氢能专利库

本发明公开了一种电动汽车燃料电池供电系统，包括燃料电池、控制器、加湿器，所述燃料电池与加湿器连接，燃料电池和加湿器均连接至控制器，其特征在于：还包括差分逆变器；所述差分逆变器的输入端与燃料电池的输出端连接；所述差分逆变器也连接至控制器；通过设置双DC/DC变换器的不同组合方式，可以实现升压逆变、降压逆变和升降压逆变，有效的抑制了低频纹波的产生，改善了燃料电池的工况，提高了燃料的利用率以及燃料电池的使用寿命，有利于促进燃料电池的推广应用，具有可观的经济效益和社会效益。

本发明涉及新能源汽车用电池或新能源领域，尤其是一种氢燃料电池。包括壳体及位于壳体内的均压腔、电池结构、均热腔；电池结构包括供氧通道、供氢通道、阳极、阴极及电解质；均压腔位于电池结构的阴极侧，且均压腔内设有出氢管；均热腔位于电池结构的阳极侧，且均热腔内设有进氧管；在各电池结构的供氧通道和供氢通道内分别设有保压阀，同一电池结构供氧通道和供氢通道的保压阀对应，保压阀两侧的压差达到额定值时保压阀打开，任意两电池结构的保压阀额定值不同，并通过设计放置不同额定压力的保压阀，降低供氢压力波动对燃料电池使用的影响，使燃料电池各处的气压更均衡，提高燃料电池的输出功率，避免气压不均衡对电池输出功率的影响。

本发明涉及一种用于燃料电池的控压设备，属于燃料电池的配套设备领域，具体为新能源汽车领域使用的燃料电池提供辅助均压的设备，包括管状的壳体，可体内设有第一隔离部和第二隔离部，壳体内分为燃气腔、空气腔、调压腔，燃气腔与调压腔通过活动的第一隔离部密封隔离，空气腔与调压腔通过活动的第二隔离部密封隔离；燃气腔用于连通燃气源，空气腔用于连通空气源，调压腔用于连通充放气装置。该结构通过第一隔离部和第二隔离部可在压差下活动的原理，使燃气腔和空气腔之间的压差能够实时均衡，此外，通过调压腔，使燃气腔和空气腔内的气压能够实时的调节至需要的气压范围内，将其连接到燃料电池的两侧，从而实现燃料电池内的保压和均压。

本发明公开了一种大型汽车燃料电池管理系统及方法，涉及电池领域，其特征在于，所述系统包括：由若干个电池组成的电池组和若干个均衡模块组成的均衡系统；所述电池组中的每个电池都与均衡系统中的每个均衡模块相连接；所述均衡模块信号连接于用于测量电池电压和温度的测量单体电池电压和温度的测量板；所述测量板连接进入内部总线；它还包括：用于显示系统运行状态的显示控制模块、用于对电池电量进行估计的电量估计模块、用于控制系统运行的中央处理模块、用于对单体电池进行实时诊断并进行报警的专家诊断模块以及用于和车辆其他系统进行通讯的通讯模块。它具有评估准确、运行成本低、实用性强、智能化和人性化等优点。