一种基于动态背压的燃料电池动力系统效率优化方法

摘要

本发明提供一种基于动态背压的燃料电池动力系统效率优化方法，属于燃料电池系统控制技术领域，首先确定决定燃料电池动力系统效率的决策向量及对应约束条件，确定待优化的电堆电流密度点序列，依次在各电堆电流密度点下，控制系统达到初始工况，测量燃料电池电堆功率和空压机功率，计算燃料电池动力系统效率，并作为模拟退火算法迭代求取系统迭代解向量的依据，重复上述控制、测量和迭代优化过程，得到系列待选工况点，最后通过优选原则即可得到使系统效率最优的决策向量及对应最优效率值。本发明不依赖于系统模型，算法结构简单，易于在工程应用中实现，拓展优化维度，能进一步获得效率的提升。

申请人共 1 家

• 1.电子科技大学

IPC 分类号共 1 项