氢能专利库

本发明提供了一种燃料电池供电系统及使用该燃料电池供电系统的车辆，其中，氢气循环泵中的电机连接第一供电模块，冷却水泵中的电机连接第二供电模块，第一供电模块包括第一逆变器和/或第二供电模块包括第二逆变器，燃料电池的直流电经过升压DC/DC变换器升压后得到高压直流电，再通过通过第一逆变器和/或第二逆变器将高压直流电转换为交流电，通过改变频率调节氢气循环泵中的电机和冷却水泵中的电机的变频调速，满足不同情况的需求，车辆适用性好。

本发明提供一种车辆及燃料电池功率控制方法和系统，属于燃料电池汽车技术领域。该燃料电池功率控制方法包括以下步骤：获取前方车辆车速；根据当前车辆的整车质量和前方车辆车速确定第一功率，并在第一功率小于第一设定倍数的动力电池限制充电功率时，将第一功率作为第二功率，否则，将第一设定倍数的动力电池限制充电功率作为第二功率；然后将第二功率与第二设定倍数的燃料电池最大功率作比较，当第二功率小于第二设定倍数的燃料电池最大功率时，则将第二功率作为燃料电池的目标功率对燃料电池进行控制，否则将第二设定倍数的燃料电池最大功率作为燃料电池的目标功率控制燃料电池。该方法预估出的燃料电池的目标功率更加符合整车功率需求。

本发明涉及一种燃料电池车及其热管理系统，该系统包括燃料电池余热利用管路、控制装置、燃料电池冷却管路和用于检测燃料电池温度的第一温度传感器；燃料电池冷却管路上设置有散热装置、第一泵机和第一控制阀；控制装置采样连接第一温度传感器，控制装置控制连接第一泵机和第一控制阀，且控制装置用于根据第一温度传感器检测的燃料电池温度与设定燃料电池保护温度阈值的差值，控制第一控制阀的电压以改变第一控制阀的开度和/或控制第一泵机的电压以改变第一泵机的转速。本发明根据第一温度传感器检测的温度，利用燃料电池冷却管路对燃料电池进行降温，使燃料电池工作在合适的温度范围内，保证了燃料电池的安全。