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按 H1~H6 分类法浏览氢能全产业链;当前 氢能船舶
阳光氢能在交通领域提供制氢加氢一体化方案,覆盖氢燃料动力船、氢燃料汽车与氢燃料重卡等应用。方案以集装箱式 PEM 制氢系统为核心,配合 BOP 与智慧管理系统实现就地制氢与加注,适应水电、光伏等不同电源条件。其中在内河航运场景落地的项目为兆瓦级 PEM 制氢加注一体化装置,可为氢动力船舶提供燃料补给。 应用案例 · 2022-09 湖北宜昌绿电制氢项目(200 Nm³/h PEM 制氢系统,水电电源,全球首个内河兆瓦级 PEM 制氢加注一体化项目暨氢动力船舶示范项目,采用集装箱式方案) · 2025-05 意大利“未来绿氢”项目(600 Nm³/h PEM 制氢系统,7MW 光伏+储能,离网运行)
面向内河航运的氢能应用方案,重点在高载重吨与长续航场景发挥氢能的先发优势。清能股份曾推出10kW(可定制)氢电混动轻型船系统,产品按照船级社氢燃料电池规范进行设计与验证。方案强调氢能船舶具有高环保性、高可靠性、高安全性与长寿命、零排放等特点,适合作为内河航运领域氢能应用拓展的重要切入点。官网未公示该方案的续航里程、储氢配置与实船应用案例。 应用案例 · 官网未标注日期:推出10kW(可定制)氢电混动轻型船系统,按船级社氢燃料电池规范设计与验证
以氢采300船用氢燃料电池系统为核心,面向内河运输、船舶港口的氢动力船舶应用方案。
面向内河、江海、景区航运的氢能船舶解决方案,提供2000吨级集散船/5000吨散货船/江海直达船/观光游船等多船型,构建零碳水上运输体系。
5300吨高载重,兼顾浅吃水设计与江海直达能力,单位能耗下运输效率显著优于传统船舶。
5000吨大容量装载,适配平陆运输场景,自由通行长江干线、西江航运干线及京杭大运河核心航段,匹配砂石/煤炭/建材/粮食等大宗散货常态化运输。
国内首艘2000吨级氢能集散船,综合续航760公里,远超一般内河电动船舶,适配内河A级航道,过闸靠泊灵活。