氢能专利库

一种燃料电池系统，具有燃料电池；以及蓄电池，其与所述燃料电池连接，被充入由所述燃料电池发电所得到的电力，所述燃料电池系统是所述燃料电池的电流依赖于所述蓄电池的电压的系统，在所述蓄电池的荷电状态即SOC成为SOC下限值以下时，进行开始所述燃料电池的发电的控制，根据所述燃料电池的电流或者根据所述蓄电池的劣化状态，来使所述SOC下限值变化。

提供一种燃料电池系统，能够稳定地确保燃料电池发电所需的浓度的氢气。本公开的一个方式为，在燃料电池系统(1)中具有：第一压力传感器(P1)，其测定氢气供给通路(31)中的贮氢合金罐(41)与喷射器(42)之间的压力；以及控制部(13)，其控制排气排水阀(51)，其中，在第一压力传感器(P1)的测定值为规定压力(PA)以下的情况下，控制部(13)以使排气排水阀(51)的每单位时间的开闭动作次数相较于第一压力传感器(P1)的测定值高于规定压力(PA)的情况下的该开闭动作次数增加的方式进行控制。

燃料电池系统具备燃料电池(FC)(1)、马达(2)、将FC(1)与马达(2)连接的第1电力线(3)、蓄电池(4)以及将蓄电池(4)与第1电力线(3)连接的第2电力线(5)。在第1电力线(3)设置有对第1电力线(3)进行开闭的FC继电器(7)，在第2电力线(5)设置有对第2电力线(5)进行开闭的蓄电池继电器(8)。该燃料电池系统具备控制单元(ECU)(10)，该ECU(10)控制两个继电器(7、8)的开闭，以限制FC(1)和蓄电池(4)的输出的上限，ECU(10)在所监视的蓄电池(4)的充电率比30％小的情况下，对两个继电器(7、8)进行闭控制。

在燃料电池系统中，在要求的燃料向燃料电池的供给流量小于在利用比例控制驱动燃料供给部的情况下引射器的循环效率成为最大值的最大循环效率时的流量时，利用脉冲控制驱动所述燃料供给部，在要求的所述燃料向所述燃料电池的供给流量为所述最大循环效率时的流量以上时，利用比例控制驱动所述燃料供给部。

本发明提供一种流体控制装置和燃料电池系统。实现抑制了异物的进入的流体控制装置。流体控制装置包括多个阀。多个阀中的至少一个阀为具有将自身的壳体内和外部空间连通的第1连通通路的第1阀。另外，第1阀以外的阀为不具有将自身的壳体内和外部空间连通的通路的第2阀。在流体控制装置中，第1阀的壳体内和第2阀的壳体内由第2连通通路连通。

本发明的燃料电池系统具备燃料电池、设置于氧化气体供给流路的第1阀装置、设置于氧化废气排出流路的第2阀装置、设置于旁通流路的第3阀装置、检测异常的异常检测部、以及控制部。控制部构成为：当(i)在第1阀装置中检测到与打开异常不同的其他的异常的情况、(ii)在第2阀装置中检测到其他的异常的情况、以及(iii)在第3阀装置中检测到任意的异常的情况、中的任意一种情况下，使燃料电池执行失效安全发电，在执行该失效安全发电中，又在与检测有异常的阀装置不同的任意一个阀装置中检测到任意的异常的情况下，使燃料电池的发电停止。

本发明涉及燃料电池系统，具备控制部，该控制部利用由对设置于氧化气体的旁通流路的分流阀的开度进行检测的阀开度检测传感器检测到的检测开度来检测分流阀的异常，在检测到的异常是打不开的开异常且能够关闭的情况下，控制部对于阀驱动马达发送使开度小于现状的开度的闭指令，在检测到的异常是不关闭的闭异常且能够打开的情况和是既无法关闭也无法打开的开闭异常的情况中的任一个的情况下，控制部对于阀驱动马达发送维持开度的维持指令。

本公开涉及燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统的控制装置在满足由控制装置计算出的阀开度指令值不足指令值阈值的第1条件并且满足由空气阀开度传感器测定出的阀开度测定值不足测定值阈值的第2条件的情况下，不实施空气阀的反馈控制，在不满足第1条件或者第2条件的情况下，实施空气阀的反馈控制。

气阀设于燃料电池堆的空气系统，用于控制向燃料电池堆供给的空气气体的流动。气阀包括：供给阀，其开闭供自外部向燃料电池堆供给的空气经过的空气供给通路；切换阀，其用于切换为自外部供给来的空气经过空气供给通路的状态、和经过自空气供给通路分支的旁路通路的状态；以及连杆机构，其连接于供给阀和切换阀，用于驱动这两者。连杆机构包括：臂部，其固定于供给阀；以及凸轮盘，其固定于切换阀，设有供臂部接触的引导部。

本公开的一形态涉及一种燃料电池系统，其中，控制部在使上游侧阀全闭的情况下，进行利用驱动机构使上游侧阀的开度成为比0大的控制全闭开度的控制全闭开度控制，在进行着所述控制全闭开度控制时，当判断为在所述上游侧阀处产生了氧化剂气体的泄漏时，将所述控制全闭开度向闭阀侧校正到所述上游侧阀处的所述氧化剂气体的泄漏量为零的零位置开度。

本发明提供一种车辆用燃料电池系统。在安全阀不设置壳体、防水片材，就能够防止水进入。一种车辆用燃料电池系统(1)，其具有：燃料电池组(11)，其配置于车辆(10)的前室(20)；动力控制单元(13)，其进行燃料电池组(11)的输出控制；氢供给通路(3)，其向燃料电池组(11)供给氢气；以及安全阀(15)，其设置于氢供给通路(3)的中途，安全阀(15)在前室(20)内配置于比燃料电池组(11)靠上侧的位置，排气口(18)以从该排气口(18)排出的氢气向重力方向下侧喷出的方式相对于动力控制单元(13)的壳体(13a)的上表面(13u)设置有间隙地相对配置。