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空冷板 K03 是上海治臻的燃料电池金属双极板产品，采用空气冷却方式，可装配电堆功率 5~35kW。极板材料为 TA1 钛材，基材厚度仅 0.05mm；单板长度 487.4mm、宽度 123mm，极板厚度（不含密封圈）3.05mm，极板质量（不含密封圈）78.5g，建议反应面积 325cm²，寿命 ≥20000 小时。产品巡检方式为接插件/插针，测试套件可选配。与同系列的液冷板相同，空冷板 K03 同样基于公司自主研发的涂层系统，具有高寿命、低阻抗的特点，并通过高精度成形和可靠密封保证产品质量，适合对重量、结构与冷却方式有特定要求的燃料电池电堆使用。

该产品是贵金属集团「贵金属新材料制造」板块下「新能源化工」领域的贵金属催化剂产品之一，与加氢催化剂、脱氢催化剂、脱硫催化剂以及铂、钯、铑、钌、铱、金各系列化合物同列于该板块的主要产品清单。官网对该领域的定位是：重点开展气电和光电转换新材料的工业化、组件化和一体化服务，以及石油化工、煤化工、精细化工、氢能等行业的贵金属工业催化材料的研制。贵金属集团前身为1928年成立的国立中央研究院工程研究所，1962年更名为贵金属研究所，是国内贵金属领域科研与产业化的骨干企业，官网称在云南国企中首家建立国家重点实验室并成功重组贵金属功能材料全国重点实验室，具备年制造贵金属新材料2000吨能力，形成400多个品种、4000多种规格的产品集群。其氢能方向的催化剂产品即依托铂族金属材料与催化剂制备的既有技术平台延伸而来。

该产品同样出自贵金属集团三级控股企业贵研新能源科技（上海）有限公司，与PEM电解水制氢催化剂并列为该公司已开发的高性能新能源催化剂产品之一（官网同段还列出工业废气/VOCs治理催化剂、高/低浓度工业有机废水催化剂）。燃料电池催化剂的贵金属用量集中在膜电极的阴极氧还原与阳极氢氧化反应，铂基催化剂是决定膜电极与电堆性能的关键原材料，因此该产品属于燃料电池核心材料部件，服务于燃料电池电堆、膜电极及下游的燃料电池汽车与固定式发电等应用。从集团层面看，官网「集团简介」称公司发展贵金属新材料制造、贵金属资源开发及循环利用、贵金属供给服务三大板块，聚焦国防工业、环境保护、新能源化工、生命健康、新一代信息技术五大应用，并以扩绿、节能、降碳、减污、减排为重点加速布局光伏、新型绿色化工、氢储能等关键业务领域，氢能催化剂即属于其新能源化工方向的延伸。

潍柴动力商用车用氢燃料电池产品，适配牵引车、自卸车和环卫车等重型卡车市场。官网给出额定功率 200kW，工作电流范围 20～660A，DC/DC 端输出电压 400～750V，工作温度 -30～50℃、储存温度 -30～60℃，低温启动温度 -30℃，寿命 30000h。产品采用超薄石墨板电堆，寿命超过 30000h；采用智能化的水热管理控制技术，可实现 -30℃ 的快速低温启动，系统更可靠耐久；系统最高效率超过 60%，氢耗更低；满足 IP67 防护等级，具备在线诊断及处理机制，并通过模块化及级联式集成技术保证安全、便于维护。

潍柴动力商用车用氢燃料电池产品，适配牵引车、自卸车和环卫车等中重型卡车市场。官网给出额定功率 162kW（页面型号写作 162kW，参数栏额定功率值为 162），工作电流范围 20～720A，DC/DC 端输出电压 400～750V，工作温度 -30～50℃、储存温度 -30～60℃，低温启动温度 -30℃，寿命 30000h。与潍柴同系列燃料电池发动机一致，采用超薄石墨板电堆，寿命超过 30000h；采用智能化的水热管理控制技术实现 -30℃ 快速低温启动；系统最高效率超过 60%，氢耗更低；满足 IP67 防护等级，具备在线诊断及处理机制与模块化、级联式集成设计。

潍柴动力商用车用氢燃料电池产品，官网写明适配于 12 米公路客运车辆。额定功率 120kW，工作电流范围 20～456A，DC/DC 端输出电压 400～750V，工作温度 -30～50℃、储存温度 -30～60℃，低温启动温度 -30℃，寿命 30000h。产品采用超薄石墨板电堆，寿命超过 30000h；采用智能化的水热管理控制技术，可实现 -30℃ 的快速低温启动，系统更可靠耐久；系统最高效率超过 60%，氢耗更低；满足 IP67 防护等级，具备在线诊断及处理机制，并通过模块化及级联式集成技术保证安全、便于维护，面向城际与公路客运的氢能动力配套需求。

潍柴动力商用车用氢燃料电池产品，官网写明适配于 10~12 米公交车市场。额定功率 80kW，工作电流范围 20～360A，DC/DC 端输出电压 400～750V，工作温度 -30～50℃、储存温度 -30～60℃，低温启动温度 -30℃，寿命 30000h。产品采用超薄石墨板电堆，寿命超过 30000h；采用多模式低温启动控制策略，可实现 -30℃ 低温启动，系统更可靠耐久；系统最高效率超过 60%，氢耗更低；满足 IP67 防护等级，具备在线诊断及处理机制，并通过模块化及级联式集成技术保证安全、便于维护，面向城市公交线路的氢能动力配套需求。