更轻更强！Stralis完成飞行用高温氢燃料电池堆1000小时测试

近日，Stralis宣布成功完成下一代高温质子交换膜（HTPEM）燃料电池堆超过 1000 小时的子规模测试。这一突破性成果，无疑为氢电飞机及重型应用领域的发展注入了一剂 “强心针”。

Stralis 称其测试的燃料电池系统是 “轻量化奇迹”，重量仅为汽车、卡车传统燃料电池的六分之一。显著的减重，大幅提升了氢动力电动飞机的可行性，极大地延长了飞机的续航里程。

不仅如此，该技术凭借其强大的多功能性，在无人机、长卡车、船舶和采矿车辆等领域也展现出了巨大的应用潜力。

在效率方面，Stralis 系统巡航时效率高达 50%，超越了全球最高效的涡扇发动机。

公司称这一成绩得益于领先的系统设计、优化的热管理以及涡轮增压架构。目前，该技术正朝着设计目标——8000 小时运行时间迈进，通过测试，验证其可靠性与稳定性。

Stralis 除了测试 30kW 的燃料电池堆，还逐步扩展至 60kW 的装置。采用模块化方法，Stralis 能够灵活提供从 120kW 到 960kW 的燃料电池解决方案，以满足多个行业多样化的电力需求。

在飞行器领域，氢燃料电池技术也是突飞猛进。

氢燃料内燃机与燃料电池并行发展，其中氢燃料电池凭借高能量转换效率成为重点发展方向。

同时，飞行器用液氢储存技术也在一些测试产品中实现。

商业化进程同样成果显著。载重100kg的协氢擎天 H100 氢能无人机（搭载双6kW风冷燃料电池系统）已实现商业化，并签订大额订单出口海外。

高温氢燃料电池堆在飞行器应用中优势明显。它具备出色的高温适应性，能在极端环境下稳定运行，减少对贵金属催化剂的依赖。

能量密度与续航能力突出，可大幅提升飞行器续航；系统集成简化，更适合飞行器紧凑空间。

然而，高温氢燃料电池堆的发展也面临困难需要克服。材料耐久性方面，高温加速催化剂降解，需开发新型电解质膜；热管理复杂度高，巡航阶段废热利用率有待提升；成本瓶颈显著，制造成本较高，依赖规模化生产降低成本。

在高温工况与兼容材料领域，国内众多企业正积极发力。亿华通、国氢科技、江苏耀扬（氢璞创能子公司）、上海氢晨、航天氢能、国鸿氢能等企业深耕技术研发，推动高温电堆产品在飞行器动力等领域的应用进程 ，该领域技术突破与创新发展可期。