潍柴动力潍坊燃料电池产业园2万台氢燃料电池发动机工厂
潍柴动力股份有限公司2018年在山东潍坊全面启动燃料电池产业园建设项目,经一年多建设,于2020年3月31日正式投产2万台(套)级产能氢燃料电池发动机工厂。工厂建成覆盖燃料电池关键材料、单电池、电堆、发动机、动力总成及整车的全套研发试验台架和两万套级燃料电池发动机及电堆生产线,具备完整的燃料电池系统及整车测评能力,是当时全球最大的氢燃料电池发动机制造基地,产品批量交付宇通、中通、亚星等客车企业。
收录 5 个氢能落地工程(制氢 / 储运 / 加氢 / 应用示范),按类型与状态归类。
当前筛选命中 5 个氢能应用项目 ,共收录 564 个氢能应用项目
潍柴动力股份有限公司2018年在山东潍坊全面启动燃料电池产业园建设项目,经一年多建设,于2020年3月31日正式投产2万台(套)级产能氢燃料电池发动机工厂。工厂建成覆盖燃料电池关键材料、单电池、电堆、发动机、动力总成及整车的全套研发试验台架和两万套级燃料电池发动机及电堆生产线,具备完整的燃料电池系统及整车测评能力,是当时全球最大的氢燃料电池发动机制造基地,产品批量交付宇通、中通、亚星等客车企业。
2026年1月(报道日2026-01-09,事件为“近日”),山东重工潍柴氢内燃机发电机组成功实现国内首次纯氢发电并网稳定运行,落地于无锡华光环能微电网示范项目。该项目是工业级源网荷储一体化示范工程,潍柴机组作为微电网核心单元,承担氢能高效转化、绿电稳定供给的关键作用。机组配套WP13氢内燃机由潍柴与无锡华光环能定制化开发,成功解决氢气燃烧不稳定导致的输出功率受限、转速波动等行业共性难题,转速波动精准控制在±3r/min以内,以高稳定性满足并网发电严苛要求,打通了工业副产氢就地消纳的关键链路,为当地零碳园区建设提供技术支撑。此次并网构建起“氢能转化—清洁发电—并网消纳”的全链条绿色能源应用模式,标志着我国氢内燃机商业化应用迈出关键一步,为氢能发电商业化应用提供了实践样本。
2023年2月18日,潍柴动力发布全球首款大功率金属支撑商业化SOFC(固体氧化物燃料电池)产品并投入商业化示范,系统功率120kW、支持模块化安装扩展至兆瓦级,热电联产效率高达92.55%(经德国TÜV南德欧盟CE认证,创大功率SOFC系统热电联产效率全球最高纪录),净发电效率超过60%。潍柴自2018年布局SOFC业务,战略投资英国希锂斯并成为其第一大股东,累计投入20亿元、组建以百名博士为主的研发团队,实现金属支撑技术从高温800℃到600℃的突破,系统可启停次数是国际竞品4倍以上、启动速度3倍以上。产品已在潍柴燃料电池产业园和潍坊市能源集团开展商业化示范,累计运行超过30000小时,可用天然气、氢气、煤制气、生物质气、甲醇等多种燃料,适用于工业园区、楼宇、数据中心等分布式能源和微电网场景;潍坊市能源集团实测一方天然气可发6度电,并可根据峰谷电价削峰填谷。
2022年6月15日,在山东重工新科技成果展(济南)上,中国重型汽车集团与潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡——中国重汽黄河品牌重卡,以“不用油、不用电、只用氢”为标签,可商业化应用到港口、城市、电厂、钢厂、工业园区等特殊运输场景。该车搭载潍柴动力自主开发的13升氢内燃机,采用精准氢气喷射控制技术实现氢燃料灵活准确供给,有效热效率达41.8%,达到国际先进水平;采用高效增压、稀薄燃烧技术解决氢气异常燃烧难题,并配装潍柴自主ECU系统。潍柴动力自2018年起布局氢内燃机技术,完成了关键核心技术和商业化应用的突破。该车基于已有气体机产品平台延伸开发,大部分零部件与现有内燃机成熟产品通用,可缩短开发周期、快速推动商业化落地。山东重工集团董事长谭旭光表示,氢内燃机核心技术突破和商业化应用将推动重型商用车迈入多元能源新时代,对我国节能减排、绿色发展具有重要意义。
国家燃料电池技术创新中心于2021年3月获科技部批复建设,以潍柴动力股份有限公司为批复主体建设单位,联合中国科学院大连化学物理研究所等16家高校院所与产业链骨干企业共同组建,是国内燃料电池技术领域唯一的国家技术创新中心;2022年8月27日在山东潍坊正式挂牌运营。中心以燃料电池关键技术研发为核心,聚焦燃料电池共性关键技术研究、应用开发技术研究、测试评价技术研究和相关研发平台建设,并牵头承担科技部与山东省联合实施的“氢进万家”科技示范工程一期项目。五年来,中心打通了从关键材料、核心零部件到系统集成、示范应用的全链条创新路径,实现自研膜电极、全系列电堆产品、大功率燃料电池发动机等关键环节自主可控,在核心技术突破、标准体系搭建、创新成果落地等方面取得显著成果,为我国氢能产业规模化发展提供重要平台支撑。