韩媒：中国氢能企业以"高性价比催化剂"进入韩国市场
HWE 2025上公开技术实力…… "韩国应用技术需结合中国量产经验"
据产业日报报告，"韩国在氢燃料电池车等应用领域是世界顶尖, 但关键材料这个心脏部件还得靠进口。中国的量产能力和价格优势, 正好能填补韩国市场的这块短板。"
中国氢燃料电池材料企业YHKC正式进军韩国市场,盯上的就是韩国氢能生态系统里"材料供应链"这个薄弱环节。
12月4日到7日,YHKC参加了在韩国一山KINTEX举办的"2025世界氢能博览会", 展示了自家开发的催化剂和膜电极组件(MEA)技术。
YHKC首席执行官——Andy Gui
记者在现场见到了首席执行官Andy Gui, 他详细分析了中韩日三国氢能产业的格局,解释了为什么要进韩国市场。
"韩国和日本有现代汽车、丰田这些整车巨头,应用这块确实强。"他话锋一转,"但中国这几年在政府支持下,加氢站、电解水设备这些上游产业发展很快。"
Andy Gui认为,"韩国的应用优势加上中国的材料量产能力,肯定能碰撞出火花。"
氢燃料电池的核心催化剂要用大量铂、铱这些贵金属,成本高得吓人。技术门槛也摆在那,能做量产的企业并不多。
这次展会上专门做贵金属催化剂的企业很少, YHKC算是其中之一,挺引人注目。
公司的说法是:"我们有量产数据和成本控制的经验,能帮韩国企业大幅降低材料开发风险和生产成本。"
YHKC的技术底气来自研究背景。公司2015年成立,前身是上海中科院的研究团队。有30多年研究经验的杨教授和在跨国企业干过的Andy Gui一拍即合,决定一起创业。
刚开始就做贵金属催化剂,后来客户对材料应用的需求越来越多,5年前开始做MEA。现在从PEM和AEM电解水设备到燃料电池催化剂都有,还能根据客户需求定制开发。
业内人士觉得,中国企业进来会让韩国材料市场竞争更激烈,对那些看重性价比的韩国氢能车和燃料电池企业来说,多了个新选择。
YHKC是谁？