氢能专利库

本发明公开了一种燃料电池车电池优化管理方法、系统、设备及介质。燃料电池车电池优化管理方法，包括：获取车速谱、SOC、车辆动力系统特性参数；以车辆使用成本为目标，输入车速谱、SOC、车辆动力系统特性参数，以SOC平衡为约束条件，构建哈密顿函数；根据哈密顿函数，在各工况和SOC条件下，计算获得能耗优化协同状态变量初始值；利用能耗优化协同状态变量初始值管理燃料电池车电池。燃料电池车电池优化管理系统，包括：参数获取模块；函数构建模块；运算模块；管理模块。本发明还提供了实现燃料电池车电池优化管理方法的设备及介质。

本发明公开了一种基于行驶需求的燃料电池管理方法、系统、设备及介质。基于行驶需求的燃料电池管理方法，包括：接收驾驶员输入的行驶需求信息；根据行驶需求信息，获得可行路径及车辆预计通行数据；基于车辆预计通行数据及车辆自身动力参数，预测获得车辆预计行驶状态；根据车辆预计行驶状态，控制燃料电池的功率输出。基于行驶需求的燃料电池管理系统，包括：信息收发模块，用于接收驾驶员输入的行驶需求信息；运算模块，用于根据行驶需求信息，获得可行路径及车辆预计通行数据；以及基于车辆预计通行数据及车辆自身动力参数，预测获得车辆预计行驶状态；控制模块。本发明还提供了实现基于行驶需求的燃料电池管理方法的设备及介质。

本发明公开了一种燃料电池车控制方法、系统、设备及介质。燃料电池车控制方法，包括：将实时分析获得的车速谱特征与数据库中预存的车速谱特征进行对比，获得二者最接近的车速谱类型；根据整车实时反馈的SOC和所述车速谱类型，确定能耗优化协同状态变量初始值；根据能耗优化协同状态变量初始值，并结合整车动力特性参数，计算所有可选路径的能耗值；根据驾驶员的运输能耗需求和所有可选路径的能耗值，选择行驶路径；控制燃料电池车按照行驶路径对应的功率输出。燃料电池车控制系统，包括：分析模块；控制模块。本发明还提供了实现燃料电池车控制方法的设备及介质。