牛津博士：铂族金属引发的回收革命

提高关键材料的回收率，是降低供应链对单一产地依赖、抵御出口管制冲击的现实路径。

Idtechex的牛津大学博士Matthew Haynes写了一篇文章，以铂族金属回收市场为例，梳理这一成熟市场能为整个关键材料回收行业带来哪些启示。

过去几年，地缘政治的持续动荡让一个问题愈发棘手：如果关键材料的主要产地突然收紧出口，全球产业链该怎么办？

从铂族金属、锂电池材料到稀土磁体和芯片原料，这些材料无一例外地面临同一个结构性隐患——矿产资源过度集中于少数国家和地区。

正因如此，如何从废弃物中提取和循环利用这些材料，正在成为各国产业政策和企业战略的重要议题。

在这一背景下，铂族金属的回收市场提供了一个少见的成功样本，值得深入研究。IDTechEx最新发布的报告《关键材料回收2026-2046：技术、市场与参与者》对此进行了系统梳理，涵盖主要玩家分析、新兴提取技术追踪以及未来20年的市场规模预测。

铂族金属：回收市场里跑出来的优等生

铂族金属（包括铂、钯、铑、铱）用途极广——汽车尾气净化、癌症治疗、电子元件、高端珠宝，几乎每个领域都少不了它。

但问题在于，全球超过六成的铂和九成以上的铱产自南非，俄罗斯是另一个主要产地。这种高度集中的供应格局，历来是价格大幅波动的根源。

不过，正是这种"贵而稀"的特性，反而催生了强烈的回收动机。铂族金属的市场价格在每千克1万至10万美元之间，从废料中提炼哪怕少量金属，经济账也相当划算。

目前，全球铂族金属需求中有21%至34%来自回收再生，优美科、同和、庄信万丰、田中贵金属等头部企业已能将回收纯度稳定控制在99.95%以上。

从市场体量来看，铂族金属的回收量并不大——2026年预计约171吨，远低于锂电池材料的40余万吨。

但凭借极高的单位价值，它将贡献当年整个关键材料回收市场73%的价值。IDTechEx预测，这一市场到2046年规模将突破100亿美元。

汽车行业的两波浪潮，先后推动铂族金属回收

目前，废旧汽车催化转化器是铂族金属最主要的回收来源，预计2026年将贡献回收总量的71%，而2010年这一比例还只有50%。只要内燃机汽车销量不急剧萎缩，催化转化器就会持续生产，加上其12至15年的使用寿命，二次供应可以稳定延续至2040年代。

与此同时，电动化转型正在为另一类材料铺路——锂电池回收。IDTechEx预测，锂电池材料的回收市场价值将在2034年超越铂族金属，并在2046年占据整个关键材料回收市场80%的份额。

至于铂族金属的长期需求，则有另一条支撑逻辑：氢能源。燃料电池和电解槽都需要用铂族金属作为催化剂，随着第一批氢能设备陆续退役，这部分二次回收资源将在2040年代后逐渐释放。

铱：最值得盯紧的小众品种

在所有铂族金属中，铱的情况最为特殊，也最值得关注。

全球铱的年产量只有6.5至9吨，且几乎全部来自开采铂、镍、铜时的副产品，其中80%至95%集中在南非。这意味着铱几乎没有独立的一次开采途径，供应弹性极低。

目前铱的回收规模依然很小，但这正是机会所在。

IDTechEx预测，到2046年铱的年回收量将达到4.1吨，约为2026年预期水平的2.7倍，年均复合增长率达5.1%，在各类铂族金属中增速最快。主要企业已意识到铱供应的长期风险，正在加快布局循环回收能力。

从更宏观的视角看，这正是整个关键材料回收市场的缩影：巨大的潜在价值尚未被充分挖掘。

IDTechEx预测，到2046年，全球每年从废弃物中回收的关键材料总价值将突破660亿美元。

关于 Matthew Haynes 马修·海恩斯博士

马修·海恩斯博士是Idtechex的技术分析师，负责支持公司在先进材料、关键矿物和可持续发展领域的研究。

马修拥有牛津大学博士学位，目前居住在英国爱丁堡。

马修于2020年获得牛津大学无机化学博士学位，主修方向为面向未来制造。在牛津大学期间，他致力于研究基于循环经济原则的可持续化学解决方案，并长期关注这一领域。他的研究重点是开发基于地球储量丰富的金属的新型催化剂，并将其应用于可生物降解塑料的生产。

马修此前于 2020 年获得剑桥大学自然科学（合成化学专业）一等硕士学位。