产业链分类

液氢罐箱是中集氢能液氢储运装备板块中的集装箱式运输装备，官网产品中心卡片给出设计压力 0.4-1.2MPa、容积 19-50m³。该类产品用于液氢的多式联运与灵活转运，与公司的液氢罐车、液氢储罐共同构成液氢储运产品序列。本次采集在液氢储运装备详情页中取到的是液氢车载瓶的详情面板，液氢罐箱的容积与设计压力取自官网产品中心的同页产品卡片。

液氢罐车是中集氢能液氢储运装备板块的公路运输装备，官网产品中心卡片给出容积范围 15~50m³、设计压力范围 0.3~1.2MPa。公司发展历程显示 2023 年已研发国内首台民用液氢罐车，与国内首台民用液氢储罐同期完成。本次采集在液氢储运装备详情页中取到的是液氢车载瓶的详情面板，液氢罐车的容积与设计压力取自官网产品中心的同页产品卡片。

液氢罐箱用于实现氢能源的长距离运输，官网称与高压氢运输方案相比具有更安全、更高效、运价更低等优点。内容器系统采用液氢专用钢材并配合专用焊接工艺完成，用以保证受压元件在-253℃工况下长期运行的稳定性；夹层系统采用特殊高效绝热设计，可实现液氢罐箱在长距离运输过程中无氢气排放。该产品是富瑞特装在液氢产业链「装卸/储运」环节的核心装备之一，与液氢装卸车撬、液氢船用卸料臂等共同构成液氢接收、转运装备链。适配液氢的跨区域公路/多式联运储运场景。

氢气管束车运氢是金宏气体氢气产业链的储运配送环节，官网以“氢气管束车”指称其氢气运输装备形态。官网说明储运与加氢环节由全资子公司金宏物流承担，目前拥有超 360 台危险化学品车辆、近 330 名驾押人员，利用数字化运营平台合理规划、科学出行，在确保安全的前提下做到保质、保量、保供；结合公司的生产能力，金宏气体称已成为全国 8 个加氢站（分布于上海、常熟、如皋、张家港等）的优质氢气供应商。需要说明的是，360 台危险化学品车辆与 330 名驾押人员为金宏物流全部危化品运输规模，官网未按气体种类拆分，其中氢气专用管束车的数量与单车载氢量、工作压力等参数均未披露，故 specs 中的车辆与人员数据仅代表该业务的整体运力口径。

储运大容积气瓶管束式集装箱（长管拖车）是公司面向高纯度气体储运推出的整体解决方案装备，采用钢质长管或碳纤维环缠钢质复合长管，并以管束式设计用于高纯度气体运输。官网列出现有20MPa I型长管（钢质长管）管束式集装箱、30MPa II型长管（钢质长管+碳纤维环缠）管束式集装箱两种工作压力等级的产品，可根据客户需求定制、选择差异化产品。产品适用于天然气、氢气、特种气体等高纯度气体运输；公司已取得ISO11120、ISO11515、CSC、ADR/RID、TPED、IMDG、DOT等证书，产品远销四十多个国家和地区。官网应用案例页说明，管束式运气集装箱是目前全球气体行业使用最普遍的储运方式，较适用于300~450公里以内的气体运输，主要应用于气源与加气（氢）站之间的气体运输，多服务于气体公司、加注站等场景。

中集 • 合斯康的车载供氢系统可以精确地适应个性化需求，根据每个客户的独特规格提供定制解决方案，采用最轻最安全的材料组合，优化了行驶里程和加氢速度，降低了维护和运营成本。

康普锐斯推出的成撬液驱式压缩机，通过电机驱动液压油泵带动活塞往复运动压缩氢气。 出口压力可达45MPa ，压缩系统缸体设计独特，采用单套两级双作用压缩缸，具有单级压缩比低，排气温度低，压缩效率高等特点。压缩部分缸体采用特殊结构的隔离形式，杜绝液压油对氢气的污染，保证氢气纯度。设备整体成撬，运输和现场安装方便简易。机组采用水冷方式冷却，具有自动化程度高、操作简单、运行安全可靠、维护方便等优点。 槽车卸车压力可低至3.5MPa ，远低于市场普遍的7-8MPa平均水平，且 加氢综合电耗低于1kWh/kg 。这一系列优势显著提升了加氢站的灵活性与便捷性，为客户提供高效、可靠的加氢解决方案。 现有排量500kg~1500kg氢气/12h三款标准产品 ，满足客户各种工况需求。

槽车供氢分体式撬装加氢站 康普锐斯推出的分体式撬装加氢站，压缩机集成加氢功能，配套冷水机、卸气柱、放散系统、仪表封系统、火气系统、控制系统。压缩机采用液驱式，通过电机驱动液压油泵带动活塞往复运动压缩氢气，设计排气压力可达45MPa，加氢压力35MPa。加氢系统可根据客户要求，选择配置加氢枪型号和数量。槽车卸车压力可低至3.5MPa，且加氢综合电耗低于1.3kWh/kg，降低氢气运输成本和加氢站运营成本。 该系列机型可满足500kg~2000kg/12h加氢需求，适配客户对不同加氢量的场景需求。

康普锐斯推出的35MPa全功能集成撬装加氢站设备，集成卸氢、压缩、加氢、放散及冷水机等核心功能。产品采用最新一代先进压缩缸技术，实现创新性功能整合，能快速响应客户建站与投用需求——相比传统建站方式， 占地面积减少50%、周期缩短80%，加氢功耗可低于1.3kWh/kg，卸车压力低至3.5MPa ，且能迅速启动加氢操作。这一系列优势显著提升了加氢站的灵活性与便捷性，为客户提供高效、可靠的加氢解决方案。槽车卸车压力可低至3.5MPa，远低于市场普遍的7-8MPa平均水平，且 加氢综合电耗低于1.3kWh/kg ，能迅速启动加氢操作。这一系列优势显著提升了加氢站的灵活性与便捷性，为客户提供高效、可靠的加氢解决方案。现有 加注量500kg~2000kg氢气/12h 四款标准产品，满足客户各种工况需求。

氢能源动力总成硅胶管用于连接燃料电池发动机冷却系统与阴极系统其功能是为燃料电池系统传输乙二醇与去离子水混合的冷却液和燃料电池阴极电化学反应所需的空气。本公司为专业氢动力硅胶管供应商，通过全套先进的生产、检测设备来保证-40至200度工作温度、爆破压力、负压要求、电导率、泄露量、清洁度、高寿命等一系列适用于燃料电池的特殊要求，并通过了各项试验认可及量产，为客户提供了高质量的多规格硅胶管产品。