氢能专利库

本发明公开了一种热交换装置、燃料电池系统及电动车，所述热交换装置包括整体呈柱状的外框体，所述外框体的中部沿轴向设置有用于放置固态储氢瓶的容纳腔，所述外框体采用导热金属制成，且内部具有流经所述容纳腔外壁的换热流道，所述换热流道的两端向外穿出所述外框体，并形成有进口和出口；所述容纳腔的内径与待放置固态储氢瓶的外径相匹配，使所述外框体与放置在所述容纳腔内的固态储氢瓶相互贴合。本发明的热交换装置、燃料电池系统及电动车均具有能够改善固态储氢瓶的充、放氢能力，减小燃料电池系统寄生功耗等优点。

本发明公开了一种燃料电池的双极板密封圈粘接生产系统，其特征在于，包括用于定位密封圈的定位板和丝网印刷涂胶机构，所述定位板上具有与待粘接密封圈形状一致的定位槽，所述定位槽的深度小于待粘接密封圈的厚度；所述丝网印刷涂胶机构包括相互铰接设置的极板固定板和丝网固定框，所述极板固定板上具有用于定位双极板的定位框；所述丝网固定框朝向所述极板固定板的一侧设置有印刷丝网，所述印刷丝网上具有与密封圈形状一致的透胶图案。本发明具有结构设计合理，能够提高小批量生产的效率，降低生产成本等优点。

本发明公开了一种电堆端板的冷却结构，包括均呈矩形且相互贴合安装的端板和绝缘板，绝缘板上具有两个沿厚度方向贯通设置的主冷却液口，两个主冷却液口分别位于绝缘板长度方向上的两端；其特征在于，端板朝向绝缘板的一侧凹陷地形成有两个分别与主冷却液口连通的第一集流区，两个第一集流区之间连接有端板冷却流道，端板冷却流道分布设置在两个第一集流区之间端板上；端板上还具有围绕第一集流区和端板冷却流道呈环形设置的端板密封槽，端板密封槽内设置有端板密封圈，端板密封圈紧密地压在端板和绝缘板之间。本发明电堆端板的冷却结构及燃料电池均具有结构设计合理，能够改善电堆温度的分布，有利于保证电池性能等优点。

一种叉车燃料电池供电系统，包括叉车，叉车电池组件，还包括设置在所述叉车上的供氢系统、燃料电池电堆系统、控制系统以及稳压系统，其中供氢系统设置于叉车座椅后侧，所述燃料电池电堆系统包括燃料电池、输入端与输出端，设置于叉车座椅右侧，所述控制系统与所述稳压系统设置于叉车边箱，所述边箱设置有透气窗，所述燃料电池电堆系统与所述稳压系统电连接，所述稳压系统通过所述控制系统控制电连接叉车电池组件。改装成本低，不仅可以使用原有的叉车，同时对燃料电池电堆功率的要求也较宽松。本发明提供的叉车燃料电池供电系统，兼容性强，为叉车附加了一种动力源，在高强度作业条件下，能有效减少充电时间的同时增加作业时间。

本发明公开了一种燃料电池电动车，包括燃料电池，燃料电池包括多个并排设置的单电池，单电池包括正对设置的阴极板和阳极板，阴极板和阳极板上对应地设置有沿厚度方向贯通的冷却液输送口和阳极气体输送口，冷却液输送口和阳极气体输送口均设置有两个；阴极板的一侧中部具有沿横向或纵向贯通设置的空气流道，另一侧具有连通两个冷却液输送口的第一冷却液流道；阳极板的一侧中部具有阳极流场区，阳极流场区内具有间隔设置的阳极流道，阳极流道连通两个阳极气体输送口；阳极板的另一侧具有连通两个冷却液输送口的第二冷却液流道。本发明具有结构设计合理，散热效果好，能够提高发电效率和功率密度，有利于改善续航能力等优点。

本发明提供了一种风冷燃料电池阴极流场结构及其制造方法，该结构包括流场板本体、阴极流场区域、阳极气体主流道；阴极流场区域设置有阴极流道脊，相邻阴极流道脊之间构成阴极流道槽；在阴极流道槽内设置有附板，通过附板将阴极流道槽分隔成上下两部分，并在附板上设有翘片，翘片的翘起部分所在的附板区域形成连通阴极流道槽上部与阴极流道槽下部的通孔；其制造方法步骤包括：在附板上切割线缝、孔，进行翘片成型，翻边预成型，使预成型的翻边与附板表面形成不小于80°且不大于90°的夹角，翻边最终成型并抵紧阴极流道槽侧壁、附板的边部贴靠于阶台上。本发明在降低单电池厚度的情况下，还能够确保流场板的强度和燃料电池的耐冲击能力。

本发明公开了一种燃料电池流场板，包括阳/阴极流场板本体，在所述阳/阴极流场板本体上端面设置有带空腔的密封支撑层，在所述阳/阴极流场板本体上端面且位于空腔内设置有气体扩散层，在所述气体扩散层上端面设置有同等数量的催化剂涂覆膜，在所述密封支撑层上端面设置有可安装催化剂涂覆膜的护边；所述气体扩散层边缘与密封支撑层内边具有间隙，所述该间隙为气体流道的外围部分。本发明具有结构设计巧妙、成本低廉的优点，采用它能够保证流场一致性，使得反应的均匀性、温度和速率更加稳定，提升燃料电池功率密度，使得性能和效率更好；同时，还缩小了电池厚度，减轻了重量，并且还降低了加工难度，减少了制造成本。