氢能专利库

一种燃料电池的启动控制方法和装置，涉及电池控制领域，该方法包括：计算燃料电池的本次启动与上次启动的间隔时间；确定间隔时间是否小于预设最小启动间隔；若是，则开启预备锂电池的供电，使其输送电能到用电设备；计算间隔时间与预设最小启动间隔的启动差值时间；在预备锂电池的供电时间达到启动差值时间之后，使氢气入口压力进行增长、空气入口压力进行增长；开启燃料电池的供电，并关闭预备锂电池的供电，使燃料电池输送电能到用电设备；使用燃料电池对预备锂电池进行充电。实施该方法，能够根据启动间隔时间，选择恰当的启动方式，在保证平滑启动的同时，避免燃料电池频繁开关机，提高其使用寿命。

一种燃料电池系统热管理控制方法和控制器，应用于燃料电池领域，该方法包括获取燃料电池的内部条件和燃料汽车的运行模式；根据内部温度和内部湿度确定内部条件对燃料电池的内部热影响；根据内部热影响和输出功率确定燃料电池当前的热状态等级；当热状态等级处于预设第一等级时，获取预设热管理策略；当热状态等级处于预设第二等级时，开启辅助冷却装置并从负载任务列表中关闭热影响程度低于预设阈值的负载任务。本申请具有实现燃料电池系统在多变的负载条件下保持热平衡，提高工作效率及寿命的效果。

本发明实施例公开了一种尾气处理装置及氢燃料电池系统，包括：进气管道，设置有尾气进口，且进气管道内形成有增速腔；分离管道，具有分离腔，分离腔与增速腔连通，且分离管道的内径大于进气管道的内径；催化反应管组，具有供氢气和氧气反应的反应腔，且反应腔与分离腔连通。本发明提供的尾气处理装置，通过进气管道的增速腔与分离管道的分离腔相配合，实现了液态水与气体的分离，分离后的氢气和氧气的混合气体进入反应腔发生氢气和氧气的化学反应，从而降低了尾气中的氢气浓度。

本发明公开了一种燃料电池电堆及供气装置，其中，供气装置包括一级空压机、电机、膨胀机和二级空压机。工作时，电机启动，电机的转子转动带动一级空压机、膨胀机和二级空压机转动，空气自一级空压机的进气口吸入，经过一级空压机的出气口进入二级空压机，经过一级空压机和二级空压机压缩后的空气供入燃料电池电堆，燃料电池电堆产生的废气通过膨胀机的进气口供入膨胀机蜗壳，推动膨胀机叶轮转动，进而膨胀机叶轮带动转子转动，同时本方案中膨胀机叶轮与二级叶轮背靠背布置，使得膨胀机的出功直接用于驱动电机的转子，使得电池电堆产生的带着能量的空气继续做功，达到能量回收的目的。

本发明公开了一种燃料电池电堆及两级离心式压缩机，其中，两级离心式压缩机包括电机、一级压缩机和二级压缩机。将进入一级压缩机的压缩空气直接引入U型冷却通道，U型冷却通道内的空气被壳体上的水冷装置冷却，然后空气进入环形空腔内，接着分流，一路空气通过第一空腔经过推力轴承、第一径向气浮轴承进入定子与转子之间的空间，另一路空气通过前端盖的第三通孔进入电机的壳体与定子之间的空间，两路空气合并后通过定子与转子之间的空隙，对转子进行冷却，能够对电机的内部进行冷却，冷却效果更好；另外，U型冷却通道内的空气温度低，能够尽可能多的带走定子与转子上的热量，实现对供气装置的有效散热。

本发明提供一种氢能源燃料电池空压机电机控制器，包括箱体，箱体内安装有依次构成控制主回路的输入模块、DC‑LINK电容、IGBT模块和输出模块；所述输入模块具有朝上安装于箱体的2PIN高压连接器，所述2PIN高压连接器与输入铜排组件弯曲向上的输入端电气连接；所述箱体对应于所述输入端的一侧设有安装操作孔，所述安装操作孔中插入呈筒形的防掉落护套；所述输入铜排组件采用注塑成型方式制作，具有塑壳与铜排，所述塑壳上形成有成型槽，成型槽内固定有安规电容与磁环，所述安规电容与磁环组成滤波电路，所述铜排上设有焊接引脚，所述安规电容以电阻焊的方式与所述铜排的焊接引脚连接。本发明具有电压、电流范围广，功率密度高，散热性能好的优点。

本发明公开了一种分区分级质子交换膜燃料电池客车温控系统，包括：燃料电池堆，包括质子交换膜；压缩空气换热结构，包括空气压缩机、压缩空气换热器、储气罐、加湿器、排气阀、第一散热器和第一循环泵，其中，压缩空气换热器和储气罐依序连接在空气压缩机与加湿器之间，排气阀与加湿器连接，第一循环泵的一端与燃料电池堆连接；氢气换热结构，包括高压氢气罐、第一电磁阀、第二电磁阀、中压氢气罐、第二循环泵、第三循环泵、第二散热器和排氢阀，中压氢气罐内部设有内换热器，第一电磁阀连接在高压氢气罐与中压氢气罐之间；以及制冷剂换热结构，包括第四循环泵、第五循环泵、换热水箱、第三电磁阀、换热器和第三散热器。

本发明公开了一种一体化质子交换膜燃料电池车温控系统，包括：燃料电池堆，包括质子交换膜；空气供给系统，包括第一空压机、压缩空气换热器、加湿器和排气阀，压缩空气换热器连接在第一空压机与加湿器之间并与一第一电磁阀连接，排气阀与加湿器连接，加湿器与燃料电池堆连接的管路上设有第一流量计、第一温度计和第一压力计；以及冷却系统，包括四通阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀、冷凝器、第二空压机、汽水分离器、相变蓄热器、第一过滤器、第二过滤器、止回阀、第一热力膨胀阀、第二热力膨胀阀、蒸发器、第二流量计、第一循环泵、第二循环泵、第二温度计、第二压力计、第三温度计、第三压力计、第一换热器和第二换热器。

一种燃料电池汽车高速空压机用逆变器驱动电路，其包括：驱动模块，用于产生驱动信号；信号输出模块，用于输出控制信号；IGBT模块；以及延时模块，用于检测误差并防止误开断，其中，信号输出模块串联在驱动模块与IGBT模块之间，延时模块连接在驱动模块与直流母线之间，信号输出模块包括放大模块和后级驱动输出模块，由驱动模块输出的驱动信号经由放大模块处理后传输至后级驱动输出模块，后级驱动输出模块与IGBT模块的栅极连接，驱动模块包括用于接收来自上位机命令的控制板和连接在控制板上用于产生驱动信号的驱动芯片。本发明可以保证在燃料电池空压机用逆变器运行时驱动信号稳定可靠，加快IGBT的开关速度、降低开关损耗、减小开关过程中电磁干扰问题。