报告：全球清洁氢能项目现状与挑战-非洲篇
铂道摘其观点如下，供业内和关注人士参考。
报告称：非洲拥有太阳能、风能等丰富的可再生能源资源，被认为具有通过可再生能源电力电解水制取绿氢的巨大开发潜力。其中纳米比亚和南非尤为突出，两国政府已发布氢能战略，正举国推进绿色氢能生产、出口及氢能社会的建设。
埃及也宣布了针对绿色氢能项目的优惠政策，积极吸引企业投资。
但挑战依然严峻：尽管全球趋势看好，绿色氢能需求增长仍显不足，非洲地区最终投资决策（FID）阶段的项目寥寥无几。
此外，支撑氢能生产与运输的基础设施尚未完善，融资成本高企等资金难题亦是重大障碍。
2025年8月20日至22日，第九届非洲发展会议（TICAD9）在日本横滨市召开。
日本贸易振兴机构（JETRO）主办了配套活动"TICAD商务博览会暨会议（TBEC）"，JETRO与非洲开发银行联合举办了关于非洲绿色氢能开发的专题会议。
会议分为三部分：
第一部分"非洲绿色氢能开发政府战略"环节，埃及、南非、纳米比亚三国政策制定者登台，就各国氢能政策现状及未来展望展开讨论。
第二部分"绿色氢能项目开发与融资"环节，日本与非洲的企业及金融机构代表参与，就非洲氢能项目构建与融资难题及解决方案交换意见。
第三部分"绿色氢能产业化"聚焦扩大绿色氢能需求及推进产业化的议题展开讨论。
报告分上下两篇回顾各环节讨论内容，在概述非洲绿色氢能项目现状与挑战的基础上，介绍专家学者对推进项目落地与产业化所需举措的见解。
本文作为前篇，聚焦第一部分"非洲绿色氢能开发中的政府战略"中讨论的埃及、南非、纳米比亚三国的氢能政策、具体举措及面临的挑战。
第一部分特邀嘉宾包括：埃及苏伊士运河经济特区管理局局长瓦利德·加马尔·埃尔丁、南非电力与能源部可再生能源及绿色氢能顾问马索法·莫肖埃肖埃、纳米比亚绿色氢能计划（NGH2P）时任负责人詹姆斯·姆纽佩， 日本经济产业省资源能源政策统筹协调官木原晋一等人登台发言。
埃及经济特区内形成绿色氢能产业集群
埃及瓦利德部长介绍了SCZone绿色氢能开发举措。拥有6个港口和4个工业区的SCZone内，艾因苏赫纳工业区已形成绿色氢能产业集群，目前已吸引30余家投资者入驻。
东塞得港同样设有类似产业集群，因毗邻苏伊士运河地中海沿岸，极具清洁燃料船舶加注优势。
此外，为实现产业本土化，正积极吸引企业投资太阳能板、风力涡轮机及电解装置制造等配套产业。
艾因苏赫纳工业区的绿色氢能项目是非洲首个采用太阳能与风能发电的绿色氢能工厂，由：
- 埃及大型建筑公司奥拉斯康建筑、
- 政府基金、
- 挪威可再生能源电力公司斯塔克、
- 阿联酋氮肥制造商富力格罗夫共同建设运营。
该项目在德国联邦经济与气候保护部（BMWK）"H2全球"计划招标中中标，计划2025年9月作出最终投资决定，2027年向欧洲及印度出口绿色氨。
瓦利德部长指出，埃及氢能产业为企业提供四大机遇：
- 面向国际市场（尤其是邻近欧洲地区）的出口渠道；
- 氢能储运服务；
- 相关产业本土化布局；
- 利用可再生能源、氢能及天然气实现本土发电。
南非凭借战略性区位与丰富资源优势
南非可再生能源与绿色氢能顾问马索法阐述了该国氢能政策及发展现状。南非于2007年经内阁批准《国家氢能南非(HySA)研发战略》，并于2022年发布《南非氢能社会路线图》以实现氢能社会。
此外，科学与创新部正推进氢能商业化战略，计划利用该国技术与专业知识，将氨、绿色钢铁等高附加值产品纳入生产目标。
马索法指出南非在氢能开发领域的优势包括：
- 可再生能源补贴政策完善；
- 拥有好望角的海运枢纽地位；
- 广袤的土地资源；
- 丰富的铂族金属（PGM）储量（约占全球储量的80%），该资源对催化剂及燃料电池制造至关重要。
他重点介绍了以下南非代表性氢能项目：
由Hive Hydrogen South Africa公司在东开普省库哈特别经济区（Coega IDZ）推进的50亿美元绿色氨工厂建设项目。该项目预计年产约100万吨绿色氨。该公司由英国可再生能源发电开发商Hive Energy与南非企业Build Africa合资成立，并于2023年12月与伊藤忠商事签署该项目合作备忘录（详见2023年12月22日商业快讯）。
南非能源巨头萨索尔公司正在博戈埃湾（Boegoebaai）开展可行性研究，评估该地区氢气与氨气出口业务的潜力。
纳米比亚携手多国推进氢能工业化进程
纳米比亚国家氢能计划（NGH2P）负责人詹姆斯介绍了该国正在推进的氢能项目及未来规划。
该国于2022年发布《绿色氢能及衍生物战略》，旨在通过绿色氢能开发实现工业化。
2025年4月，该国启动了采用绿色氢能的直接还原铁（DRI）生产设施。该设施生产的DRI计划出口至南非和德国，其中南非市场预计将应用于汽车工业等领域。
针对该项目，日本丰田通商在第九届非洲发展国际合作会议（TICAD9）期间与纳米比亚政府等签署了谅解备忘录。
此外，自2025年9月起，该项目生产的绿色氢气已开始向德国钢铁制造商本特勒公司出口，双方此前已签订承购协议。
此外，该项目正在建设非洲首座绿色氢气加氢站，并计划于2026年第一季度（1-3月）建成纳米比亚首个氨气储运设施——该设施由比利时航运巨头CMB-Tech运营，配备5.5万吨氨气冷藏仓储能力。
同时，该项目正致力于通过开发绿色氢燃料铁路、生产船舶燃料实现供应链脱碳，以及利用绿色氨提升农业生产以提高粮食自给率。为推动产业本土化，纳米比亚不仅计划生产绿色氨和电子甲醇，还考虑与南非等邻国共享所生产的清洁能源。
詹姆斯谈及纳米比亚时表示，正因国家规模较小，才更期待通过与他国合作推进氢能项目。
三位非洲国家代表共同指出，氢价高昂是非洲绿色氢能开发面临的共同挑战。
主要原因在于投资评级较低导致融资成本高企。
对此，纳米比亚指出世界银行集团气候投资基金（CIF）的产业脱碳计划正助力该国获取优惠性气候资金。该国计划设立10亿美元规模的战略气候基金，旨在推动各项目达成最终投资决定。
在降低生产成本方面，埃及SCZone通过集中管理海水淡化设施等共享设备，有效减少了入驻企业的设备投资。瓦利德局长还指出，由于化石燃料制灰氢与绿色氢气价格差距已扩大至两倍以上，期待与日本企业合作攻克缩小价差的技术难题。
基础设施不足亦是项目推进的挑战。对此，南非政府正推进总长1.4万公里的运输项目，计划十年内建成。同时将通过与邻国纳米比亚的合作，依托南非境内氢气管道构建绿色氢能走廊。
埃及方面则指出需改造输电网络以适应大规模可再生能源输送。其他方面还提及了从埃及进行氢气采购的难度以及认证应对（SCZone可协助获取认证）等课题。
报告还有后篇，将从金融机构和企业视角出发，结合各公司实践案例，探讨氢能项目商业化与产业化过程中的挑战及应对方案。
（信息来源：.jetro）