氢能专利库

本发明公开一种复合石墨燃料电池双极板及其制备方法，属于燃料电池技术领域。其制备方法包括以下步骤：S1、将无水乙醇加入到置有酚醛树脂的容器中，超声分散，之后加入导电助剂，超声分散20～30min；之后加入改性石墨，搅拌10min后加入蒸馏水，超声搅拌，得到混合料；S2、将混合料经模压成型‑固化步骤后制得双极板。本发明导电助剂中的巯基可以锚定改性石墨表面的纳米银，从而使导电助剂和改性石墨可以紧密结合，并且改性石墨与树脂相容性好，因此三者之间可以均匀分散，具有导电均匀性和力学均匀性，有利于制备得到导电和力学性能高的双极板。

本发明公开了一种封装设备、封装方法及复合式封装燃料电池堆，涉及燃料电池封装技术领域；包括负极侧固定板和夹持部，且负极侧固定板和夹持部之间通过升降件活动连接，且夹持部包括夹持板和正极侧固定板，所述夹持板表面开设的通孔活动连接有导动杆，且导动杆顶部通过螺丝固定有横板，且横板底部外壁和夹持板顶部外壁之间卡接有同一个弹簧一，且导动杆底部和正极侧固定板顶部之间固定连接，所述夹持板顶部外壁焊接有螺纹柱，且横板表面开设有和螺纹柱外径适配的插孔。本发明通过设置有单向卡齿和齿板使得当堆芯组件的高度不同时，可以将夹持部快速移动至和堆芯组件高度适配的位置处，提高封装效率。

本发明公开了一种基于超临界流体和微波技术的燃料电池膜电极回收方法，在进行实际的回收时高效完全分离，本方法利用超临界流体的特性和微波辅助加热的协同效应，成功实现了质子交换膜和全氟磺酸离聚物树脂与催化剂的彻底分离；过程温和环保：本发明采用的超临界流体预处理和微波辅助加热过程温和，避免了高温或其他严苛条件对材料造成的损害，保证了分离后催化剂和全氟磺酸离聚物树脂的物理化学性质，使其能够被重复利用，显著提高了材料的循环使用价值；溶剂循环利用，在本方法中，超临界流体不仅作为分离介质，还能在过程结束后可回收再利用，大大减少了对环境的影响，同时也降低了回收成本。

本发明公开了一种具有防霉功能的燃料电池防冻液，涉及燃料电池领域；其由以下质量比成分构成：甲醛：20‑40份；甲醇：5‑20份；葡萄糖：1‑47份；糖酸：0.01‑1份；着色剂：0.01‑1份；蒸馏水：1‑74份，所述燃料电池用防冻液的制备方法包括以下步骤：原料准备，将各原料按照配比进行称取；液料混合，将原料中液态原料混合，并放入搅拌机内进行搅拌；固料混合，在搅拌的过程中，逐渐加入固态原料，使其完全溶解；储存，将混合后的原料放入干燥无菌的容器中封存。本发明通过对配方优化，使得防冻液具有较强的防霉性能同时还能降低冰点，从而能使得燃料电池的使用工作温度区间提高。

本发明公开了一种具有稳定功能的燃料电池防冻液，涉及燃料电池防冻液技术领域；具体包括如下材料：聚乙二醇，山梨酸钾，聚磷酸盐，着色剂，蒸馏水；上述材料按照比例混合成燃料电池防冻液；所述聚乙二醇为PEG200、PEG400中的一种或两种；按照质量百分比计：聚乙二醇30％‑99％，山梨酸钾0.01％‑0.2％，聚磷酸盐0.1％‑2％，着色剂0‑0.1％，蒸馏水0‑70％。本发明采用聚乙二醇作为防冻液的主成分之一，替代乙二醇，聚乙二醇安全性较高，不会引起皮肤刺激和过敏，具有优良的化学、热稳定性，此外，其还具有润滑性，有利于防冻液的流动，降低防冻液的冰点，便于防冻液在较低的气温环境下使用。

本发明公开了一种燃料电池双堆并连模块，涉及燃料电池双堆并连技术领域，包括两组燃料电池，所述燃料电池上下横向并排分布，所述燃料电池的两端均设置有端板，前端所述端板上开设有两组介质通道口；所述燃料电池的外侧配设有封装壳体，所述封装壳体的上开设有与前端端板配设的装配槽；前端所述端板的一侧贴合设置有两组公共歧管，所述公共歧管为竖向分布，且每组公共歧管的内部均开设有三组间隔分布的汇流通道，每组所述汇流通道上间隔开设有两组与介质通道口相通的分流孔，公共歧管为一体式结构，内部开设的汇流通道和分流孔可以将上下两个燃料电池相同介质的出入口汇聚在一个通道内，节省了两个燃料电池之间管路的连接，提高了模块的集成度。

本申请实施例公开了一种质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法、测试方法和燃料电池单体，其中质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法包括：将CCM组件在‑196℃环境下进行低温脆化处理，低温时间为8‑24小时；将低温脆化后的CCM组件进行破碎处理，使得催化层和质子交换膜完全破碎，得到混合颗粒；将破碎后的混合颗粒通过风机进行分离，使得所述混合颗粒中的催化层和质子交换膜进行分离；通过去离子水和异丙醇混合物制成催化剂浆料，对催化剂浆料在质子交换膜两侧进行喷涂后，附加气体扩散层装入热压机模具中，在140℃温度下和3MPa压力下热压成型，得到燃料电池膜电极，通过设置低温破碎的方法结合超声分散工艺，能够提高回收催化层的纯度，降低生产成本。

本发明公开了一种用于燃料电池测试设备的新型增湿器，包括增湿组件，所述增湿组件包括上罐体，所述上罐体底部连接有下罐体，下罐体与上罐体之间通过法兰相连接，下罐体底部设置有支撑脚，支撑脚设置有三组，呈三角形排列安装于下罐体底部，下罐体底部连接有排水口，下罐体一侧分别连接有补水口、干空气入口和电导率仪接口，下罐体一侧连接有第一连接管，第一连接管一侧连接有喷淋水泵，喷淋水泵一侧连接有第二连接管，第二连接管一侧连接有一次加热管，一次加热管安装有第一加热棒，一次加热管一侧连接有第三连接管，上罐体一侧连接有上侧进水口，第三连接管一端与上侧进水口相连接，上罐体顶部连接有顶部出口。

本发明公开了一种长短链混合离聚物氢燃料电池膜电极及其制备方法，属于质子交换膜燃料电池技术领域。所述氢燃料电池膜电极由气体扩散层、阳极催化层、质子交换膜、阴极催化层、气体扩散层按顺序依次堆叠而成；阴阳极催化层由长短链混合离聚物催化剂浆料喷涂而成。通过分别制备含有长短侧链树脂、催化剂、溶剂和相容剂的长短侧链离聚物催化剂浆料，在两种浆料独立制备完成后，将长侧链离聚物催化剂浆料缓慢倒入短侧链离聚物催化剂浆料中，获得的长短链混合离聚物催化剂浆料应用在膜电极中使得该膜电极具有较高的离子电导率。

本发明公开了一种大功率模块化用于移动式发电站的燃料电池系统，涉及燃料电池技术领域；为了解决现有技术中燃料电池系统及诶够复杂、重量大，影响后期保养维修的问题；具体包括框架，所述框架的内部集成有电堆、用于为系统进行供电的升压DCDC、用于检测燃料电池电堆单片电压的CVM。本发明采用模块化设计，系统框架内包含供气、供氢、水热、电气及控制零部件，结构紧凑，系统各组块布局均为根据实际作业需求调整的，各模块均放在易于操作的位置，较为合理，方便前期系统在集装箱内部安装和整体布置、后期的检修拆卸等，提高集装箱内部空间利用率，便于人员操作、调试、装卸和后期维护，有效减少了后期维护系统的难度。

本发明公开了一种热压辅助增强燃料电池膜电极及其制备方法，属于质子交换膜燃料电池技术领域。所述膜电极包括质子交换膜，质子交换膜的两侧分别设置有阴极催化层和阳极催化层，阴极催化层和阳极催化层的外侧均设置有气体扩散层，阴极催化层和阳极催化层中包括碳纳米管负载的铂催化剂和全氟磺酸树脂。本发明还提供了一种热压辅助增强燃料电池膜电极的制备方法，通过喷涂工艺将碳纳米管负载的铂碳催化剂及全氟磺酸树脂负载于质子交换膜上得到疏松的催化层，再通过热压的方法使疏松的碳纳米管的层与层之间形成更加致密的导电通路，有效提高催化层中催化剂的堆积密度，从而提高膜电极的电化学性能。

本发明公开了一种固态复合储氢热管理系统，包括高压固态复合储氢设备和控制器，还包括水箱，水箱与高压固态复合储氢设备之间设置有三通阀、电磁阀、过滤器、并联双泵组件，水箱的内部设置有W型挡板，W型挡板的内部设置有内通腔，本发明，利用了W型挡板将水箱的内部分隔成若干个区间，不仅使得水箱底部还未进行热交换的冷却水不受进行过热交换的冷却水的影响，还使得热交换后的冷却水与留存的冷却水充分混合，提高了本系统对冷却水的利用效率和对加氢过程中的散热效率，同时，由于内通腔的设置，使得本系统可以持续不断的对加氢过程进行散热，而置换出来的热溶液将会被利用，极大提高了本系统的供热效率和节能性。

本发明公开了一种具有新型流场的燃料电池双极板及其制备方法，涉及燃料电池技术领域。本发明双极板包括氢极板和氧极板，所述氢极板一侧为氢气侧、另一侧为冷却水侧，所述氧极板一侧为空气侧、另一侧为水侧；所述冷却水侧和水侧相对设置，冷却水侧和水侧构成冷却水腔；所述氢极板表面流动氢气，所述氧极板表面流动空气，所述氢气与空气的流动方向相反。

本发明公开了一种大功率燃料电池发电装置，涉及新能源汽车技术领域，该装置由DCDC模块、燃料电池模块、氢气系统、空气系统、冷却系统等相关零部件构成；该系统总体布置可分为三层：该装置总体布置分为三层：最上层为DCDC模块，中间层为燃料电池模块，最下层为系统关键零部件及相应连接管路；该发电装置采用大功率燃料电池电堆，在保证系统功率提升的同时将部分零部件进行高度集成化设计，减少了高压线束和管路的连接，从而提高了整体系统的集成度，减小了系统操作空间的约束性，有利于其在整车上装配拆卸和维护保养。

本发明公开了一种叉车燃料电池系统，涉及电动叉车技术领域；为了解决低温使用问题；具体包括空气系统模块、氢气系统模块、水热系统模块、电控系统模块、高压系统模块、系统框架，所述空气系统模块、氢气系统模块、水热系统模块、电控系统模块、高压系统模块均安装于系统框架上，所述空气系统模块包括膜增湿器、鼓风机、背压阀、旁通阀、温压一体传感器一、混合气体储水二合一水箱、空气流量计、空气滤清器，所述混合气体储水二合一水箱固定于系统框架的底部外壁。本发明以燃料电池代替传统锂电池，并且燃料电池中供气与供水系统中，设置PTC，达到快速升温并保温的功能，实现低温环境下的可靠启动与使用。

本发明公开了一种燃料电池发动机用流体分配歧管，包括稳流区外筒和分配区外筒，所述稳流区外筒与分配区外筒的一端固定连接，所述分配区外筒的另一端上呈环形阵列设置有若干单腔流体出口，可以实现燃料电池发动机多堆并用时流体的均匀分配，即通过稳流部分的合理设计使达到流体分配部分的流体延圆周方向的速度均匀分布，然后通过流体分配部分使流体达到均匀分切后流出单腔出口，可以在低流阻、高效率下实现流体的均匀分配，整体结构简单，安装方便，成本较低。

本发明公开了一种用于燃料电池膜电极的CCM及其生产方法，涉及燃料电池膜电极CCM技术领域；所述CCM采用的阳极催化剂为Pt/Ti4O7，其中Pt为活性成分，Ti4O7为载体，Pt的质量分数为60％，所述CCM采用的阴极催化剂为Pt6Co1Mn1/GC，其中铂钴锰的质量分数为60％。本发明中的阳极催化剂Pt/Ti4O7，既降低了贵金属活性面积的损失率，又提高了载体耐高电位腐蚀性；本发明中的阴极催化剂，既提高了对氧气还原反应的催化活性，又在一定程度上降低了铂合金催化剂的比质量活性损失率；本发明通过在Pt中引入合金元素，来提高对氧气还原反应的催化活性。

本发明公开了一种燃料电池空气系统，涉及氢燃料电池技术领域；为了解决通风量和积水问题；具体包括燃料电池壳体，所述燃料电池壳体内部设置有燃料电池，且燃料电池壳体的进气口和排气口处设置有进气系统和排气系统，进气系统包括空滤、流量计、空压机、中冷器、加湿器、减湿电磁阀、通风电磁阀及温度传感器、压力传感器和湿度传感器，排气系统包括背压阀、混合器、旁通电磁阀、单向阀和氢浓度传感器，所述加湿器通过连接软管连接于燃料电池壳体的进气口，且温度传感器和湿度传感器分别设置于连接软管的圆周上，中冷器的输出端通过连接软管连接于加湿器的输入端。本发明避免了局部氢气滞留死角，导致的局部氢气浓度过高的问题。

本发明公开了一种用于燃料电池的集成式多功能集流板，涉及燃料电池技术领域；为了提升燃料电池可靠性；具体包括集流板内芯和塑料壳体，所述塑料壳体采用包塑或喷塑的工艺包裹在集流板内芯外部；所述集流板内芯一侧外壁的中央区域设有导流凸台，所述塑料壳体因此而外壁设置有与导流凸台相适配的凸台开口，所述导流凸台紧密嵌入于凸台开口内；所述导流凸台远离集流板内芯的一侧外壁与燃料电池电堆的活性区域相接触。本发明通过设置塑料壳体采用包塑、喷塑等工艺包裹在集流板内芯外部，既可以将电堆电流进行收集导出，又可以保障反应物质与内芯不发生接触，起到完全绝缘的作用；避免了密封失效的风险，提高了电堆整体的绝缘可靠性。

本发明公开了一种燃料电池系统测试台架，涉及燃料电池测试技术领域；为了更方便、更可靠的对燃料电池系统进行测试；具体包括燃料电池发动机模块和燃料电池发动机测试台架，所述燃料电池发动机模块安装于燃料电池发动机测试台架顶部外壁，所述燃料电池发动机测试台架上还设置有外部供应系统模块、外部电气控制系统模块和辅助散热系统模块；所述的外部供应系统包括物理化学空滤、空气进气流量计、空气压缩机、中冷器、散热器总成、膨胀水箱、散热器支架。本发明高度还原了燃料电池发动机模块在整车上的应用环境，检测功能性强，可靠性高，易于收集各系统的数据，零部件的数据，为燃料电池系统开发提供了基础。