氢能专利库

本发明公开了一种大功率集成式重卡燃料电池系统，涉及燃料电池领域；包括：空气系统，所述空气系统包括电堆、空压机、中冷器、加湿器干气入口、加湿器干气出口、稀释阀、减湿阀、旁通阀、加湿器、加湿器湿气进口、加湿器湿气出口和背压阀；水热系统，所述水热系统包括水泵、电子三通阀、PTC和水热排气口；辅助散热系统内，所述辅助散热系统包括辅助水路进水口、升压DCDC和空压机控制器；氢气系统，所述氢气系统包括、气水分离器、氢气循环泵和尾排口；电气系统，所述电气系统包括电压电气系统和低压控制系统。本发明采用集成式结构布置，从而减小系统体积、减轻系统重量。

本发明公开了一种加氢站氢气使用效率提升工艺，涉及加氢站技术领域；为了解决氢气使用率低的问题；具体包括如下步骤：在现有氢气供氢主管路上，增设22MPa余氢回收压缩机；在现有氢气出口冷水管路上，改建22MPa余氢回收压缩机用的氮气、冷水管路；改建加氢站的安全联锁控制及站控系统的信号接入；分别搭建输氢单元与供氢单元、储氢单元之间的连接管线；在供氢主管路上设置测压组件和自动开关控制阀；所述输氢单元包括45Mpa压缩机和多台22MPa余氢回收压缩机；所述供氢单元包括与22MPa余氢回收压缩机数量相同的管束车。本发明能够提高45Mpa压缩机的增压效率，同时也能够最大限度的降低管束车内的回空压力。

本发明公开了一种燃料电池氢气使用累积量的监控方法，涉及氢燃料电池技术领域；包括于燃料电池的氢气进气管路上分别设置电磁阀、温压一体传感器和体积流量计，将电磁阀、稳压一体传感器和体积流量计连接氢气流量监测上位机。本发明利用氢气进气管路中的温压一体传感器与体积流量计实时获取气体温度T、气体压强P与气体体积V0的数据，根据气体方程以及获取数据计算瞬时质量m，再通过对m与时间t的关系建立函数图像，以积分形式获取任意时间段的氢气累积消耗量，一方面零部件成本低，易于实现，再者实现燃料电池测试氢气用量的精细化管理，并且可以为氢气利用率的改善提供数据基础，同时可以较为精确测量氢气消耗。

本发明公开了一种防止燃料电池系统监测部件漏装的控制方法，涉及燃料电池组装监控技术领域；为了解决燃料电池系统中氢浓度传感器等易漏装的问题；具体包括以下步骤：将燃料电池系统的功能性监测部件，按照监测性质分为显性监测采集部件区块和隐性监测采集部件区块；搭建显性监测采集部件区块、隐性监测采集部件区块、功能性部件区块与信号采集中转程序的传输通道；建设信号采集中转程序与燃料电池控制器的信号通道；监测报警元件监测燃料电池控制器的指令输出是否存在异常，若存在异常，则直接进行报警，反之，则忽略。本发明有效起到了功能性部件漏装防呆作用，避免安全事故的发生，使得燃料电池系统的运行安全性得到了保障。

本发明公开了一种氢燃料电池CVM的半自动检测装置，涉及电压巡检模块技术领域；为了解决检测效率较低的问题；具体包括安装架，所述安装架顶部外壁设置有自动夹紧机构和电压巡检模块，安装架顶部外壁固定有支撑板和连接架，连接架一侧外壁固定有第一电动推杆，第一电动推杆的输出轴固定有推板，推板底部外壁设置有电动滑轨，电动滑轨内壁滑动连接有移动板，移动板底部外壁插接有导电插头，安装架顶部外壁固定有插杆。本发明可快速且精准的对电压巡检模块上的多个插件进行检测，同时工作人员也可根据不同型号的电压巡检模块对半自动检测装置上的检测部件进行调节，从而对不同型号的电压巡检模块进行快速且精准的检测。

本发明公开了一种提高燃料电池系统绝缘电阻的方法，涉及燃料电池绝缘技术领域；具体包括物理隔离，将电堆壳体的内外层喷涂耐热性绝缘涂料，在电堆底层增设绝缘垫层后再与金属支架固定，电堆除湿，将电堆的壳体内部，均匀的设置吸附性除湿件，接头防护，于电堆正负极与高压负载的导线连接处采用凹凸插头形式配合，并且于凹凸插头外侧包裹绝缘凝胶后，利用绝缘胶带缠绕。本发明首先对燃料电池的电堆壳体进行绝缘喷涂，增加其外表面的物理绝缘性能，其次在电堆壳体的内部，放置吸附除湿件，可将电堆反应时溢出的水汽进行吸收，提高了其内部的干燥度，从而防止水汽冷凝成水，进一步增加了电堆的绝缘性。

本发明公开了一种氢燃料电池空压机检测装置，涉及氢燃料电池空压机检测技术领域；具体包括整体台架和设置于整体台架顶层用于检测的上层空压机安装及附属零部件结构、设置于整体台架底层用于冷却的下层冷却结构和设置于整体台架侧面用于控制的上位机系统，所述上层空压机安装及附属零部件结构包括通过夹具固定于整体台架的待测空压机和电堆模拟器，所述待测空压机的进气口连接有流量计，流量计的另一端通过胶管一连接有空滤，所述待测空压机的出气口通过胶管一连接有中冷器，所述中冷器的出气口通过胶管一连接有增湿器，增湿器的湿空气出口通过胶管一连接于电堆模拟器的进气端。本发明满足检验需求的同时也使得检验效率较高。

本发明公开了一种柔性燃料电池系统组装线，涉及燃料电池系统组装线技术领域；为了提升组装灵活性；包括组装区、配料区、分装区、物料输送区、翻转设备暂存区、AGV充电区和下线暂存区，所述组装区包括工位一、工位二、工位三、工位四、工位五和工位六，所述工位一、工位二、工位三、工位四、工位五和工位六均包括物料架、EMS系统工作台和手动翻转设备；所述工位一、工位四、工位五、工位六还包括吊装设备；配料区内包括多个物料超市，物料超市由多个第一货架线性拼接而成。本发明产线设计制造纯手工打造，成本低；产线增加AGV配送，增加了科技感，同时物流效率提高；线体设备没有太多的固定，改造方便，改造成本低。

本发明公开了一种燃料电池的中冷加湿集成总成装置，涉及氢燃料电池供气系统技术领域；为了解决减少燃料电池系统体积的问题；包括中冷器壳体和加湿器壳体，所述中冷器壳体内部设置有散热芯体，中冷器壳体顶部外壁开设有冷却出水口和冷却进水口，中冷器壳体一侧外壁开设有中冷进气口，中冷器壳体与中冷进气口相对的一侧外壁开设有出气口。本发明的燃料电池的中冷加湿集成总成体积紧凑，减少燃料电池系统体积，布置便利；燃料电池的中冷加湿集成总成减少了中冷器及加湿器之间的管路，减少了管路中的阻力；提高燃料电池系统反应效率；采用燃料电池的中冷加湿集成总成装置，集冷却、加湿两大功能于一体，减少零部件，降低成本。

本发明公开了一种燃料电池乘用车供氢系统，涉及氢燃料电池车辆系统技术领域；为了解决集成度不高问题；具体包括系统支架，所述系统支架的外壁固定安装有储氢模块、加注模块、泄压模块和供氢模块，所述储氢模块包括至少两个供氢气瓶和瓶阀，所述加注模块包括单向阀、加氢口和五通，所述泄压模块减压阀一、手动针阀和卸荷阀，所述供氢模块包括手动球阀、减压阀二、比例调节阀和电堆，所述供氢气瓶通过螺栓固定于系统支架的顶部外壁上。本发明将整个系统中的储氢模块、加注模块、泄压模块、供氢模块均通过系统支架进行集成，一方面使得整个系统的集成度高，提高安全性和装配效率，另一方面，也可实现模块化安装，进一步提高了装配的效率。

本发明公开了一种高集成度燃料电池模块，涉及燃料电池模块技术领域；为了提升集成度，使各部件分布的更加合理；具体包括下壳体和上盖，所述上盖可拆卸的安装于下壳体顶部外壁，所述下壳体内设置有燃料电池、空气系统、氢气系统，且下壳体内侧划分为上层装配区和下层装配区；所述空气系统包括空气管路和通过空气管路连接的空气流量计、空压机、中冷器、加湿器、旁通阀、背压阀以及混合器。本发明的燃料电池模块，考虑到了整车设计的硬件约束，将内部各结构进行上下层分层式安装，可靠性高、稳定性好、结构紧凑，模块体积和重量功率密度高，零部件空间利用率高，提高了装配的便利性，提高了装配效率。

本发明公开了一种商用车燃料电池系统，涉及新能源汽车领域；为了解决现有系统集成度和空间利用率低的问题；该设备具体包括集成框架和电堆模块，所述集成框架顶部外壁固定连接有关键部件机构，关键部件机构包括空气处理组件、氢气处理组件和冷却组件，关键部件机构顶部外壁固定连接有燃料电池组件，燃料电池组件顶部外壁固定连接有电气组件。本发明通过设置集成框架，集成框架作为系统主体骨架，能够起到支撑作用，同时将整个燃料电池系统进行固定，且相关各元件均能够通过可拆卸方式进行固定和拆分，极大的方便系统的组装和维修，且相关部件能够通过在集成框架周围进行布置，从而提高集成度和空间利用率。

本发明公开了一种燃料电池系统集成框架，涉及氢燃料电池技术领域；为了解决空间利用率问题；具体包括框架组件和安装于框架组件上的支架组件，所述框架组件包括两个对称布置的横梁一A和横梁一C，两个所述横梁一A与横梁一C组成矩形且矩形的顶点处焊接固定，所述横梁一A和横梁一C的顶部外壁焊接有均匀布置的六个纵梁一，六个所述纵梁一的顶部焊接有四个矩形排布的横梁二，四个矩形排布的所述横梁二的顶点处焊接有四个纵梁二，四个所述纵梁二的顶部外壁焊接有矩形排布的两个横梁三A和横梁三B。本发明整体成矩形结构，对于装车方面考虑，规整的安装空间更能便于整车对于燃料电池的安装空间布置，变相提高空间利用率。