以下，意义不只是一个象征性的里程碑。在他看来，这也是向运输企业传递的信号：氢能在重型运输领域，正变得越来越有竞争力。

与德国的降价遥相呼应

就在几天前，德国的H2 MOBILITY刚宣布，10月1日起在另外15座加氢站降价12%至16%。今年6月，它已经完成了第一轮降价。

不过，两家公司降价的路径并不相同。

德国运营商明确表示，降价依靠的是绿氢在THG-Quote机制下的价值变现。THG-Quote是德国的温室气体减排证书交易市场，它把价值从化石燃料供应商，转移到了可再生氢这一边。TEAL Mobility则强调，降价来自更好的采购条件，以及招标带来的效果。

但两种做法殊途同归，价格都落在相近的区间：公开售价约为每公斤8至10欧元，签约车队的价格低于7欧元。

法媒称：这个水平，距离中国广州市设定的2030年目标——每公斤2.70欧元——仍有不小的差距。不过，对于年行驶里程很高的重卡来说，氢气与柴油相比，已经更接近盈亏平衡点了。