氢能新风口！中国盐穴储氢第一库完成中试 中国平煤中国石油强势进军地下储氢
氢能今日热点
中国平煤神马能源化工集团举行盐穴储氢中试现场踏勘暨氢产业规划座谈
近日，中国平煤神马能源化工集团盐穴储氢中试现场踏勘暨氢产业规划座谈会在联合盐化公司举行。
集团总经理李延河表示：盐穴被视为地质储氢的首选，盐穴储氢将会有巨大潜力。需要重点研究盐穴储氢中试技术体系和集团氢产业发展技术路线，制定严格的氢资源综合利用发展规划，构建独特的“地面生产＋岩穴储存＋掺输一体＋综合利用”氢产业体系并开展试点示范，努力建成“国内盐穴储氢第一库”，以保障国家能源供应安全和推动氢产业高质量发展。
中国工程院院士、中国科学院武汉岩土力学研究所研究员杨春和指出，打造“国内盐穴储氢第一库”对于落实盐穴储氢项目具有重要影响。我们需要抛弃“等待”的观念，加快设计、施工等工作进程，为后续项目建设积累宝贵经验。
该项目总投资预计52亿元，涵盖光伏发电、绿电制氢、岩穴及地下分布式储氢、管道输氢、氢能应用、氢能产业园、数字化管理平台等7大板块。大冶岩穴储氢是通过利用大冶市既有废弃矿洞，选择地质稳定、岩体构造裂隙可控的矿洞进行人工改造，用于规模化储氢，岩穴储氢洞库几何容积不小于5000m3，储氢压力5MPa。
中石油启动地下油气田储氢库勘探前期工作
中国石油近日启动了地下油气田储氢库前期勘探工作并完成了前期工作的招标，中国石油拟对松辽、鄂尔多斯、四川等盆地内油气田的储盖层岩石样品进行测试分析，以评估地下储氢的综合选址。
地下储氢库技术始于20世纪70年代，英国、德国、美国、阿根廷等国家陆续开展了盐穴、枯竭气藏、含水层储氢的全尺寸实验以及工业示范。欧美等发达国家在地质选址评价、库容设计、建库工艺包以及储氢库运行监测等方面具有先发优势。我国地下储氢库研究起步较晚，整体处于计算机模拟与实验室测试阶段，尚无地下构造空间储氢实践，亟待形成完整的地下储氢库高效建库方案。
国际金属龙头企业俄罗斯诺里尔斯克镍公司看准中国在氢能等绿色领域的巨大潜力，已携手中国合作伙伴，推进氢能工业的水电解及燃料电池技术所需的钯基催化剂的半工业实验。
俄罗斯诺里尔斯克镍公司钯金中心负责人伊佐托夫表示，已构建适合中国市场的基本合作框架，包括在当地市场销售钯基新材料的生产许可证，并提供初级金属供应。目前，公司正与中国多家高校紧密合作，测试和优化产品，并计划于今年在中国推出定制消费品。
该公司是全球最大的有色金属和贵金属生产商之一，生产镍、铜、铂、钯等多种金属。其钯金产量约占全球总产量的41%。目前，公司正实施一项投资约1亿美元的大规模研发计划，以推动钯金的新应用。公司与中国合作伙伴已启动为氢能工业的水电解和燃料电池技术进行钯基催化剂的半工业实验。伊佐托夫透露，部分关键产品的实验室和半工业实验已顺利完成。在PEM（质子交换膜）电解过程中，钯可替代昂贵且稀缺的铱作为电解槽电极上的催化剂，并获得更高的催化活性。应力测试结果显示，在保持高稳定性和低于氧化铱的降解率的同时，钯的活性提高了3倍。
作为氢能产业发展的重要催化剂，铂、钯、铑、铱等铂族金属在制氢、储氢、运氢、用氢四大领域均发挥着重要作用。鉴于氢能源行业的迅猛发展，伊佐托夫预计中国市场对铂族金属的需求将大幅攀升。在7月举办的上海铂金周上，有分析师预测，到2030年，仅中国氢能领域对钯金的应用便将产生8吨的额外需求。
伊佐托夫预计将于2027年年中完成在中国的工厂建设，并计划与中国的电池材料制造商组建合资企业，以确保参与所有主要的工业流程。
吉林省新增绿氢项目规划投资高达621亿元，已成为我国绿氢项目投资高地
全省氢基绿能在建及拟建项目建成投产后，合计年制氢将超20万吨，年制氢基绿色能源超100万吨，新增新能源装机约500万千瓦。
吉电股份大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目率先抢跑，同时新建制氢、储氢及18万吨合成氨装置。吉电股份6辆标有“中韩（长春）国际合作示范区”的氢能大巴车每天满载职工往返于长春市区和示范园区。
白城市率先开展15辆氢能公交交通示范，成为东北地区首个氢燃料电池公交线路投运的城市。
还有中能建松原氢能产业园项目、三一吉林长岭风光氢储氨数字化示范项目、上海电气洮南市风电耦合生物质制绿色甲醇一体化示范项目等多个项目在建设中。
双良节能：近日接受公募、险资、券商、私募等近30家机构投资者对内蒙古自治区包头市双良光伏产业园现场调研
在机构调研中，双良节能表示，公司在当前行业整体盈利水平显著下滑的大环境下，以行稳致远、练好内功作为主要的发展策略。一方面，公司持续通过技术创新改造、数智化升级和经营水平提升等手段降本提质增效；另一方面，公司延续“大客户”平台战略，坚持以优秀的产品质量、优良的全周期服务水平为基础与优质核心客户群开展长期合作，携手度过当下行业比较困难的时期，共同准备迎接光伏产业上升周期的到来。
广汇能源：拟回购4亿元至8亿元公司股份并予以注销
7月22日晚间，广汇能源发布公告称，公司计划使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份，用于注销并减少公司注册资本，回购资金总额不低于4亿元且不超过8亿元，回购价格上限为10.29元/股。
广汇能源是目前在国内外同时拥有“煤、油、气”三种资源的民营企业。公司积极推进以“绿色革命”为主题的第二次战略转型升级，依托丰富的资源优势，以天然气业务为主业，平衡发展煤炭和煤化工两个板块，着力在清洁能源(氢能)、碳捕集与利用、现代煤化工等方面培育新的增长点。
湖南机电职业技术学院的“新氢连”创新创业团队，凭借在氢能源储运密封技术领域的创新突破，已申报3项国家专利
在商业模式上，“新氢连”团队采取“自主研发+代工量产+双线销售+反馈迭代”的策略，通过与重点实验室的紧密合作和严格把控代工生产源头，确保了产品和服务的高品质。预计从2024年至2028年，团队利润和利润率将实现稳步增长，同时还将为汽车行业提供优质的氢气密封装备及个性化需求解决方案。
投资者互动平台
赫美集团：山西鹏飞集团有限公司为关联方，共同推进氢能源项目
中环环保：获7家机构调研。公司投资的氢能源电池及催化加热器产品均适用包括甲醇、乙醇、氨、二甲醚和纯氢在内的多样化的氢能燃料（附调研问答）
氢能全球视野
英国 GKN 7月22日启动5680万美元研发大型飞机用2MW液氢电力推进系统项目
Parker Meggitt、曼彻斯特大学及诺丁汉大学等机构将协同推出基于燃料电池、低温配电以及低温驱动系统的2MW系统。GKN表示，此项目将以H2GEAR项目为基础，该项目主要针对可搭载19名乘客的次区域飞机开发液氢系统。H2FlyGHT项目将引入热管理解决方案至燃料电池动力系统，以提升效率和性能，从而满足大型飞机的需求。公司表示对氢电系统扩展至96名乘客的飞机充满信心。GKN宇航首席技术官Russ Dunn表示，2MW系统将极大提升飞机的有效载荷和航程潜力。
劳斯莱斯（罗尔斯·罗伊斯）于7月22日在范堡罗航展宣布与塔塔TCS扩大多年的合作关系，共同研究氢燃料系统技术
此计划将应对氢气作为低碳航空燃料的三大难题，如燃料燃烧、传输以及与引擎的融合。作为合作一环，TCS将运用在飞机制造领域的专业技能，协助劳斯莱斯推进工程活动，内容包括系统设计、部件规划、供应链配合及项目管理。
劳斯莱斯及其财团合作伙伴已获得近8280万英镑的氢动力飞机项目资金，资金来源于政府拨款和私人投资。该公司的目标是开发一种用于液氢燃气轮机的综合发电厂架构。项目名为氢发动机系统技术，简称HYEST。
这家英国跨国公司也是航空业氢能联盟（HIA）的成员，该联盟致力于推广低碳氢作为未来燃料的应用。该联盟曾警告政府，若企业和学术界在氢动力出行方面取得的“突破”得不到“适当的技能、基础设施、投资和监管”的支持，那么它们将“失去意义”。
为了支持可持续旅行的航空航天研发（R&D）项目，英国政府宣布为零排放氢能飞行和可持续推进系统等新技术项目提供超过1亿英镑的资金。英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹在范堡罗航展开幕式上宣布了这笔资金。
法液空为 2024 年巴黎奥运会和残奥会做准备
作为巴黎 2024 年的官方氢气供应商，液化空气在赛事期间提供来自可再生能源的氢气，为巴黎 2024 年官方车队中的氢燃料电池车辆提供动力。预计每天可供应超过22吨的氢气给巴黎的加氢站。
晓星重工业将于今年第三季度开始生产液化氢，韩国生产液化氢的公司数量扩大到晓星重工、斗山能源和SK E&S等3家，预计氢生态系统将发生重大变化
据行业内消息人士22日透露，晓星重工业与全球天然气及化工巨头德国林德公司联合组建的林德氢能源项目，预计于今年第三季度启动液化氢生产。晓星重工有关人员表示：“我们会依据供需状况适时调整第三季度的（生产）计划。”该液化氢加工厂位于蔚山，预计年产量可达13000吨。晓星重工计划将产能提升至3.9万吨。
随着晓星重工启动液化氢生产，韩国液化氢生产商增至3家，包括斗山能源和SK E&S。三者年总产能达44,700吨。首先，斗山能源负责设计、采购和施工（EPC）的昌原液化氢工厂已完工，每日可生产5吨液化氢，年产量约1800吨。SK E&S于5月完成年产能3万吨的全球最大液化氢工厂建设，主要设施包括日产30吨液化设施3座、20吨仓储设施6座，年产量约3万吨，成为全球最大单体工厂。目前，该工厂正进行试运行，预计今年下半年实现商业化生产。
晓星重工计划今年在光阳和全州建立液化氢加氢站并投入商业运营，未来计划扩建至30座左右。SK E&S在韩国计划建造约40座液化氢加氢站。近期，京畿道利川市一座液化氢加氢站竣工，开始供应液化氢，为SK海力士的氢能公交车提供加氢服务。
宇进Woojin Industrial Systems计划于8月在其金泉工厂完成一条新氢巴士生产线的建设
Woojin Industrial Systems副总裁Kim Gwang-seok表示：正在通过生产11米级氢客车‘Apollo 1100 H2’进入氢客车市场。Woojin Industrial Electric的氢巴士最大行驶里程超过440公里，与现代汽车公司的“Electrity”类似。宇进工业系统计划通过在车身上使用铝材料来减轻重量，并通过国内生产主要零部件来增强车辆竞争力。
生产线建设完成后，计划于 10 月份开始生产。Woojin Industrial Systems计划在金泉工厂投资400亿韩元（2.1亿人民币），每年生产1,500辆各种环保车辆，包括电动巴士和氢燃料巴士。
