氢能专利库

本发明的课题在于使燃料电池小型化。燃料电池具备至少1个单电池单元。单电池单元具备电串联连接的M个（M为正整数）发电体及由非导电部件形成的N个（N为M加1的值）歧管形成部，歧管形成部具备用于分别通过阳极气体、阴极气体、冷却水的贯穿孔。在1个单电池单元内，M个发电体及N个歧管形成部以发电体和歧管形成部交替排列的方式配置，在夹着任意的歧管形成部相邻的2个发电体即第1发电体及第2发电体中，第1发电体的阳极电极配置于单电池单元的一个面侧，第1发电体的阴极电极配置于单电池单元的另一个面侧，第2发电体的阳极电极配置于单电池单元的另一个面侧，第2发电体的阴极电极配置于单电池单元的一个面侧。

一种燃料电池系统，其具备：FC堆；压缩机，具有空气轴承；蓄电池；阀；及控制部，控制部在为了蓄电池的充电率为规定充电率以上而停止向FC堆供给燃料的情况下，执行向FC堆供给比供给燃料时少的空气的堆保护控制，堆保护控制包括：第一控制，使空气压缩机以小于空气轴承的浮起转速的速度旋转，并且将阀固定在规定的开度；及第二控制，使空气压缩机以大于或等于空气轴承的浮起转速的速度旋转，并且将阀调整为比规定的开度小的开度。

本公开涉及一种燃料电池系统。燃料电池系统包括燃料气体系统、氧化剂气体系统和控制装置，控制装置能够执行扫气控制，在扫气控制中，先开始阳极侧的扫气，之后开始阴极侧的扫气。

本发明提供一种燃料电池单体，所述燃料电池单体具备：发电部，包括电解质膜和夹持所述电解质膜的一对电极层；一对间隔件，夹持所述发电部；气体流路，介于所述发电部与所述一对间隔件之间的至少一方；以及至少一个毛细管流路，能够通过毛细管现象从第一区域向第二区域输送生成水，所述第一区域是从所述气体流路排出气体的气体排出口附近，所述第二区域是向所述气体流路供给所述气体的气体供给口附近。

本发明提供一种能够抑制反应气体的出口流路被堵塞的技术。一种燃料电池堆，其具备口袋，所述口袋与流路槽连通，由相邻的燃料电池单元之间的间隙形成，并且在燃料电池堆的设置姿势下配置于比连接流路部更靠重力方向侧的位置，所述口袋具有第1侧部，所述第1侧部由在设置姿势下从连接流路部的下端向比连接流路部更靠重力方向侧延伸的细沟形成，所述细沟的截面积比流路槽的截面积小。

本申请公开了一种交换式储氢模块的管理方法和计算机装置，该方法包括：响应于获取储氢模块交换站的空储氢模块数量，判断空储氢模块数量是否大于空储氢模块数量阈值；在空储氢模块数量大于空储氢模块数量阈值的情况下，向第一目标用户终端发送第一提示信息。以此在储氢模块交换站的空储氢模块数量较多时，可自动通知用户，使用户及时向储氢模块交换站补充满储氢模块，从而实现对储氢模块交换站内空储氢模块数量的自动监测，提升了管理效率。

本发明提供燃料电池单元，其具有能够提高排水性能的分隔件。燃料电池单元具备：膜电极接合体；一对气体扩散层，其以夹着膜电极接合体的方式设置；以及一对分隔件，其以夹着一对气体扩散层的方式设置，一对分隔件中的至少一方在面向气体扩散层的面具有供反应气体流通的流路部和与流路部相邻设置且与气体扩散层接触的肋部，流路部具有远离气体扩散层的底面和连接底面与肋部的侧部，在侧部设置有从侧部与肋部的连接部分朝向底面的槽。

本申请公开了一种交换式储氢模块的管理方法及计算机装置，该方法包括：响应于第一终端发送的交换请求信息，确定与交换站关联的第一交换判断信息和与车辆关联的第二交换判断信息，基于所述第一交换判断信息和所述第二交换判断信息，确定交换站推荐信息；向第一终端和/或第二终端发送所述交换站推荐信息。该方法实现了对储氢模块有效而精准的管理。

本发明提供燃料电池系统，能够将多个辅机的负荷均衡化。燃料电池系统具备：1个以上的流路；多个辅机；以及控制装置，控制多个辅机的动作，并且能够选择性地执行第一动作模式和第二动作模式。多个辅机具备第一辅机和第二辅机。在第一动作模式下对第一辅机所设定的动作范围或动作机会大于在第二动作模式下对第一辅机所设定的动作范围或动作机会。在第一动作模式下对第二辅机所设定的动作范围或动作机会小于在第二动作模式下对第二辅机所设定的动作范围或动作机会。控制装置构成为在第一辅机的第一累计动作量为第一规定量以下的情况下，执行第一动作模式，在第一累计动作量超过第一规定量的情况下，执行第二动作模式。

本说明书公开的隔膜具备矩形的平板的基板、设置于基板的气体流路槽、设置于基板的四个角的至少一处的第一突起、以及以包围第一突起的方式设置于基板的多个第二突起。第一突起和第二突起的内部是空洞。第一突起和第二突起的高度不同。第一突起与各个第二突起之间的距离小于气体流路槽的宽度的制造公差。

本发明涉及一种不锈钢材料及其制造方法，该不锈钢材料是燃料电池的隔离件用不锈钢材料，对于通过飞行时间二次离子质谱所测定的F－、CrO3－和Fe2－离子强度的深度解析结果，F－/Fe2－的强度比为10以上的深度为5nm以上，且CrO3－/Fe2－的强度比为1以上的深度为6nm～14nm的范围。

本发明的课题在于提供一种能够降低捕捉异物的过滤器的网部破损的可能性的技术。流体流通系统具备：配管，其使流体流通；过滤器，其配置于配管内；及垫片，其密封配管与过滤器之间，过滤器具有网部和支撑部，所述网部用于去除流体中的异物，所述支撑部位于比网部更靠流体的流动方向上的上游侧且支撑网部，配管具有内壁和从内壁向内侧突出的台阶部，垫片配置成沿流动方向被支撑部和台阶部夹持。

本申请公开了一种储氢模块的管理方法和计算机装置，储氢模块应用于车辆且为交换式，响应于交换储氢模块的指令，利用第一机器人将第一储氢模块从目标车辆上拆卸并放入第一存放区域；将第二存放区域的第二储氢模块安装到目标车辆，以替换第一储氢模块。由于将待充氢的第一储氢模块放入第一存放区域，并安装第二存放区域的第二储氢模块，而第一存放区域和第二存放区域分别属于不同的区域，从而避免了将待充氢的储氢模块错误地安装至车辆，提高了燃料填充的可靠性。

本申请公开了一种储氢模块的管理方法和计算机装置，该方法包括：响应于交换储氢模块的指令，利用第一机器人将第一储氢模块从目标车辆上拆卸并放入存放区域；从存放区域中选定目标储氢模块；根据目标储氢模块的氢气量相关参数确定目标储氢模块的可用氢气量；若目标储氢模块的可用氢气量不小于预设氢气量，将目标储氢模块确定为第二储氢模块；将存放区域的第二储氢模块安装到目标车辆，以替换第一储氢模块。由于第二储氢模块的可用氢气量不小于预设氢气量，从而避免了将待充氢的储氢模块错误地安装至车辆，提高了燃料填充的可靠性。

本申请提供了一种交换式储氢模块及车辆，所述交换式储氢模块，包括：储氢罐，其用于存储氢气；耦合器，其用于与所述车辆上的拆装组件对接；管路，其连接所述储氢罐和所述耦合器；以及减压装置，其设置在所述管路上，用于对向所述车辆供给的氢气进行减压。本实施例中的交换式储氢模块能够以一定的压力向车辆稳定地输送氢气，完成对车辆的燃料补充，确保车辆对氢气的使用安全性。

本发明实施例提供了一种交换式储氢模块及车辆，所述交换式储氢模块包括：壳体，其具有与外部连通的排气部；储氢罐，其设于所述壳体内，用于存储氢气；耦合器，其设于所述壳体上，用于与所述车辆的拆装组件对接；供气管路，其设于所述壳体内，连接所述储氢罐和所述耦合器，用于向所述车辆供给氢气，其中，所述排气部用于排出泄漏到所述壳体内的氢气。本申请提供的一种交换式储氢模块能够向车辆稳定地输送氢气，并能够在使用期间及时释放出泄漏的氢气，确保交换式储氢模块使用安全。

本申请提供了一种拆装组件、车辆以及储氢模块交换站。拆装组件应用于搭载交换式储氢模块的车辆，拆装组件包括耦合器、进气管路以及泄压管路。耦合器用于与所述交换式储氢模块对接。进气管路的一端经由耦合器连接于所述交换式储氢模块的供气管路，另一端连接于所述车辆，用于将来自所述交换式储氢模块的氢气导入所述车辆。泄压管路具有泄压阀，一端连接于所述进气管路，用于在对交换式储氢模块进行交换前释放所述供气管路中的氢气。上述结构能够在交换式储氢模块交换前，通过拆装组件的泄压管路排放供气管路内的氢气，以避免交换储氢模块时发生高压氢气造成过高冲击的问题出现。

本申请公开了一种交换式储氢模块、管理方法及车辆，该交换式储氢模块，应用于车辆，包括：储氢罐，其用于存储氢气；检测单元，其检测所述储氢罐的状态信息；计数单元，其基于所述状态信息确定所述储氢罐的循环次数信息。该交换式储氢模块，能够即时获取到储氢罐的状态信息，从而能够对储氢罐的当前使用状态进行准确的判定，保证了交换式储氢模块的使用安全。

本申请提供了一种交换式储氢模块和车辆，交换式储氢模块的氢罐用于存储氢气，且在开口处设置有阀；其耦合器用于与车辆的拆装组件对接；还包括传感器以及控制部，控制部基于传感器的检测结果对阀进行控制。根据传感器检测到的交换式储氢模块的工作状态来控制设置于储氢罐开口处的阀的开启和关闭，进而控制氢气的供给，能够确保交换式储氢模块的使用安全性。

本发明的目的在于提供一种能够制作发电性能提高的燃料电池电极的催化剂墨水的制造方法。本发明涉及一种燃料电池用催化剂墨水的制造方法，其具备如下工序：使作为担持有催化剂的载体粒子的催化剂担持载体粒子分散于溶剂中来准备催化剂分散液；混合离聚物和挥发性溶剂来准备凝胶体；及搅拌混合所述催化剂分散液和所述凝胶体来制作催化剂墨水，控制搅拌速度及搅拌时间而进行所述催化剂分散液与所述凝胶体的搅拌混合。