氢能专利库

本发明公开了一种氢燃料电池客车用氢气泄露预警装置，包括氢气泄漏预警装置，氢气泄漏预警装置的第一防护壳体内设置有第一预警机构，氢气泄漏预警装置的第二防护壳体内设置有第二预警机构；第一防护壳体和第二防护壳体的内套筒通过连接板安装在外套筒上；内套筒与外套筒之间设置有氢气吸收腔，氢气吸收腔的内壁上设置有固体储氢材料；外套筒的内壁上设置有氢气检测仪，氢气检测仪分别与报警器和氢气管路上的电磁阀通信连接，本发明可以通知司机等工作人员及时做出熄火、检修等工作，电磁阀切断氢气管路上的气体流通，同时对泄漏的氢气进行及时处理。

本发明公开了一种氢燃料电池客车车载储氢装置，包括储氢罐体和安装底座，所述储氢罐体上设置有进排气组件，进排气组件集加气和排气为一体的结构；储氢罐体底部固定设置有罐体底座，罐体底座用于将储氢罐体稳定安装在安装底座上；所述安装底座用于固定安装在客车车体上，安装底座上端设置有T型槽，T型槽上设置有用于对罐体底座进行锁紧的底部锁紧组件；安装底座上端对称安装有两组上部锁紧组件，上部锁紧组件用于对储氢罐体进行锁紧安装；本发明通过螺栓将相对应的两组竖直板进行锁紧，从而实现对储氢罐体的锁紧限位，提高储氢罐体在安装时的稳定性。

本发明公开了一种氢燃料电池汽车动力系统，包括高压氢储罐，高压氢储罐上设置有压力探头，高压氢储罐通过管道与主电堆以及辅助电堆连通，高压氢储罐与主电堆之间的管道上以及高压氢储罐与辅助电堆之间的管道上均设置有电磁阀；主电堆与蓄电池以及车辆耗电结构电连接，辅助电堆与蓄电池电连接，蓄电池与车辆耗电结构电连接；本发明能够对泄露的氢气进行收集利用，提升能源的利用效率，避免氢气逸散导致的能源浪费问题以及氢气逸散聚集后引发的燃爆问题，并减少蓄电池的实际使用时长，从而有效提升蓄电池的使用寿命，通过主电堆供电能够避免蓄电池在加速阶段处于高负荷状态，能够进一步起到保护蓄电池的效果。

本发明公开了一种氢燃料电池车氢管路排气检漏装置，包括一次检漏结构与二次检漏结构，一次检漏结构包括设置在高压管路上的第一压力传感器以及设置在低压管路上的第二压力传感器，压力传感器采集高压管路上与低压管路上的压力信号；二次检漏结构设置在高压管路和/或低压管路上；本申请通过一次检漏结构与二次检漏结构配合，首先通过高效率的一次检漏结构对高压管路与低压管路进行检测，一次检漏结构能够快速发现较明显的泄露情况，且不会影响下一步检漏工作的进行，具体的，二次检漏结构通过建立一个无氢无氧的负压环境，并根据一段时间后氢气与氧气的浓度来判断泄露情况，两级检漏结构配合，对于泄露问题能够及时发现，且检测精度高。

本发明公开了一种用于氢燃料电池纯电动客车电池散热组件，包括呈方形机构的散热框体，所述散热框体的内部设置有四组用于电池散热的散热机组，所述散热框体内部以中心点为圆点制成X‑Y坐标系，四组散热机组分别位于X‑Y坐标系的四个象限内，且每个散热机组在所对应的象限内能够独立移动，通过在散热框体内部设置四个运行的散热机组，且四个散热机组散热过程中互不干涉，独立运行，不仅增大了对氢燃料电池纯电动客车中电池组件的散热面积，而且能够有效提高该氢燃料电池纯电动客车的散热稳定性，同时，四个散热机组在散热框体内的位置能够调整，使该散热组件能够适用不同尺寸的电池组件进行散热。

本发明公开一种用于氢燃料电池纯电动客车的动力室定位机构，一种用于氢燃料电池纯电动客车的动力室定位机构，包括定位台架，所述定位台架的内部设置有架设机构，所述架设机构由横向台板与竖向台板十字交叉榫卯构成，所述架设机构在定位台架内部与定位板之间形成多空腔结构，使多个独立的空腔结构能够适应于动力室内供氢系统、燃料电池系统和电气系统等设备的分布安装，并将架设机构设置在定位板上，通过定位板底面的竖向缓冲机构和两侧的横向缓冲机构实现架设机构在电动车运行过程中的缓冲保护，从而实现对整个动力室内的设备进行同步防护，有效提高动力室内设备的架设稳定性。

本发明公开了一种氢燃料电池客车加氢增压装置，包括用于存储氢气的储气罐体和主控制器，储气罐体上设置有向其内添加氢气的进气管和用于排出氢气的排气管，储气罐体上还设置有用于感应罐体内部气体压力的压力传感器；所述主控制器上连接有温度控制器和压力调控器，主控制器与压力传感器相连，压力传感器将储气罐体内气体压力信息发送至主控制器中，主控制器根据压力信息控制温度控制器和压力调控器进行工作；温度控制器用于控制对储气罐体进行加热或冷却；压力调控器用于控制对储气罐体内增压或者泄压；本发明通过主控制器对储气罐体内气压进行调节，确保储气罐体内部气压保持在一定的范围内，从而便于储气罐体内部氢气正常排出使用。

本发明公开了一种氢燃料电池汽车的电源控制系统，包括驱动耦合器、氢燃料电池、动力电池、整车控制器和驱动电机，所述驱动耦合器的内部设有电源分配器，所述氢燃料电池与动力电池通过电源分配器能够单独或共同为驱动电机提供高压电源，所述氢燃料电池能够对动力电池进行充电，所述整车控制器用于对氢燃料电池、动力电池和驱动电机的状态信息进行监测，本发明在氢燃料电池车的电源系统中，增加了驱动耦合器，能够实现氢燃料电池和动力电池电源的组合分配，优化了供电方式，降低了车辆的使用成本，实现制动能量回收，同时又能防止向氢燃料电池充电，而损坏氢燃料电池。

本发明公开了一种双层燃料电池客车用氢气泄露预警及防爆系统，包括高压氢气瓶防爆舱室、高压氢气瓶和电磁阀三，所述高压氢气瓶防爆舱室布置在双层燃料电池客车尾端顶部，所述高压氢气瓶防爆舱室侧壁中间处上方设置有气动增压缸。本发明的有益效果是：本发明通过若干个光纤光栅传感器实时监测70MPa高压氢气瓶裂纹扩展情况，实现了对高压氢气瓶裂纹扩展的风险预警，提前防止氢气泄露的发生，避免传统氢气传感器使用的局限性。本发明通过光纤光栅传感器、氢气浓度传感器，信号处理模块和声光报警装置实现了对氢气泄露过程中不同风险形式的识别与报警，有利于消除民众对氢气泄露的恐惧心理，推动氢燃料客车的示范运营。

本发明公开了一种氢燃料电池混联式混合动力系统及客车，该混合动力系统包括依次通过电连接的氢燃料电池控制器、氢燃料电池系统、DC/DC转换器、DC/DC控制器、电机控制器和与动力耦合器相连的驱动电机，所述电机控制器依次通过电连接有配电柜、外接充电口、动力电池；发电机和驱动电机通过动力耦合器与后桥减速机构机械相连，后桥减速机构的两侧机械连接有驱动车轮，所述外接充电口与电池管理系统通信连接。使用该动力系统的客车，能量利用率高，节约电量；在恶劣工况下，切换成发动机输出功率驱动车辆行驶，既可以通过发电机发电储存在动力电池，又可以能量利用分配最大化，提高电力系统总能量，增大续航里程。

本发明公开了一种具有氢气自制循环系统的氢燃料电池客车，所述氢气自制循环系统包括依次通过电连接的动力电池、纯水电解池设备、第二氢气/水分离器，还包括第一水收集箱、干燥器、稳压阀、储氢系统、调节阀、氢燃料反应堆、DC/DC转换器、电机控制器、电机，水箱；氢燃料反应堆连接有调压阀、空气进气系统、第二水收集箱，氢燃料反应堆产生的电通过DC/DC转换器将电压转换；第二水收集箱、第一水收集箱内设有水位传感器，连接有第一水泵、过滤器；所述水箱设有水位传感器，第二水泵。本发明提高了电力系统总能量，增加续航里程；采用纯水电离制氢节约大量的制氢能源，对未来的氢燃料电池新能源产业的飞跃带来更广的前景。