日机装旗下的子公司Clean Energy & Industrial Gases（以下简称"CE&IG"）发布了新一代往复式泵"P2KHF"。加氢站的蒸发气（液氢汽化产生的气体）发生率居高不下，这款泵正是针对这一问题推出的解决方案。

近年来，多国排放法规日趋严格，激励政策也陆续出台。在此背景下，运输行业对氢燃料的需求持续增长，以大型车辆和重型车辆为主。不过，液氢必须在极低温下管理。在储存和供应过程中，外部热量会使一部分液氢汽化，形成蒸发气，这已成为一大难题。

泵的排出管路是液氢损失的主要环节之一。P2KHF在加利福尼亚州一座加氢站进行了测试。结果表明，输送液氢时的损失不到1%。使用P2KHF后，由泵引起的液氢损失可大幅降低。预计每台泵每年最多可节省相当于15万美元的氢气※1。

P2KHF以P2K泵为开发基础。P2K已有25年以上的供货历史，目前全球在役数量超过1,775台。P2KHF汇集了CE&IG集团多年积累的丰富经验和技术实力。测试证明，它能大幅抑制液氢加压和输送过程中产生的蒸发气。此外，它还缩短了向加氢站交付泵的周期，也缩短了启动时的冷却时间。这将提升整个供氢流程的效率，并优化运营。

日机装集团今后将继续认真面对客户的课题，为推广氢能、实现可持续社会贡献力量。

CE&IG集团低温泵与膨胀机事业部总裁 Emile Bado 表示：

"加氢站蒸发气发生率高，多年来一直是行业最大的障碍之一。我们不懈努力，致力于找到解决办法。P2KHF可以加装到现有的日机装加氢站上。它还能作为新一代H70※2和过冷液氢※3的基础设施，帮助客户解决实际问题。"

※1 依据测试所用加氢站的运行实绩，由本公司测算。实际效果因运行量、氢气价格等条件而异。

※2 H70：向燃料电池汽车充装氢气时的压力等级，指以约70MPa（约700个大气压）充装的方式。

※3 过冷液氢：通过进一步冷却至沸点（约-253℃）以下，使密度提高的液氢。与传统液氢相比，可抑制蒸发气的产生，并实现大批量、高速充装。