氢能专利库

本发明公开了用于加氢站加氢用装置，具体涉及加氢站技术领域，本发明通过将两个安装条匹配穿过对应的两个卡扣件内，向上翻折两个安装条穿过最上方的卡扣件的内部，并对消声套拉紧，将粘胶条粘接在消声套的表面，实现消声套与连接管的紧固包裹，同时可适应不同直径连接管的包覆使用，适用范围更广，通过消声套的包裹，噪音由隔音棉对噪音吸附，减弱噪音的能量传递，并通过防腐包裹层的设计，增加消声套的使用寿命；通过两个压板带动密封环与连接接头和连接管安装端部贴合接触，使得连接接头和连接管安装端部连接更加紧密，避免管道发生泄漏现象，提高加氢站的安全性；四个冷却器的设置，对氢气进行多级冷却降温。

本发明公开了一种加氢站氢气压缩机填料盒水冷结构，包括填料压盖、填料端盖、外壳和多个填料盒；填料压盖和填料端盖安装在外壳相对的两侧，填料盒安装在外壳内；填料压盖上设有进水通孔和出水通孔；填料端盖上设有第三导流通孔；任意一个填料盒上均设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔位于填料盒相对的两侧；任意两个相邻填料盒的第一通孔相互连通，填料盒的第一通孔配合形成第一导流通道，第一导流通道连通进水通孔与第三导流通孔第一端，任意两个相邻填料盒的第二通孔相互连通，第二通孔配合形成第二导流通道，第二导流通道连通出水通孔与第三导流通孔第二端。本发明机构简单，使用方便，且散热效果优异。

本发明公开了一种加氢站氢气压缩机高效冷却填料型式，包括固定架、活塞杆和多个填料盒；填料盒安装在固定架内，并套装在活塞杆上；固定架上设有第一进液通孔和第一排液通孔，固定架上还设有第一槽体、第二槽体和连通槽，第一槽体和第二槽体位于填料盒相对的两侧，连通槽连通第一槽体和第二槽体，第一进液通孔和第一排液通孔分别连通第一槽体和第二槽体。具有结构简单，安装方便，且散热效果优异等特点。

本发明公开了一种加氢站氢气压缩机可拆洗高效冷却器，包括进风管，进风管上设置有第一阀门，进风管右端设置有鼓风箱，鼓风箱上下两部均设置有圆筒，两个圆筒内均设置有转轴，鼓风箱右端设置有粗管，粗管内设置有气体过滤板，粗管右端设置有第一冷却箱，第一冷却箱内上下两端均设置有冷却水管，该装置工作时，将压缩机里的热空气从进风管中吸进，两个冷却水管可增加冷却效率。工作时若压缩机内空气温度过高，在经过第一冷却箱冷在第二冷却箱内，油管内的冷油可对空气继续降温，当油管温度升高时，冷却扇叶可对冷却板降温，节省电能。冷却完毕之后，可将各个连接管拆卸，方便检查与清洗。

本发明公开了一种加氢站高压氢气压缩机组合式活塞环，包括上塞环和下塞环；上塞环和下塞环上均设有切口；上塞环位于切口两侧形成第一切面和第二切面，第一切面包括第一切平面和第二切平面，第一切平面竖直设置，第二切平面倾斜设置，第二切面形状与第一切面的形状对应设置；下塞环位于切口两侧形成第三切面和第四切面，第三切面包括第三切平面和第四切平面，第三切平面和第四切平面均倾斜设置，第四切面与第三切面的形状对应设置。本发明中，结构简单，制造和使用方便，且密封效果优异。

本发明公开了一种加氢站高压氢气压缩机的冷却器闭式混冷装置，其特征在于：包括气缸体，在气缸体上配合连接环形冷却箱，环形冷却箱通过第一水管连接风冷水箱，风冷水箱上侧一端配合连接风机，风冷水箱上侧另一端设有出风口，风冷水箱顶部设有注水口，风冷水箱内设有第一温度传感器，风冷水箱内设有水位刻度线，风冷水箱内设有冷却通风管，冷却通风管一端与风机配合连接，冷却通风管上设有一组冷却通风孔，风冷水箱通过第二水管连接环形冷却箱，在第二水管上依次设有电磁阀和水泵。本发明的优点：降低气缸体表面的温度，延长了活塞环和阀片使用寿命以及提高了活塞环的密封效果和压缩机的效率。

本发明公开了一种加氢站高压氢气压缩机能够更换的滑履式十字头体，其特征在于：包括十字头体，在十字头体的一侧面上设有活塞杆连接管，在活塞杆连接管相对的侧面上设有开口，在十字头体上下相对的两侧面上均设有连通孔，在十字头体相对的两个侧面上还分别设有一个弧形面，两个弧形面分别设置在与通孔相邻的十字头体侧面，在每个弧形面上均连接一组滑履。本发明的优点：该装置能对镶有耐磨合金层的滑履单独更换，更换操作简单，只需将磨损的滑履拆掉，更换新的滑履即可，十字头体能重复使用，节省成本。

本发明公开了一种加氢站高压氢气压缩机的填料氮封装置，包括活塞杆，在活塞杆上套接一组填料盒，活塞杆和填料盒之间配合形成第一环形空腔，在活塞杆上套接填料压盖，活塞杆和填料底盖之间配合形成第二环形空腔，填料盒配合连接填料压盖，在填料盒上套接底座，底座上配合连接壳体，壳体上配合连接环形底盘，环形底盘套接活塞杆，填料盒内设有第一副填料，填料压盖内设有第二副填料，环形底盘内设有第三副填料，壳体上设有放空口，壳体上设有吸气口，壳体设有氮气口，第一环形空腔通过第一管道连接吸气口，第二环形空腔通过第二管道配合连接氮气口。本发明的优点：回收主填料泄露出来的氢气，密封性能显著提高，节省氮气资源。

本发明公开了一种用于加氢站高压氢气压缩机的压力调节气缸，包括一级气缸，在一级气缸的一侧配合连接一个二级气缸，在一级气缸的对侧配合连接三级气缸，在二级气缸的缸体一侧配合连接一个调节气缸，在调节气缸上设置一个法兰，法兰通过螺栓与缸体固定配合，调节气缸通过调节孔与二级气缸连通，在调节气缸内设置一个调节活塞杆，在调节活塞杆的一端设置螺纹，在调节活塞杆设置螺纹的一端套接一个紧锁螺母，紧锁螺母与调节气缸对应配合。本发明的优点：本发明可调节的压力范围大；可以直接设置所需的压力，且本调节气缸的连接方式更加可靠。

本发明公开了一种加氢站高压氢气压缩机的填料盒，包括气缸，在气缸的一侧设置一组第一通道，在气缸的活塞杆上套接填料盒，填料盒内填充填料环，填料盒相对的两侧分别设置一个第二通道和第三通道，第二通道和第三通道均与对应的第一通道连通，填料盒上设置一个第四通道，第四通道的一端与第二通道配合连通，另一端设置在填料盒的内侧，填料盒的一侧配合连接挡板，挡板上设置一个第五通道和第六通道，第五通道的两端分别与第三通道和第五通道配合连通，第六通道的另一端设置在挡板的内侧。本发明的优点：通过改进，使填料盒的结构简单，且填料盒的密封面可以直接研磨，容易保证密封面所需要的光洁度，很好的保证填料盒的密封效果。

本发明公开了一种加氢站高压氢气压缩机的气缸体铸件，包括壳体、在壳体内设有驱动轴、驱动轴连接曲轴、曲轴连接十字头部件，十字头部件连接活塞，在壳体内设有气缸体，在气缸体内设有工作腔，在工作腔内滑动连接所述活塞，在工作腔上连通进气腔和排气腔，在工作腔和进气腔的连通处设置进气阀，进气腔的进气口设在所述壳体上，在工作腔与排气腔的连通处设置排气阀，排气腔的排气口设在所述壳体上，在工作腔的底部设置非工作腔，非工作腔连通所述进气腔。本发明的优点：该装置将传统的两室一通式改成两室两通式，这样就使得漏进汽缸非工作腔的气体回到进气腔重新得到利用，可以避免气缸体工作腔漏气造成的一系列危害，延长整个压缩机的使用寿命。

本发明公开了一种加氢站高压氢气压缩机法兰螺纹联接式十字头，包括十字头体，在十字头体的一端配合联接活塞杆，在活塞杆的一端配合连接第一法兰，在活塞杆上还配合连接第二法兰，第一法兰和第二法兰配合连接，在第一法兰和第二法兰之间设置一个套管，在十字头体的一端设置一组螺栓，第一法兰和第二法兰通过螺栓配合连接在十字头体上。本发明的优点：本发明的零部件较少，在装配时一次性调整好止点间隙、活塞杆预紧力，活塞杆和十字头体连接可靠性高总体经济性较其他法兰螺纹联接具有很大的提高。

本发明公开了一种加氢站氢气压缩机填料盒的结构改进，填料盒主体和定位块，填料盒主体上设有定位卡槽和第一通孔，第一通孔穿过定位卡槽；定位块上设有第二通孔，第二通孔孔径小于第一通孔孔径；定位块具有第一位置状态和第二位置状态，当定位块位于第一位置状态时，定位块位于定位卡槽内，第一通孔和第二通孔的轴线重合，当定位块位于第二位置状态时，定位块与填料盒主体分离。本发明结构简单，安装方便，结构稳定性高。

本发明公开了加氢站高压氢气压缩机能够拆洗的高效管壳式冷却器，包括壳体，壳体为通筒结构，在壳体内设有一个两端通透的横截面为圆形的冷却腔，在壳体侧壁上设有进液口和出液口，在壳体的一侧开口配合连接第三盖板，在壳体的另一侧开口配合连接隔板，在第三盖板上设有一组第一通孔，在隔板上设有一组第二通孔，第二通孔与所述第一通孔同轴设置，第二通孔连接换热管，换热管连接所述第一通孔，第三盖板配合连接第一盖板，在第一盖板上设有进气口，在隔板的外侧套接第二盖板，第二盖板上设有出气口。本发明的优点：该装置保持了管壳式换热器机构简单的优点，第三盖板自由抽出插入，方便清洗，可重复利用，换热率高。

本发明公开了用于加氢站高纯度高氢气压缩机的填料密封组件，包括第一填料盒，第一填料盒内部设有第一圆柱型空腔，第一填料盒内部设有冷却通道，第一填料盒一侧配合连接第二填料盒，第一填料盒另一侧配合连接法兰，第一圆柱型空腔内设有一组密封环，第一圆柱型空腔配合连接漏气密封环组，第一填料抽气通道连接第一圆柱型空腔，第二填料盒内部设有第二圆柱型空腔，第二圆柱型空腔中配合连接减压环，法兰内部设有第三圆柱型空腔，法兰的外侧通过螺栓连接压盖，第三圆柱型空腔配合连接刮油环，本发明的优点：密封压力高，无油润滑工况下，可保证较大压力差，填料无需注油润滑，不会对压缩介质产生污染，使用寿命长，安全环保。

本发明公开了一种用于加氢站高压氢气压缩机的曲轴润滑装置，包括第一主轴颈，自左向右依次配合连接第一曲柄、第一曲柄销、第二曲柄、第二主轴颈、第三曲柄、第二曲柄销、第四曲柄，在第一主轴颈处设置一个进油孔，在第一曲柄内设置一个连接油路，连接油路与进油孔配合连通，在第一曲柄和第四曲柄之间设置一个主油路，在主油路两端分别设置第一主油路管口和第二主油路管口，主油路与连接油路配合连通，在第一曲柄销和第二曲柄销上分别开设一个第一分油路和第二分油路，第一分油路和第二分油路均与主油路配合连通。本发明的优点：本装置能够减少压缩机运动机构的磨损，使润滑效果得到保障，延长压缩机的使用寿命，降低维护成本。