氢能专利库
收录中国氢能产业链专利 (制氢 / 储运 / 加注 / 燃料电池与核心部件 / 应用 / 共性支撑),含石化加氢跨界专利。
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| 公开号 | 名称 | 申请人 | 公开日 | 类型 | 授权 | 法律状态 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CN101371389B | 甲醇燃料电池筒用弹性部件 本发明提供甲醇燃料电池筒用弹性部件,该弹性部件由压缩永久变形为1~80、硬度(A型)为40~70、且由燃料电池的DMFC性能试验测定的工作极限时间为10,000小时以上的弹性体构成。本发明的弹性部件可防止甲醇从甲醇燃料电池筒、或筒与燃料电池本体间的连接部泄漏的同时,可以在不使燃料电池的发电性能降低的条件下长时间工作。 燃料电池与核心部件 | 东洋制罐株式会社;株式会社东芝 | 2011-11-30 | 发明专利 | 已授权 | 已失效 |
| CN102130350A | 甲醇燃料电池筒 本发明以低成本提供能够使甲醇燃料电池的发电性能不降低地长时间连续运行的同时,能够实现小型化、轻量化的甲醇燃料电池筒。在本发明中,通过树脂构成甲醇燃料电池筒的内层树脂层,所述树脂是将树脂膜在60℃下在甲醇中浸渍7天后,将该甲醇以体积比计在常温下用蒸馏水稀释到两倍,所得液体在300nm的光线透射率为10%以上的树脂。 燃料电池与核心部件 | 东洋制罐株式会社;株式会社东芝 | 2011-07-20 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101818840A | 联结器以及燃料电池用的燃料盒 本发明如图4A和图4B所示那样,作为在插座(S10)与插头(P10)之间保持连结状态的连结保持机构(20),在插头(P10)上设置卡合凸部(22),在另一侧的插座(S10)上设置卡合凹部(21),在连结时使卡合凸部(22)超越卡合凹部(21)之后进行卡合,通过这样的操作能够可靠地进行连结。另外,在插头(P10)上设置有大致沿着将嵌合连结方向作为中心的圆周方向倾斜的凸轮部(31),在另一侧的插座(S10)上设置有凸轮从动部(32),由此当施加超过通常使用范围的过度的旋转力时,能够借助凸轮部和凸轮从动部实现自动的连结释放。 燃料电池与核心部件 | 东洋制罐株式会社;株式会社东芝 | 2010-09-01 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101569041A | 用于燃料电池的燃料瓶以及使用此燃料瓶的燃料储存器 用于燃料电池的燃料瓶10具有吹塑成形的并充填有用于燃料电池的燃料的瓶本体12,在瓶本体12的前端的嘴部11上安装有可与燃料电池本体侧连接的联接器,并且瓶本体12的躯干部的横截面大致为椭圆形状。瓶本体12的躯干部形成为在大致为椭圆形状的横截面上从嘴部中心On在短轴方向前后的距离L1和L2为不同的形状。由此,既可以确保燃料瓶10的必要的容量,又可以确保容纳于硬壳时用于按钮的可动空间。另外,压紧部13、14向外侧突出地形成在瓶本体12的低延伸部分上,使压紧部13、14的接触部分变大,从而提高接触强度。 燃料电池与核心部件 | 东洋制罐株式会社;株式会社东芝 | 2009-10-28 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101529637A | 燃料电池用燃料盒和燃料盒用喷嘴附件 燃料电池用燃料盒6具备收纳燃料电池用液体燃料的盒主体7。内置由阀体13等构成的阀机构的喷嘴部8被设置于盒主体7。在喷嘴部8的外周侧以可分离的状态安装了具有与燃料电池连接的喷嘴插入部21的喷嘴附件9。 燃料电池与核心部件 | 株式会社东芝;东洋制罐株式会社 | 2009-09-09 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101507034A | 燃料电池用插座及使用了该插座的燃料电池 与燃料盒的喷嘴8可装拆地连接的燃料电池用插座4包括具有插入喷嘴8的喷嘴插入口31的插座主体32,被内置入插座主体32的阀机构,配置在插座主体32内、在打开阀机构时密封燃料流路的弹性体保持件39,以及限制连接状态下的喷嘴8的倾斜的导向构件38;该导向构件38被配置于插座主体32内,在喷嘴8被连接时用于引导喷嘴8的前端外周部。 燃料电池与核心部件 | 株式会社东芝;东洋制罐株式会社 | 2009-08-12 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101501914A | 燃料电池用不锈钢部件 本发明涉及用于燃料电池或者燃料电池用燃料盒的燃料电池用不锈钢部件,其具有1.000~2.500的磁导率,同时,最外表面的铬原子%/铁原子%的值为3.0以上和/或氧原子%为20%以上的层按SiO2换算的厚度为12nm以上,由此,该不锈钢部件即使与燃料电池的显酸性的内容液接触时也能够可靠地抑制金属离子的溶出。 燃料电池与核心部件 | 东洋制罐株式会社 | 2009-08-05 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101501915A | 燃料电池用螺旋弹簧 本发明为用于燃料电池或燃料电池用燃料盒的燃料电池用螺旋弹簧,其由奥氏体系不锈钢形成,且不在表面形成镍镀层,由下述式表示的阳离子指数I为60以下,由此在与燃料电池的显示酸性的内容液接触的情况下也可以可靠地抑制金属离子的溶出。I=A+2B+3C式中,A、B、C分别表示将不锈钢部件浸渍到甲醇溶液(含有水1%+甲酸4000ppm)25ml中、并在60℃、1周的条件保存时的甲醇溶液中的、相对于1个螺旋弹簧的1价金属离子的浓度(ppb)、除1价或3价以外的金属离子的浓度(ppb)、3价金属离子的浓度(ppb)。 燃料电池与核心部件 | 东洋制罐株式会社 | 2009-08-05 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101478053A | 甲醇燃料电池套管 本发明以低成本提供一种适合用作直接型甲醇燃料电池(DMFC)的燃料槽或重装用容器、并且对于甲醇或氧气的防渗透性能(阻隔性)优异、实现了小型化和轻量化的甲醇燃料电池套管。本发明中,以具有至少一层在40℃下的甲醇蒸气渗透系数为15μg·mm/m2·hr以下的甲醇不渗透性层构成甲醇燃料电池套管。构成套管的甲醇不渗透性层的理想材料可以使用环状烯烃系树脂或聚酯系树脂;或使用具有无机质被膜的树脂等。 燃料电池与核心部件 | 东洋制罐株式会社;株式会社东芝 | 2009-07-08 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101461081A | 燃料电池筒 本发明提供一种用于收纳燃料电池用燃料的燃料电池筒,由聚酯树脂构成,并且由于在收容燃料时底部及口部在60℃下保管1周后的密度变化是0.01g/cm3以下,所以,即使在收纳高浓度甲醇的情况下,也具有能够有效地防止容器特别是口部及底部的白化,使外观特性优良,并且能有效地抑制耐冲击性降低的特征。 燃料电池与核心部件 | 东洋制罐株式会社;株式会社东芝 | 2009-06-17 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101449414A | 燃料电池用联接器和使用该联接器的燃料电池 一种燃料电池联接器和使用该联接器的燃料电池,燃料电池联接器具有插座部(4),该插座部(4)包括设置在燃料电池上的插座本体(32)以及配置其内部的阀门机构,并能与安装在燃料盒上的喷嘴部(8)可装拆地连接。插座部(4)包括喷嘴保持机构(43),该喷嘴保持机构(43)具有:朝插座本体(32)的内侧突出并可朝插座本体(32)的外侧后退的钩部(44)、以及对钩部(4)赋予按压力来保持喷嘴部(8)并允许钩部(44)后退的弹性部件(45)。 燃料电池与核心部件 | 株式会社东芝;东洋制罐株式会社 | 2009-06-03 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101443941A | 甲醇燃料电池套管 在本发明中,通过具有由钛系催化剂制成的聚酯系树脂层的容器,来构成甲醇燃料电池套管,其中该聚酯系树脂层在40℃下的甲醇蒸汽透过系数为3μg·mm/m2·hr以下,且甲醇浸渍试验中的阳离子指数为30以下。通过本发明,能够以低成本提供一种在甲醇或氧的透过防止性能(阻挡性)方面优越、可实现小型化、轻量化、高透明化的同时,在燃料电池工作时不会产生电池性能降低的甲醇燃料电池套管。 燃料电池与核心部件 | 东洋制罐株式会社;株式会社东芝 | 2009-05-27 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101405530A | 联结器以及燃料电池用的燃料盒 本发明如图4A和图4B所示那样,作为在插座(S10)与插头(P10)之间保持连结状态的连结保持机构(20),在插头(P10)上设置卡合凸部(22),在另一侧的插座(S10)上设置卡合凹部(21),在连结时使卡合凸部(22)超越卡合凹部(21)之后进行卡合,通过这样的操作能够可靠地进行连结。另外,在插头(P10)上设置有大致沿着将嵌合连结方向作为中心的圆周方向倾斜的凸轮部(31),在另一侧的插座(S10)上设置有凸轮从动部(32),由此当施加超过通常使用范围的过度的旋转力时,能够借助凸轮部和凸轮从动部实现自动的连结释放。 燃料电池与核心部件 | 东洋制罐株式会社;株式会社东芝 | 2009-04-08 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101371390A | 燃料电池用燃料盒、燃料电池及联结器 将设置于燃料盒的喷嘴部9插入设置于燃料电池主体的插座部6,将这些喷嘴部9和插座部6连接。喷嘴部9具备设置于盒主体8的喷嘴头12和配置于该喷嘴头12内的阀机构。在喷嘴头12的前端设置球状部15,以便在对连接于燃料电池主体的燃料盒5施加了弯曲载荷时能够不受干扰地脱离插座部6。 燃料电池与核心部件 | 株式会社东芝;东洋制罐株式会社 | 2009-02-18 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101371391A | 燃料电池用燃料盒及使用该燃料盒的燃料电池 燃料电池用燃料盒5具备收纳燃料电池用液体燃料的盒主体(8)和将液体燃料供至燃料电池主体的喷嘴部(9)。喷嘴部(9)具有设置于盒主体(8)的喷嘴头(12)和配置于喷嘴头(12)内的阀机构(19,20,21,22),该喷嘴头(12)具有被插入燃料电池主体的插座部(6)的插入部(14)。在喷嘴头(12)的插入部(14)的前端设置了凹部(15)。残留于喷嘴部(9)的前端的液体燃料被收纳于凹部(15)内。 燃料电池与核心部件 | 株式会社东芝;东洋制罐株式会社 | 2009-02-18 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101258632A | 燃料电池用燃料补给容器、燃料补给方法及燃料补给容器用支架 本发明提供一种燃料电池用燃料补给容器、燃料补给方法及燃料补给容器用支架。在直接甲醇型燃料电池等中,将燃料从外部注入、补给到残留燃料变少的燃料电池主体侧的燃料收容部内时,可进行每次少量的连续注入,进而,通过将燃料注入时的燃料收容部内的压力维持在一定以下,来防止损坏起电部,因此,将充填在燃料补给容器(C)内的燃料(CL)分多次注入燃料收容部(T)内时,使燃料补给容器(C)的容积缩小,将燃料(CL)定量注入燃料收容部(T)内,然后,通过使容积复原而吸入燃料收容部(T)内的氛围气体,通过重复上述燃料注入操作,由此,不会对燃料的注入造成障碍,从而可进行连续性的燃料注入。 燃料电池与核心部件 | 东洋制罐株式会社;株式会社东芝 | 2008-09-03 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101199076A | 甲醇燃料电池筒 本发明以低成本提供能够使甲醇燃料电池的发电性能不降低地长时间连续运行的同时,能够实现小型化、轻量化的甲醇燃料电池筒。在本发明中,通过树脂构成甲醇燃料电池筒的内层树脂层,所述树脂是将树脂膜在60℃下在甲醇中浸渍7天后,将该甲醇以体积比计在常温下用蒸馏水稀释到两倍,所得液体在300nm的光线透射率为10%以上的树脂。 燃料电池与核心部件 | 东洋制罐株式会社;株式会社东芝 | 2008-06-11 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101199077A | 燃料电池用燃料、燃料电池用燃料罐及燃料电池 燃料电池用燃料、燃料电池用燃料罐及燃料电池,含有选自甲醇、乙醇、二甲醚及甲酸的至少1种有机化合物和利用气相色谱-质谱分析的单一成分换算为1~200ppm的烃类化合物。 燃料电池与核心部件 | 株式会社东芝;东洋制罐株式会社 | 2008-06-11 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |
| CN101061595A | 甲醇燃料电池套管 本发明以低成本提供一种适合用作直接型甲醇燃料电池(DMFC)的燃料槽或重装用容器、并且对于甲醇或氧气的防渗透性能(阻隔性)优异、实现了小型化和轻量化的甲醇燃料电池套管。本发明中,以具有至少一层在40℃下的甲醇蒸气渗透系数为15μg·mm/m2·hr以下的甲醇不渗透性层构成甲醇燃料电池套管。构成套管的甲醇不渗透性层的理想材料可以使用环状烯烃系树脂或聚酯系树脂;或使用具有无机质被膜的树脂等。 燃料电池与核心部件 | 东洋制罐株式会社;株式会社东芝 | 2007-10-24 | 发明专利 | 仅公开 | 已失效 |