燃料电池汽车衰减自适应的能量管理方法和装置、系统

摘要

本发明公开一种燃料电池汽车衰减自适应的能量管理方法和装置、系统，包括：根据燃料电池衰减过程中的极化损失分析建立极化曲线输出电压模型，利用多目标粒子群优化算法对燃料电池在不同老化阶段的多尺度混合衰减指标进行辨识，利用测地线距离结合辨识结果估计当前燃料电池健康状态；根据当前燃料电池健康状态，使用插值得到当前健康状态下的效率‑功率曲线，基于电池效率确定输出功率区间的上下限，采用马尔可夫过程预测车辆速度，计算未来车辆下一时间段的需求功率，利用动态优化算法实现电池衰减后的输出功率点自适应分配。采用本发明的技术方案，最大化电池的综合输出效率，提高电池能量利用率。

申请人共 1 家

• 1.吉林大学

IPC 分类号共 4 项