氢能专利库

本发明提供燃料电池，其具备电池堆、第一端板及第二端板、第一接线板及第二接线板、以及第一绝缘板及第二绝缘板。第一端板配置在电池堆中的单电池的层叠方向的一端部。第二端板配置在电池堆中的层叠方向的另一端部。第一端板、第一接线板及第一绝缘板在厚度方向上重叠。第二端板、第二接线板及第二绝缘板在厚度方向上重叠。第一接线板及第二接线板分别具备从其外缘向外方突出的端子。在第一绝缘板及第二绝缘板分别形成有以沿着端子的厚度方向上的单面延伸的方式突出的支承部。

提供能够以低成本推测从燃料电池排出的气体的氮浓度的燃料电池系统。燃料电池系统（1）包括：燃料电池（2），其通过氢气与氧气的电化学反应来发电，排出包含氮气、水分和未反应的氢气的氢废气；氢供给流路（40），其从氢罐（41）向燃料电池供给氢气；回流流路（50），其使氢废气回流到氢供给流路；气液分离器（51），其从氢废气分离水分而得到减湿氢气且贮存分离的水分；排气阀（54），其将减湿氢气从回流流路排出；压力传感器（52），其检测回流流路的压力；以及控制装置（6），其控制排气阀。控制装置基于压力传感器的检测值来推测减湿氢气所包含的氮气的浓度，在氮气的浓度成为预定值以上时将排气阀控制为开放状态。

燃料电池的单电池具备接合有膜电极气体扩散层接合体的外缘的框状的保持板以及一对分隔件。在保持板及分隔件形成有沿着厚度方向贯通该保持板及分隔件的孔。分隔件通过粘接剂与保持板接合。在分隔件形成有多个肋。在多个肋中的突出方向上的顶端面的位于孔与膜电极气体扩散层接合体之间的部位、以及保持板中的与顶端面进行接触的接触面的位于孔与膜电极气体扩散层接合体之间的部位形成有凹凸面。

燃料电池的分隔件具备板状的主体，该主体具有并列地延伸的多个肋。肋通过从主体突出而与膜电极气体扩散层接合体的气体扩散层接触。多个肋之间且主体与气体扩散层之间的空间构成用于供相对于膜电极气体扩散层接合体供给/排出的气体流动的流路。肋具备将并列地延伸的多个流路在该流路中的气体的流动方向的上游与下游之间隔断的隔断部。流路的气体的流动方向上的隔断部的位置设为在并列的肋的并列方向上相邻的流路彼此中不位于相同位置。

自行车中的燃料电池（30）的连结构造适用于具备驱动轴（23）、马达（27）以及燃料电池（30）的自行车，其中，驱动轴（23）利用人力来驱动车轮，马达（27）对驱动轴（23）赋予辅助驱动力，燃料电池（30）向马达（27）供给电力。另外，连结构造是将燃料电池堆（31）相对于自行车的车架（10）进行连结的构造，并且具有连结机构（80）。连结机构（80）将燃料电池堆（31）以能够进行相对摆动的方式连结于车架（10）。另外，连结机构（80）以使从直立姿势倾斜的燃料电池堆（31）的姿势的倾斜度（θ1）比从直立姿势倾斜的车架（10）的姿势的倾斜度（θ2）小的方式限制燃料电池堆（31）的姿势的位移。

本发明提供能够抑制发电量局部地减少的燃料电池堆。燃料电池堆具备层叠的多个单电池。多个单电池分别具备发电部和对发电部进行夹持的一对分隔件。在分隔件的与发电部对置的面以交替地排列的方式设置有气体流路和沿着气体流路延伸的肋。多个气体流路分别具有至少一个第一延伸部和第二延伸部。多个气体流路中的至少一个具有设置于折弯部的岛状的分支肋。分支肋使气体流路分支为多个分支流路。多个分支流路包括外侧流路和内侧流路。

本发明提供一种能够提高膜电极接合体的耐久性的燃料电池的单电池及燃料电池的单电池的设计方法。燃料电池的单电池具备膜电极接合体、夹持膜电极接合体的一对气体扩散层、以及夹持膜电极接合体及一对气体扩散层的一对分隔件。气体扩散层的杨氏模量为1800MPa以上，并且厚度为0.12mm以上且0.25mm以下。分隔件具有槽，槽具有分支部。槽形成向膜电极接合体供给反应气体的流路。槽中的分支部的内切圆的直径除以槽中的一般部的宽度所得的值为2.5以下。

本发明提供一种能够抑制焊接着的分隔件彼此剥离的燃料电池堆。燃料电池堆具备沿着厚度方向重叠的多个单电池。单电池分别具备膜电极气体扩散层接合体以及对膜电极气体扩散层接合体从厚度方向的两侧进行夹持的板状的多个分隔件。在分隔件形成有孔。在沿着厚度方向重叠的单电池的相邻的分隔件彼此形成有以环绕孔的周围一圈的方式相互焊接的焊接部。分隔件的孔被设为在规定的方向上长的形状。焊接部具备位于长延伸部位的远距离部和位于长延伸部位中的比远距离部靠近孔的部位的多个近距离部。

本发明提供能够抑制发电性能降低的燃料电池堆。燃料电池堆具备沿着与铅垂方向交叉的第一方向层叠的多个发电单元。燃料电池堆具有气体流路、气体供给歧管及气体排出歧管。气体供给歧管及气体排出歧管形成于在第二方向上与气体流路并列的位置，并且在第一方向上贯通多个发电单元。在气体排出歧管的周缘部的下部形成有与第一方向正交的截面的面积局部地减小的贮存部。贮存部位于比气体排出歧管的周缘部与气体流路的连接部分的最下部靠铅垂方向的下方的位置。

燃料电池堆包括堆叠的单体电池。单体电池均包括发电部和一对第一分隔件和第二分隔件。第一分隔件包括第一通道。第一通道均包括第一逆转部和第一总体部。第二分隔件包括第二通道。第二通道均包括第二逆转部和第二总体部。第一通道的第一逆转部均延伸为增加流经冷却介质流动区域的与第一逆转部相对应的部分的冷却介质的流动阻力。第二通道的第二逆转部均延伸为增加流经冷却介质流动区域的与第二逆转部相对应的部分的冷却介质的流动阻力。

本发明涉及用于燃料电池用气体扩散层的制造方法和燃料电池用气体扩散层。用于燃料电池用气体扩散层的制造方法包含：用于搅拌含有前体的溶液以形成前体的线状结构并且使线状结构在溶液中缠结的搅拌步骤，用于将前体添加到多孔性基材片或基材片前体的表层部以填充表层部中的孔的添加步骤，和用于在1000℃至1200℃的范围内煅烧基材片或基材片前体和前体，从而形成由石墨烯的多层空腔壁构成并且具有介孔性和中空线状晶体结构的多孔性碳的煅烧步骤。

用于燃料电池的分隔件包括：多个气体通道，其并排配置在对向面上；和多个冷却通道，其设置在冷却面上。每个冷却通道均位于相邻的气体通道之间。气体通道包括：并排配置的多个上游通道；合流部；和下游通道，其从合流部延伸。冷却面包括下游端部和槽。下游端部是一个冷却通道中的区段。该区段位于相邻的上游通道之间并且位于冷却通道的在冷却剂的流动方向上的下游侧的端部处。槽将下游端部连接到以一个气体通道位于其间的方式与下游端部相邻的另一冷却通道。

燃料电池堆包括堆叠的电池。各电池均包括支撑膜电极组件的塑料支撑框架构件，还包括夹着支撑框架构件的两个分隔件。支撑框架构件和两个分隔件均具有在电池的堆叠方向上延伸的通孔并且限定供流体流经的通道。支撑框架构件包括突出部，该突出部在支撑框架构件的外缘和通孔的周缘中的至少一者中从各分隔件突出。突出部与分隔件的外缘或分隔件的通孔的周缘一起、或者与外缘和周缘两者一起在堆叠方向上被塑料框架夹着。

用于燃料电池的分隔件和用于燃料电池的单电池。用于燃料电池的分隔件包括被构造为面向燃料电池的发电单元的对向表面。槽通道并列配置在对向表面中。反应气体流经槽通道。位于槽通道之间并朝向发电单元突出的肋设置在对向表面上。至少一个肋包括朝向发电单元突出的至少一个突出部。

本发明涉及燃料电池用的分隔体以及燃料电池的单电池。燃料电池用的分隔体具有以与燃料电池的发电部相对的方式构成的相对面。在相对面设有多个槽流路和朝向发电部突出的多个肋。在多个肋中的至少一个肋设有在多个槽流路的排列方向上位于肋的中央的至少一个凹部。凹部具有与发电部相对的底面和从底面的排列方向上的两端立起的一对内侧面。一对内侧面以越在发电部与分隔体相对的相对方向上靠近发电部、越在排列方向上远离底面的方式倾斜。

燃料电池堆包括在上下方向上堆叠的发电电池。每个发电电池均被构造为通过使用气体发电。每个发电电池均包括第一孔和第二孔。发电电池的第一孔形成气体歧管。气体歧管在上下方向上延伸，并且气体流过气体歧管。发电电池的第二孔形成通道。通道与气体歧管相邻并且在上下方向上延伸。气体歧管和通道在气体歧管和通道的上端处彼此连接。

制造燃料电池隔板的方法包括：加热片材；使用第一模具压制片材从而使片材形成为具有预定厚度；与第一模具一起冷却已经形成为具有预定厚度的片材；以及使用第二模具压制已经历冷却的片材，从而在片材中形成气体通道。在片材中，热塑性树脂的含量大于或等于20重量％且小于或等于30重量％，并且碳材料颗粒的含量大于或等于70重量％且小于或等于80重量％。加热片材包括将片材加热到高于热塑性树脂熔点的温度。

本发明涉及一种燃料电池用的分隔体。燃料电池用的分隔体具有构成为与燃料电池的发电部抵接的抵接面。在抵接面排列地设有供反应气体流通的多个槽流路。多个槽流路中的至少一个包含在抵接面的面方向上呈波状延伸的波状部。在将槽流路中的所述反应气体的流动方向的上游侧和下游侧分别设为上游侧和下游侧时，波状部的下游侧的波长比上游侧的波长小。

本发明涉及负载合金细颗粒的催化剂、合金细颗粒、燃料电池及它们的制造方法、电极。利用经过简化的手法制造性能高的催化剂。本公开的负载合金细颗粒的催化剂的制造方法，其为负载有含有贵金属的合金细颗粒的负载合金细颗粒的催化剂的制造方法，其具备：将贵金属盐、贱金属盐、碳数1～5的醇、和载体混合而形成混合物的工序；和将混合物在150℃以上且800℃以下加热而生成负载合金细颗粒的催化剂的加热工序。

该燃料电池堆包括电池堆主体、端子板、端板和绝缘板。端子板在堆叠方向上与电池堆主体相邻地设置并被构造成执行电力收集。端板设置在端子板的与电池堆主体相反的那侧。绝缘板设置在端子板和端板之间并由具有电绝缘性的树脂材料制成。绝缘板将端子板和端板保持为一体。