氢能专利库

本发明提出了一种三能量源燃料电池车集成DC‑DC变换器，包括前向自举升压模块、输入能量源控制模块、辅助能量源充电模块、制动能量回馈模块和变换器控制器，所述的前向自举升压模块通过输入端子I1、I2、I3与输入能量源控制模块的输出端子O3、O4、O5连接，通过输出端子O1、O2与高压直流母线的高电位线H、低电位线L连接；该发明采用了独特布局的集成DC‑DC变换器，无需使用成本高的隔离变压器，并且能够至少减少3个隔离变压器和11个功率开关管，其重量和体积都获得减少，有效降低了燃料电池汽车电驱动系统的成本，降低能耗，同时具备供电、充电和回馈制动能量等功能。

本发明公开了一种车载氢燃料电池性能衰减实时预测方法，涉及车用燃料电池技术领域。本发明包括以下步骤：建立基于学习向量量化神经网络的工况识别模型，识别变载、启/停、怠速和高负荷的4种工况类别；建立适用的改进实时雨流计数法；基于改进实时雨流计数法计算变载循环次数、启/停循环次数、怠速时间和高负荷时间；计算燃料电池的性能衰减率，即获得其寿命预测结果。本发明实现依据汽车行驶工况实时预测氢燃料电池性能衰减率，降低该类性能衰减预测方法的工程应用难度；通过本发明的应用，建立燃料电池混合动力汽车的燃料电池性能衰减指标，有利于汽车能量管理的实时优化，降低氢气消耗，有利于延长燃料电池的使用寿命。

本发明公开了一种燃料电池混合动力汽车能量实时显式模型预测控制方法，涉及新能源汽车能量管理技术领域。本发明包括以下步骤：S1、建立显式模型预测控制的预测模型，设置多目标函数和约束条件；S2、引入多参数二次规划理论，离线求解多参数二次规划问题，对系统的状态空间进行凸划分，获得显式模型预测控制的线性分段仿射律；S3、建立在线计算的基于显式模型预测控制的能量管理策略。本发明通过为配置两能量源的燃料电池混合动力汽车制定基于显式模型预测控制的能量管理策略，在保证优化性的基础上，能够大大提高系统控制的实时性，降低模型预测控制工程应用的难度。

本发明公开了一种燃料电池混合动力汽车能量管理策略的控制方法，包括：加载模型预测控制能量管理策略框架，执行能量管理策略，其中能量管理策略包括最优控制序列获取和最优控制序列发送；最优控制序列获取指：获取车辆行车信息序列，通过模型预测控制能量管理策略框架获取预测时域内最优控制序列；最优控制序列发送指：将第一序列发送至燃料电池系统和动力电池系统；循环执行能量管理预测控制，实现燃料电池混合动力汽车能量管理策略实时控制。根据上述技术方案，可以进一步提高能量管理策略预测信息完整性，最终减少燃油消耗，提高行车效率。

本发明公开了一种氢燃料商用车氢燃料电池系统可靠性分析方法，包括：根据氢燃料电池系统功能失效原因和逻辑关系构建可靠性逻辑框图；利用可靠性逻辑框图建立贝叶斯网络模型，并判断系统各部件概率已知情况，计算系统故障概率；根据系统故障概率利用贝叶斯概率公式计算得到叶节点处于某一状态时各根节点状态的后验概率和重要度，根据各根节点重要度找出对系统影响的薄弱环节；利用动态贝叶斯网络，对下一时刻各底事件后验概率以及顶事件发生概率进行预测并计算下一时刻可靠度，判断下一时刻可靠度是否满足系统可靠性要求，完成可靠性评价。本发明方法能够准确找出各系统的薄弱环节，节省了故障诊断时间，提高了评价系统可靠性。

本发明公开了一种新能源汽车驱动氢燃料电池包，包括电池包主体、阳极和第一催化层，电池包主体的内部一侧固定连接有阳极，阳极的另一侧固定连接有第一催化层，第一催化层的另一侧固定连接有质子交换层，质子交换层的另一侧固定连接有第二催化层，第二催化层的另一侧固定连接有阴极，阳极的一侧固定连接有氢气腔，氢气腔的顶部一侧固定连接有氢气连接管。该新能源汽车驱动氢燃料电池包，循环回收机构提高了电池包主体的环保性，可将多余的氢气和产生的水进行回收利用，温控机构提高了电池包主体的实用性，可针对性的对氧气腔进行降温，同时在车辆行驶过程中可起到一定缓震效果，延长了电池包主体的使用寿命。

本发明涉及氢燃料电池技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的氢能源燃料电池，包括氢燃料电池，所述氢燃料电池包括电极板、质子交换膜和燃料电池盒，所述燃料电池盒的内部安装有所述质子交换膜，所述质子交换膜的左右两侧安装有所述电极板，所述燃料电池盒的右侧上方连通有氢气入口管，所述燃料电池盒的左侧上方连通有氧气入口管，所述软管的底端固定连接有水箱；设计氢燃料电池，软管中的水流入水箱中，由于金属片、蓄电池构成回路，能够电解水，氧气传传导管中制备氧气，在氢气传导管中有氢气，氢气则通过氢气入口管进入燃料电池盒中，氧气通过氧气入口管进入燃料电池盒中，氧气与氢气反应产生能力供给汽车，能够做到循环利用。

本发明涉及防爆舱技术领域，且公开了一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，包括壳体，所述壳体的上方设有盖子，所述壳体的内部固定有缓冲层，所述缓冲层的外侧壁开设有多个小孔，所述小孔的内部设有多个弹簧，所述弹簧的两端均与所述壳体固定连接，所述壳体的内部位于所述缓冲层的内侧和外侧均固定有连接网，所述壳体的内部左侧转动连接有两只圆环，所述壳体的内部设有两个第一转轮，左侧所述第一转轮的右侧与所述壳体的内部右侧转动连接，设置活动板、第一拉绳、夹板、丝杆、第一转轮、圆环、第一转杆、第二转杆、滑套、转柱、固定环、第一发条弹簧和第二发条弹簧，这样将电池放在活动板上，等电池放满之后，将转柱向里按压。

一种用于一氧化碳水气重整制氢的催化剂及其制备方法，涉及一种催化剂及其制备方法，催化剂由铈、锆、铜、铁的氧化物组成，化学式为CumFenCepZrqOx；方法包括以下步骤：A．制备催化剂载体：将硝酸锆、硝酸铈溶于水形成的金属硝酸盐混合溶液与沉淀剂混合反应生成初期沉淀物，过滤，获得的初期沉淀物经过洗涤、再过滤、干燥、焙烧，形成由铈锆氧化物组成的催化剂载体；B．负载硝酸铜和硝酸铁：将催化剂载体经浸渍法负载硝酸铜和硝酸铁，制得中期沉淀物；C．分散并过滤；D．干燥；E．焙烧。本发明的催化剂具有良好的低温高活性和稳定性，还具有高选择性，其成本较低，制备方法简单。

一种由镨锆镍铁铜氧化物组成的制氢催化剂及其制备方法，涉及一种催化剂及其制备方法，催化剂包括催化剂载体和催化剂活性组分，催化剂载体由镨和锆的氧化物组成，催化剂活性组分包括镍、铁和铜的氧化物，催化剂的化学式为NiaFebCucPrdZrgOx。方法包括以下步骤：A制备催化剂载体；B．负载硝酸镍、硝酸铁和硝酸铜；C．分散并过滤；D．干燥；E．焙烧，所得的最终固体为由镨锆镍铁铜氧化物组成的制氢催化剂。本发明的催化剂在乙醇水气重整反应中具有良好的低温高活性，对生产氢气具有高选择性，其成本较低，方法简单，工业化生产极易实现。