氢能专利库

本发明公开了一种燃料电池系统及其过度干燥抑制控制方法，属于燃料电池领域，包括空气供给模块A0、氢气供给模块H0、散热模块W0、燃料电池FC1和控制模块U0，空气供给模块A0包括空气过滤器A5、空气压缩机A3、A6空气流量计、空气入口阀A4、空气出口阀A1、旁通阀A2、吹扫泄放阀A7、空气入口压力传感器P3、出口压力传感器P4和若干连接管路。当控制系统监测到燃料电池的温度超过一定值时，且确定在高负荷下运行，提高散热系统效率，将燃料电池的温度降低一个梯度，如果燃料电池的输出电流开始下降，那么再次提高散热系统的效率，实现内部的快速降温，减少带走的水量，缓解电解质膜的瞬间干燥程度。

本发明公开了一种燃料电池空气流量计高效校准系统及其控制方法，涉及燃料电池空气流量计校准领域，解决了现有的燃料电池空气流量计在校准时受制约因素较多，精度低，误差大的问题，现提出如下方案，其一种燃料电池空气流量计高效校准系统，包括空气供给模块AO、氢气供给模块HO、散热模块WO、控制模块UO与PEMFC1燃料电池，所述空气供给模块AO包括空气过滤器A5、空气压缩机A3、反吹扫阀A6、空气入口阀A4、空气出口阀A2、旁通阀A2、吹扫泄放阀A7。本系统具有校准流程中使用管路形成的闭合空间进行建压，与其他公开的方法相比可以更便捷地实现校准操作，且抑制了由于质子膜渗透导致的误差，因此可以更加精确地计算校准系数的特点。

本发明公开了一种燃料电池低温启动系统及控制方法，包括燃料电池电堆、热管理控制器、空气系统和冷却液循环系统，热管理控制器分别与空气系统和冷却液循环系统通讯连接，空气系统和冷却液循环系统分别与燃料电池电堆连接，空气系统与冷却液循环系统连接；冷却液循环系统包括：水泵、三通电磁阀、相变储热器、节温器、散热器、温度传感器；空气系统包括：空压机、三通电磁阀、中冷器和增湿器。规避了燃料电池在低温启动时通常采用电加热或氢气催化燃烧等预热方式所需要的额外能量消耗，提高了燃料电池汽车车载能源的利用率，延长了燃料电池的续驶里程；同时还缓解了低温启动过程中催化层结冰的问题，提高了燃料电池膜电极的耐久性。

本发明公开了一种基于相变储热的燃料电池低温启动系统及其控制方法，包括燃料电池电堆、热管理控制器、空气系统、冷却液循环系统和氢气系统，热管理控制器分别与空气系统、冷却液循环系统和氢气系统通讯连接，空气系统、冷却液循环系统和氢气系统分别与燃料电池电堆连接，空气系统和氢气系统分别与冷却液循环系统连接；冷却液循环系统包括：水泵、三通电磁阀、相变储热器、节温器、散热器、温度传感器。利用该系统中相变储热器内的相变材料在低温环境下释放相变潜热为燃料电池电堆加热来实现燃料电池的低温启动，系统具有车载能源利用率高、低温启动快等优点，还在一定程度上延长了燃料电池膜电极的使用寿命。

本发明公开了一种基于热储能的燃料电池汽车低温启动系统及其控制方法，涉及燃料电池动力系统热管理技术领域，解决了现有的燃料电池低温启动损耗较大，且现有的吹扫受制约较大，而通过电加热或氢气催化燃烧放热等方式会消耗较多额外的能量的问题，现提出如下方案，其包括燃料电池热管理单元和热管理控制器，所述热管理控制器与所述燃料电池热管理单元通讯连接。本装置具有方便智能调控，且可以及时对打鼾的睡眠者进行有效的提醒，保障了安全性，还在一定程度上保护了使用者的特点。

本发明公开了一种燃料电池高效吹扫系统及其控制方法，涉及康复医学用辅助装置领域，解决了现有的燃料电池内气体流路中的堆积在的气体流路中附近的水无法完全排出，且吹扫效率较低的问题，现提出如下方案，其包括空气供给模块A0、氢气供给模块H0、散热模块W0、PEMFC1燃料电池，所述空气供给模块A0包括空气过滤器A5、空气压缩机A3、空气入口阀A4、空气出口阀A1、旁通阀A2、反吹扫阀A6、吹扫泄放阀A7、空气入口压力传感器P3、出口压力传感器P4和相互连接管路组成，所述氢气供给模块H0包括氢罐TK1、瓶口阀H1、氢气压力调节阀H2、氢气流量控制器H3、氢循环泵H4。本装置具有可以高效且全面的吹扫排水，提高了燃料电池反应输出效率。

本发明公开了一种基于相变储热的燃料电池冷启动装置及控制方法，包括相变储热器、水泵、燃料电池电堆、三通电磁阀、节温器、散热器、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和热管理控制器；还公开了一种基于相变储热的燃料电池冷启动装置的控制方法，利用该装置中相变储热器内的相变材料在低温环境下释放相变潜热为燃料电池电堆加热来实现燃料电池的冷启动。本发明规避了燃料电池汽车在冷启动时通常采用电加热或氢气催化燃烧等预热方式所需要的额外能量消耗，提高了燃料电池汽车车载能源(电能和氢能)的利用率，从而延长了燃料电池的续驶里程，同时还拓宽了燃料电池汽车在低温环境中停放的时间，增强了整个低温启动系统的时效性。