日本迎来NEXO，非洲将迎来氢能有轨电车：现代汽车扩大氢能业务海外布局

现代汽车集团将构建氢能产业基础视为未来的收益来源，正在加快相关业务。继在韩国国内推广之后，集团又接连向海外输出氢能出行工具，业务版图不断扩大。一边向日本出口燃料电池车（FCEV）并获得好评，一边还将向非洲供应以氢能驱动的有轨电车。

现代汽车的新款FCEV“全新NEXO”今年4月开始出口日本。截至8月已累计出口20辆，另有15辆已签约，正等待交付。出口数量虽然不多，但在日本FCEV市场已占到两位数的份额。据日本汽车销售协会联合会（JADA）统计，这一时期日本共售出183辆FCEV，NEXO的份额为10.9%。

在已出口和计划出口日本的35辆NEXO中，有22辆由出租车公司签约。NEXO的续航里程按韩国认证标准为720公里，按日本认证标准则达1014公里，加注一次燃料就能跑两三天。此外，它是日本唯一的SUV（运动型多用途车）款出租车，后备厢空间大，接送行李较多的外国游客时更有优势。现代汽车认为，日本出租车公司正是看中了这些特点才选择它。

目前，韩国与日本在氢能经济的推进上互为竞争对手。东京都正在推进“东京H2”项目，计划到2030年把FCEV出租车增至600辆，到2035年把商用车增至1万辆。现代汽车已加入该项目，目标是提高NEXO在日本的市场份额。因此，面向日本的车型还针对当地情况增加了便利功能，例如标配“V2L”功能，在地震等灾害导致停电时，可由车辆向外部供电。

现代Rotem也迈出了向埃及出口氢能有轨电车的第一步。该公司的有轨电车采用自主研发的氢燃料电池驱动。借埃及总统阿卜杜勒-法塔赫·塞西国事访韩之机，现代Rotem于7日在首尔中区的乐天酒店举行的“韩国-埃及商务圆桌会议”上，与埃及隧道管理局签署了谅解备忘录，将在当地新行政首都建设氢能有轨电车系统。埃及政府计划在2030年前建成，目前正在开罗以东35公里处兴建一座人口600万的大型行政新城。现代Rotem的目标是，为新城规划的全长28公里线路供应44列氢能有轨电车。

现代Rotem此前已向开罗地铁出口过电动列车，赢得了当地政府和铁路相关机构的信任，因此业界认为此事成功的可能性很大。现代Rotem表示：“如果出口真正落地，就能同时输出氢气加注设施、铁路基础设施等现代汽车集团氢能品牌‘HTWO’的各类系统。”并称“为在全球氢能业务中占据优势地位，将全力以赴争取订单”。