氢能专利库

本发明实施方式提供一种考虑多工况的燃料电池电动汽车能量分配方法及系统，属于燃料电池电动汽车的功率控制技术领域。所述方法包括：获取汽车当前的燃料电池的第一输出功率、锂电池的第二输出功率以及速度参数；采用LVQ型神经网络根据所述第一输出功率、所述第二输出功率以及速度参数确定所述汽车当前的驾驶模式；根据所述驾驶模式调节所述第一输出功率、第二输出功率。该方法及系统能够基于不同的驾驶模式实现对电动汽车的准确控制，从而降低氢燃料的消耗。

本发明实施方式提供一种基于非线性规划算法的燃料电池汽车功率分配方法及系统，属于燃料电池汽车的控制技术领域。所述分配方法包括：获取汽车的电机模块发出的电机功率需求值；将需求值与上一轮分配结果的动力源参数作为优化问题的初始条件以得到非线性规划算法的初始点位；确定优化问题的可行域；运行非线性规划算法，以初始点位为起点，沿着搜索方向进行一维搜索；判断迭代的结果的误差是否小于或等于允许误差；在判断误差大于允许误差的情况下，更新非线性规划算法的矩阵；在判断误差小于或等于允许误差的情况下，确定当前的点位为可行域内的最优点；根据最优点的动力源参数控制分配燃料电池汽车的各动力源的输出功率。